喀喇昆侖公路見證生命換來的美

本報(bào)特約記者　王信強(qiáng)

喀喇昆侖公路，北起中國(guó)新疆喀什，南至巴基斯坦塔科特，全長(zhǎng)1032公里，其中中國(guó)境內(nèi)416公里，巴基斯坦境內(nèi)616公里。這條公路世界海拔最高，地質(zhì)條件非常惡劣，修建難度最大，被譽(yù)為世界第八大奇跡，也被稱為“天路”。筆者曾在巴基斯坦工作多年，去過喀喇昆侖公路多次，對(duì)這條“天路”印象深刻。

創(chuàng)下多個(gè)世界之最

多年來，被稱為世界工程奇跡的喀喇昆侖公路是很多旅行家魂?duì)繅?mèng)縈的地方。1966年3月18日，中國(guó)與巴基斯坦簽訂《關(guān)于修筑喀喇昆侖公路協(xié)定》。隨后，中巴兩軍工程兵在帕米爾高原炸響開山第一炮。1978年6月18日，喀喇昆侖公路全線通車。1986年5月正式對(duì)游客開放。喀喇昆侖公路創(chuàng)造了若干個(gè)世界之最。它是海拔高度最高的公路?？龉纷畹吞幒０?60米，最高海拔為紅其拉甫山口，4733米。過了巴基斯坦北部城鎮(zhèn)齊拉斯向北后，公路每過一個(gè)城鎮(zhèn)就上一“臺(tái)階”，海拔就升高近千米。筆者曾在喀喇昆侖公路穿行多次。在海拔460米的塔科特鎮(zhèn)逗留時(shí)，還是炎熱夏季。一過海拔3000米后，不少人高原反應(yīng)明顯加劇，頭痛欲裂，嘔吐不止。到了4733米的紅其拉甫山口時(shí)，天空飄起了雪花。

喀喇昆侖公路是地質(zhì)災(zāi)害最為頻繁的公路。幾千萬年前，印度板塊和歐亞板塊碰撞，產(chǎn)生破碎地帶。公路經(jīng)過的巴境內(nèi)地區(qū)地質(zhì)情況極為復(fù)雜，山體滑坡、塌方、落石、地震、雪崩、洪水、泥石流等經(jīng)常發(fā)生。最令人恐怖的是巖崩。山體由片狀石堆積而成，一遇大風(fēng)便有磨盤大滾石雨點(diǎn)般跌落。……