從物流角度對(duì)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的發(fā)展提出建議

閆慧敏

（內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000）

【摘要】中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊有著天然的地緣優(yōu)勢(shì)，并且三國(guó)在當(dāng)前被TPP排擠的環(huán)境下更要抱團(tuán)取暖，蒙俄兩國(guó)有著豐富的自然資源，但是輕工業(yè)落后，而中國(guó)作為一個(gè)能源進(jìn)口大國(guó)，和產(chǎn)品制造大國(guó)與兩國(guó)共同建立經(jīng)濟(jì)走廊是多贏互惠的。但是目前三國(guó)之間進(jìn)出口依靠的物流基礎(chǔ)設(shè)施差和并且物流運(yùn)輸?shù)男实?、不?jīng)濟(jì)，不能滿足經(jīng)濟(jì)走廊的要求。因此本文提出以物流為抓手建設(shè)經(jīng)濟(jì)走廊的觀點(diǎn)，通過(guò)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立物流樞紐，運(yùn)用多式聯(lián)運(yùn)，提高通關(guān)檢驗(yàn)檢疫效率等方式來(lái)為中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)，為未來(lái)經(jīng)濟(jì)走廊的繁榮做好準(zhǔn)備。

【關(guān)鍵詞】中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊；物流；基礎(chǔ)設(shè)施；效率

一、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建立的背景

為推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略的順利實(shí)施，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家決定一同努力構(gòu)建六條“經(jīng)濟(jì)走廊”，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的總體建設(shè)環(huán)境相比其他五條經(jīng)濟(jì)走廊更為成熟。

首先，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊有著天然的地緣優(yōu)勢(shì)。我國(guó)與蒙俄兩國(guó)接壤，中蒙接壤長(zhǎng)度是在與我國(guó)接壤的所有國(guó)家中接壤長(zhǎng)度最長(zhǎng)的，俄羅斯與我國(guó)接壤長(zhǎng)度僅次于中蒙接壤長(zhǎng)度。并且蒙古國(guó)是一個(gè)完全的內(nèi)陸國(guó)家，北邊被俄羅斯、南邊被中國(guó)環(huán)繞，蒙古國(guó)的進(jìn)出口絕大多數(shù)都經(jīng)由中俄兩國(guó)實(shí)現(xiàn)。

其次，中蒙俄三國(guó)同被跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（TPP）排除在外，必須“抱團(tuán)取暖”。TPP協(xié)定的成員國(guó)呈包圍態(tài)勢(shì)形成了一個(gè)孤立中蒙俄三國(guó)的貿(mào)易區(qū)，其成員國(guó)之間低關(guān)稅和低壁壘以及特定的市場(chǎng)開(kāi)放對(duì)中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)生了不利的影響，試圖在亞太經(jīng)濟(jì)一體化過(guò)程中將中國(guó)排除在外。并且，加深中蒙俄三國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)是互利互惠、多贏的。俄羅斯是世界上國(guó)土面積最大的國(guó)家，其煤碳、鐵礦石、石油、天然氣和有色金屬等自然資源分布廣，數(shù)量多，僅已探明的自然資源就占全世界的21%，俄羅斯也是世界第一大資源出口國(guó)。蒙古國(guó)也是世界前二十位的礦產(chǎn)資源大國(guó)，并且其礦產(chǎn)資源并沒(méi)有大規(guī)模的開(kāi)發(fā)利用。95%的蒙古國(guó)出口貨物出口到中國(guó)，蒙古國(guó)進(jìn)口貨物中有33%從中國(guó)進(jìn)口。中國(guó)早已經(jīng)成為了資源凈進(jìn)口國(guó)，并且資源對(duì)外依存度一年比一年高.中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)非常有利于三國(guó)的自然資源進(jìn)出口需求。

二、物流對(duì)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的重要作用

在現(xiàn)代的經(jīng)常項(xiàng)目貿(mào)易中，最重要的就是物流，信息流和資金流。俄羅斯東部地區(qū)地廣人稀，其面積為俄羅斯國(guó)土面積的四分之三，人口僅有全國(guó)人口的四分之一，俄羅斯東部的煤炭、黃金、天然氣等資源十分豐富，然而東部地區(qū)的物流條件卻很差。俄東部是全國(guó)鐵路線最為稀疏的地區(qū)，每萬(wàn)平方公里僅平均有13公里的鐵路線，甚至還有部分區(qū)域不通鐵路；遠(yuǎn)東地區(qū)公路更是每萬(wàn)平方公里平只有均6.1公里的分布密度，并且公路大多年久失修，路況奇差，俄羅斯車輛額磨損程度也很高，公路運(yùn)輸不僅效率低，還存在安全隱患；雖然俄羅斯東部港口不少，但是大多數(shù)港口基礎(chǔ)設(shè)施老化，吞吐量并不高；航空運(yùn)輸更是不方便，并且航線少，票價(jià)高。

