本期視點

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2017 年1月12日：“天舟一號”通過出廠評審

“天舟一號”貨運飛船是我國面向空間站建造和運營任務全新研制的貨運飛船，全長10．6米、最大直徑3．35米，由貨物艙和推進艙組成，飛船整船最大裝載狀態下重13．5噸，最大上行貨物運載量6．5噸。飛船系統于2011年1月正式立項，在經歷了無數常人無法想象的困難之后，最終按流程圓滿完成了出廠前所有研制工作，于2017年1月12日在北京航天城中國航天科技集團公司五院總裝與環境工程部的總裝集成測試大廳（簡稱AIT中心）正式通過出廠評審，2月5日從天津港啟程前往海南文昌發射場。

天舟一號出廠前

2 月13日：“天舟一號”運抵海南文昌發射場

經過約一周的海陸運輸后，“天舟一號”于2月13日安全運抵海南文昌發射場，并隨即開始進行發射場區的總裝和系列測試工作。

天舟一號運抵海南

3 月28日：“天舟一號”貨運飛船加注前質量評審完成

在總裝和系列測試工作順利完成之際，航天科技集團公司于3月28日以視頻方式組織文昌發射場和北京兩地人員召開“天舟一號”貨運飛船加注前質量評審會，評審委員會聽取了貨運飛船系統總設計師作的《天舟一號貨運飛船發射場加注前研制報告》。經過討論，評審組一致通過了“天舟一號”貨運飛船加注前質量評審。這標志著“天舟一號”項目正式轉入新的沖刺階段。

“天舟一號”在接受測試

4 月10日：“遠望七號”備戰“天舟一號”海上測控任務

由我國自主設計研制、具有國際先進水平的最新一代航天遠洋測量船“遠望七號”于4月10日上午駛離中國衛星海上測控部碼頭，全速開進并按期抵達太平洋某預定海域，備戰執行“天舟一號”貨運飛船入軌段和運行段的海上測控任務。在航行期間測量船全員上下還進行了任務聯調演練。

遠望七號

4 月13日：“天宮二號/天舟一號”飛控試驗隊舉行任務動員會

4月13日，“天宮二號/天舟一號”飛控試驗隊組織召開任務動員會。會議向參會全員強調，此次任務是空間實驗室的收官之戰，對于載人航天三步走極為重要，直接影響到我國空間站建設，同時它還是今年全世界范圍內十分重大的一項科技活動，黨中央和中央領導對此次任務寄予厚望，這也是在十九大之前的一次極為重要的政治任務，意義非常重大。大會號召并要求全體參試人員立足崗位踐行使命、履職盡責，完成好此次飛控任務，確保任務圓滿成功。隨后，大會對“天宮二號/天舟一號”飛控任務準備階段優秀試驗隊員進行了表彰，進一步鼓舞和激勵了飛控隊員們的斗志。此時，“天舟一號”發射任務開始進入令人激動的倒計時階段。

天宮二號/天舟一號飛控試驗隊組織召開任務動員會

“天舟一號”任務示意圖

4 月17日：發射進入最后“一百米助跑”

4月17日，發射準備工作迎來最后“一百米助跑”。7時30分，海南文昌發射場，“長七”火箭緩緩運出垂直總裝測試廠房，此時，“天舟一號”貨運飛船已經被完好的包裹在“長七”火箭的整流罩里。完美融為一體的箭、船共同從技術區轉入發射區。在經過平穩行駛約2.5小時后，“長七”火箭安全運至發射區，垂直轉運順利完成，這一標志性的完成環節再次提醒大家：“天舟一號”飛行任務正式進入發射階段。

當日下午，剛剛順利完成垂直轉運的“長七”火箭還進行了“穿衣”流程工作。因為文昌發射場溫度較高，整流罩內的空調保障較難達到要求，這對包裹在里面的航天器影響很大。如果要通過改造發射場空調來滿足要求則需付出較大代價。因此，科研人員特意設計了這件面積近三百平方米、重達100多公斤的藍色巨型整流罩保溫衣，這件獨特的“藍色衣服”既能對整流罩內溫度維持在25°C以下起到保障作用，又可以防雨，可謂一舉兩得。這件保溫衣將一直“穿”到火箭發射前的約負8小時，隨后“脫掉”。

箭、船組合體垂直轉運中，離開垂直總裝測試廠房

箭、船組合體垂直轉運中，歷時2.5小時

4 月19日：進入“起飛倒計時”

起飛倒計時：4月19日清晨，西沙群島某觀測站，工作人員迎著清晨第一縷陽光，舉行了莊嚴地升國旗儀式，在國旗下鄭重進行任務誓師。為“天舟一號”發射進行了最后的精神準備。

西沙觀測站誓師

4 月20日：“天舟一號”成功發射

4月20日19時41分，隨著“點火”口令的發出，發射場響起地動山搖般的轟鳴聲，拖曳著白色尾焰的“長七”火箭攜“天舟一號”貨運飛船沖天而上！約596秒后，飛船與火箭成功分離，姿態控制系統立即開始工作！

20時05分，“天舟一號”發射場區指揮部總指揮長張學宇宣布：“長征七號火箭飛行正常，天舟一號貨運飛船已準確進入預定軌道，太陽帆板展開正常。受空間實驗室飛行任務總指揮部張又俠總指揮長的委托，我宣布，天舟一號發射獲得圓滿成功！”。

“天舟一號”成功發射

總指揮長張學宇宣布發射成功

4 月22日：“天舟一號”與“天宮二號”完成首次自動交會對接

4月22日12時25分，“天舟一號”貨運飛船和“天宮二號”對接機構鎖緊、密封完成，“天舟一號”與“天宮二號”順利完成首次自動交會對接，成功形成組合體！

按計劃，“天舟一號”貨運飛船進入預定軌道后，將在距地面393公里的軌道與“天宮二號”先后進行自動交會對接、自主快速交會對接等3次交會對接（以驗證貨運飛船能力、繞飛至前向對接技術和自主快速交會對接技術），實施3次推進劑在軌補加（空間站實現長期駐留的必要技術條件，目前僅俄羅斯、美國實現過類似工程應用），以及空間應用和航天技術等領域的多項實（試）驗。期間，“天舟一號”與“天宮二號”組合體在軌飛行約2個月，“天舟一號”獨立飛行約3個月。為了避免成為太空垃圾，在完成既定任務后，“天舟一號”將攜帶空間廢棄物受控離軌，隕落至南太平洋預定安全海域，“天宮二號”則留軌繼續開展拓展試驗和應用。

天舟天宮交會對接

對接成功瞬間