6Sigma理論在城市軌道交通類專業建設中的應用

付 杰，徐靜靜

6Sigma理論在城市軌道交通類專業建設中的應用

付 杰，徐靜靜

以顧客為中心的6Sigma（六西格瑪）管理理論越來越多地應用在高校專業建設管理中，為解決高校專業建設中遇到的問題提供了全新的思路。通過引入廣泛應用于現代企業管理中的6Sigma管理理論，以城市軌道交通類專業建設為具體實例，從五個方面全程研究6Sigma管理理論在該類專業建設管理中的應用思路及具體方法，為人才培養質量的提升與改進提供重要的參考價值。

城市軌道交通；人才培養質量；專業建設；6Sigma

6Sigma（六西格瑪）是一套系統的業務改進方法體系，旨在持續改進企業業務流程，實現顧客滿意的管理方法。6Sigma管理理念和方法早在美國的摩托羅拉公司和通用電氣兩大公司中用于公司的質量控制體系及企業經營管理并取得了顯著成效。[1]20世紀90年代中期，該管理理念開始從一種全面質量管理演變成為一個高度有效的企業流程改善和優化技術。隨后在醫學、工業、服務業及中小企業管理等領域，六西格瑪管理模式得到青睞并被廣泛運用。這種管理方法引入到高校專業建設中雖歷史短暫，但卻帶來變革性的新思維和新理念。一些教育者也越來越注重6Sigma質量管理理念和方法運用，并取得一定的成績。[2-3]以城市軌道交通類專業建設為例，將6Sigma管理理論應用在高職專業建設中，研究其在該專業建設中的應用思路及具體方法，以期創新人才培養思路，提高人才培養質量。

一、城市軌道交通類專業建設導入6Sigma理論的意義

隨著地鐵、輕軌等城市軌道交通產業的迅猛發展，國內城市軌道交通行業的專業人才需求量激增，該行業不僅需要高層次管理人才、高科技的創新人才，更需要大量的高素質應用型專業人才。以培養技術技能人才為目標的高職院校將發揮不可忽視的中堅作用。[4]浙江省擁有近50所高職高專院校，開設城市軌道交通類專業的有杭州萬向職業技術學院、浙江紡織職業技術學院等，其中，浙江交通職業技術學院在城市軌道交通專業設置上包括城市軌道交通車輛技術、城市軌道交通運營管理和城市軌道交通機電技術等，基本涵蓋了城市軌道交通產業所涉及的專業維度。該專業群主要培養城市軌道車輛檢修工、列車運行調度員、列車駕駛員等人才，在學校人才培養方面發揮著“中流砥柱”的作用。

由于該專業為解決區域內城市軌道交通行業快速發展在原有傳統專業技術上改造而成，存在專業建設基礎薄弱，師資資源分散，尤其是畢業生對于實踐能力和城市軌道專業知識運用能力相對欠缺。在城市軌道交通類專業中，學校雖然根據崗位需求設置了城市軌道交通車輛電氣控制、城市軌道交通機電設備、城市軌道交通運營管理等課程，并在實踐環節中組織學生參觀相關地鐵企業。但受原有專業的影響，缺乏與地鐵公司等企業相一致的實踐教學，如電工維修實踐課程應較多的引入地鐵機車相關電氣控制電路的故障診斷。目前，專業模式下培養的城市軌道交通人才與企業所要求的“拿來就用”相距甚遠。

因此，培養創新應用型人才仍需要開發新的專業建設方法與手段，將以顧客為中心的六西格瑪管理理念引入到該類專業建設中，利用六西格瑪管理中的數據分析來提升專業建設水平，如學生的就業率、課堂教學質量、專業教師的工作量等；通過原因分析對專業建設過程進行改善，對良性結果實施控制，不斷優化，使城市軌道交通類專業的人才培養質量與用人單位的需求偏差度縮小，以最終提高人才培養的質量，具有重要的實際與指導意義。