蒙古國(guó)與俄羅斯情況相似，物流很不發(fā)達(dá)。蒙古鐵路覆蓋密度極低，里程短，技術(shù)老化，并且采用的是寬軌標(biāo)準(zhǔn)，境外列車需要換車和裝卸，這些都限制了蒙古國(guó)的國(guó)內(nèi)與中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的鐵路物流運(yùn)輸效率。雖然蒙古國(guó)的90%的客運(yùn)依靠公路完成，但是蒙古國(guó)的公路建設(shè)非常落后，全國(guó)的國(guó)家級(jí)公路只有不到四分之一是柏油馬路，其余的全是由于車輛經(jīng)常行駛而走出的土路，這樣得公路交通不僅效率低，存在安全隱患，容易繞路、迷路。蒙古國(guó)是一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，沒(méi)有港口，其通過(guò)海陸運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物大多由中國(guó)的天津港走陸路到達(dá)。

三、針對(duì)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的物流問(wèn)題提出的幾點(diǎn)建議

（一）加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

對(duì)于中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊來(lái)說(shuō)，建設(shè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的鐵路和路況良好的公路以及石油天然氣輸送管道是必須的。鐵路運(yùn)輸是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的，并且運(yùn)輸量大、安全性高、基本不受天氣影響，非常適用于中蒙俄之間的大批礦石、煤炭等的運(yùn)輸。中蒙俄三國(guó)之間目前僅有一條貫穿三國(guó)的鐵路線，遠(yuǎn)不能滿足三國(guó)之間的運(yùn)輸需求，還需要至少三條分別從天津，二連浩特和吉林開(kāi)始的鐵路線才能滿足中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的運(yùn)輸需求。由于全球變暖，北冰洋的冰雪消融，冰層變薄，距離更短的水路逐漸可以通航。管道的建造成本低，可以連續(xù)不間斷的大量輸送，是完美的天然氣和石油運(yùn)輸方式。目前我國(guó)對(duì)中東地區(qū)的石油資源過(guò)度依賴以及馬六甲航線的安全隱患都提醒著我們應(yīng)該多元化我國(guó)的能源進(jìn)口源和進(jìn)口路線。俄羅斯的石油天然氣輸送管道可以解決這一問(wèn)題。

（二）打造中蒙俄中轉(zhuǎn)樞紐，輻射周邊地區(qū)

中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的有著中國(guó)北方最大的港口天津；中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的最大口岸二連浩特；蒙古國(guó)的首都烏蘭巴托；西伯利亞最大的工業(yè)城市、交通和商貿(mào)樞紐伊爾庫(kù)茨克；這三個(gè)城市處于重要位置，可作為樞紐打造?？梢酝ㄟ^(guò)以天津—二連浩特—扎門烏德—烏蘭巴托—伊爾庫(kù)茨克鐵路來(lái)帶動(dòng)沿線的經(jīng)濟(jì)。同時(shí)也應(yīng)該著重建設(shè)以天津，烏蘭巴托和伊爾庫(kù)茨克為中心的航空網(wǎng)絡(luò)，航空運(yùn)輸雖然運(yùn)量不大，運(yùn)費(fèi)高，但安全性高、速度快，適合運(yùn)輸價(jià)值較高的商品以及滿足旅客和商務(wù)人士的出行。還可以反作用于中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，使其發(fā)揮更大的作用。

（三）發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)

中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊并不是獨(dú)立，更要與絲綢之路銜接，聯(lián)通整個(gè)一帶一路涉及地區(qū)，乃至全世界。單一的物流運(yùn)輸方式不可能滿足現(xiàn)代物流的時(shí)間、效率、經(jīng)濟(jì)的要求，因此針對(duì)不同貨物和不同的人運(yùn)輸要求可以設(shè)計(jì)合理的多式聯(lián)運(yùn)方案，最及時(shí)的以合理的運(yùn)費(fèi)將全程各個(gè)物流環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，把所需貨物送達(dá)到接收地。

（四）提高商品的通關(guān)以及檢驗(yàn)檢疫的效率

貨物的通關(guān)與檢驗(yàn)檢疫也是整個(gè)物流過(guò)程的一環(huán)。雖然中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊只涉及三個(gè)國(guó)家，途經(jīng)國(guó)家較少，通關(guān)次數(shù)少，通關(guān)成本較低，但是提高通關(guān)效率，加強(qiáng)檢驗(yàn)檢疫，也是不容忽視的，這樣可以加快貨物的通關(guān)速度，還能保證進(jìn)出口貨物的品質(zhì)與安全。

四、結(jié)論

中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展前景廣闊，發(fā)展環(huán)境良好，但是在物流方面存在較多問(wèn)題，應(yīng)該以物流為抓手，通過(guò)良好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、便利的物流中轉(zhuǎn)樞紐、合理物流多式聯(lián)運(yùn)方案設(shè)計(jì)和快速高效的通關(guān)檢驗(yàn)檢疫來(lái)為中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊打造堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)，為經(jīng)濟(jì)走廊的繁榮發(fā)展奠基。

參考文獻(xiàn)：

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