二、6Sigma理論在城市軌道交通類專業建設中的實踐

六西格瑪管理策略的實施主要是采用DMAIC模型，對組織的關鍵流程進行改進，動態加速變革流程循環，以積極動態管理取代被動管理，強調全過程的監測與質量分析，減少容易忽略的環節。[1]將六西格瑪理論應用在城市軌道交通類專業建設中的實踐研究過程有如下五個方面。

（一）定義階段

在該階段需要確認對象，以及對象的要求和期望并識別需要改進的項目或過程，是六西格瑪管理實施過程中最為關鍵的階段。[5]

1.確定對象及目標。就城市軌道交通類專業建設而言，擔任顧客角色的是學生。對于專業建設而言，培養學生具有較強的創新意識與實踐能力，滿足用人單位的要求是實踐教學的最終目標。

2.確定項目現有資源及整合資源。專業建設的資源包括人力、物力、信息資源等。其中，人力資源為教學資源的關鍵部分，主要指從事該課程教學工作的教師素質。具體包括三個方面的內容：（1）教師對城市軌道交通車輛等專業知識的熟悉程度。這要求需主動定期對自有的專業知識庫進行更新；（2）城市軌道交通專業知識的敏銳度。城市軌道交通類專業課程涵蓋電氣、機械、管理等內容，隨著地鐵車輛的牽引制動等系統技術的快速更新，教師需具備較高的跟蹤新專業知識的敏銳度；（3）授課素質。“授人以魚”還是“授人以漁”，很大程度上由教師的授課素質體現。授課素質是教師綜合素質的體現，如果僅著眼于書本知識的講授，對列車牽引制動原理這樣抽象的理論知識，不加以形象轉換，將會使得課堂索然無味。注重多種教學手段的使用，將方法傳授給學生是教師的基本素質。其他教學資源如實驗室資源，課程開發信息資源也均依托在人力資源基礎上。

專業建設單純依靠專任教師的力量遠遠不夠。在建設中所需整合的資源有圖書館、網絡資源、實驗室教學設施、學校管理層的支持和教學制度等。

（二）測量

在城市軌道交通類專業建設中，可以通過全面調查和抽樣調查相結合，獲得與人才培養質量相關的數據進行統計分析，從而為查找專業建設過程中存在的問題提供線索。以學生的就業率為例，若一個有80名學生的班級，假設有3人未就業，測算其專業就業質量水平值，未正常就業1人即可作為一個缺陷，對于本次統計而言就出現3個缺陷，占總缺陷機會的7.5%，與6Sigma的標準相差甚遠。這意味著專業建設質量需要提高并進一步分析產生的原因。

（三）分析

通過分析來尋找測量階段的問題所在，確定關鍵問題，分析過程可采用的方法有多種，如直方圖、排列圖、魚刺圖等。以上述就業率為例，采用魚刺分析法探析專業建設需要改進點，其分析原因可能有如下四個方面。（見圖1）

1.專業課程因素。城市軌道交通類專業課程的設置需把握課程要實用，課程要先進的原則。通過對車輛檢修工、駕駛員等崗位的職責分析，根據學生職業發展能力需求設置基礎課程體系、專業課程體系以及實踐創新課程體系。在基礎課程體系中，以學生基本學習為主，如學習基礎的機械識圖、電工電子技術等課程，為掌握后期專業課學習務實基礎。在專業課程體系中，包括專業核心課程與專業拓展課程，對應就業領域的崗位要求，參照信號工、維修電工等職業資格標準，構建以職業能力為本位的技能課程體系。實踐創新課程體系則需要按照從簡單到復雜的原則，從認知實習、驗證試驗，單項技能訓練，頂崗實習等層次化教學。學生對上述專業課程的掌握程度和企業的用人選擇有很大關系，科學合理的專業課程體系將有助于提高學生的專業能力和激發學生學習興趣，最終提高學生在就業時的競爭力，也是影響就業率的一個因素。

2.師資力量因素。目前，大多數的高職院校的城市軌道交通類專業是由原有專業轉型而來（如浙江交通職業學院的城市軌道交通車輛技術專業源于機電設備維修與管理專業），其師資力量也大多是原有專業的教師。教師在城市軌道交通類專業方面的知識若不及時更新，就停留在原有陳舊的專業知識水平上，跟不上社會用人的發展節奏。師資水平直接影響到畢業生的質量。同時，也是影響高職院校發展最重要的原因之一。

圖1 就業率影響的魚刺分析圖

3.培養模式因素。為實現人才培養目標，大多數的城軌專業會采取校企共同制定人才培養方案、共同制定課程標準。這種校企合作的培養模式的初衷很好，但往往存在兩方面的問題：（1）地鐵企業由于忙于運營發展，而疲于對學校人才培養的精力投入；（2）校企可以實現共同授課、共同考核，但由于企業內員工的正常工作時間與在校生的上課時間沖突，使得有經驗的員工不愿意到學校傳授工程經驗。這就是對保障人才培養質量產生一定的影響，長久下來，校企合作僅僅成為一種形式而已。

4.學生管理因素。大多數學生把專業課程學習的注意力放在考試環節，而不是對知識和技能的掌握程度上。對于軌道交通電氣控制這樣偏專業及應用性的課程，如何將基礎的學習轉移到實際應用中，是需要進行探究的。此外，現在的大部分高職生多為獨生子女，其特點是對家庭的依賴性強。教育學生在校學習專業的同時，更重要的是要學會如何做人，要樹立正確的人生觀、世界觀。正確的定位自己，降低就業期望值，在求職中不要只盯著城軌相關單位，只要有發展前景，其他企業也應接受。

（四）改善

改進階段即實施優化解決方案的過程，這就要尋找多種方法提升專業建設水平，讓教師的課程內容變得有應用價值。比如，在教師教學方面，在傳統教學理念的基礎上，適當添加新穎的教學模式，如以問題為基礎的教學法（problem-based learning，PBL）、案例教學法、比較教學法、啟發式教學法和以團隊為基礎的教學法（team-based learning，TBL）。可采用課程設計的方法讓學生獨立完成相關軌道交通相關專業知識點探索，以PPT匯報的形式，并進行小組競賽，以提高知識與現實的銜接度，讓學生在主動學習的過程中提高分析問題的能力，體會到軌道交通電氣控制的實踐價值。同時，可設定一些知識要點和問題，讓學生查閱文獻獲得資料，挖掘學生的資料收集能力。充分發揮網絡的力量，目的就是讓生硬的書面知識變得更加豐富生動。

（五）控制

控制階段主要是對關鍵因素進行長期控制并采取措施以維持改進結果，進而達到質量管理的新水準。軌道交通類專業的建設質量想要得到充分的保證，除了制定科學合理的專業課程、完善更新教師專業知識庫，開拓全新的培養模式，正確引導學生的價值觀外，還要不斷根據企業的需求引入企業教學設備資源。對于改善實施中見效快，影響深的環節有必要制定詳細的控制計劃或采用制度化手段，以確保好成果的持久性。

[1]元四華.六西格瑪管理概論[M].合肥：中國科學技術大學出版社，2008．

[2]張永莉.高校應用六西格瑪管理方法提高教學質量管理研究[J].科技信息，2014（4）：266-267.

[3]方偉駿.精益六西格瑪應用于高職教學質量提升的研究[J].廣州職業教育論壇，2014（5）：19-23.

[4]邢紅霞.城市軌道交通高職教育的人才培養問題分析[J].職教通訊，2012（23）：18-20.

[5]何麗華，林思祖，吳承禎，等.六西格瑪質量管理理念與方法在高校教學質量管理中的應用[J].福建農林大學學報（哲學社會科學版），2009（12）：85-89.

[責任編輯秦濤]

浙江省交通運輸廳交通教育專項課題“精益管理法在城市軌道交通車輛技術專業訂單班管理中的應用研究”（項目編號：2016J04）

付杰，女，浙江交通職業技術學院講師，碩士，主要研究方向為軌道交通車輛技術。

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1674-7747（2017）08-0011-03