副廠件的那些事兒

八、假燈泡帶來的問題不止是不亮

汽車前照燈燈泡主要用于夜間照明。另外，對于配備日間行車燈的車輛來說，會提高日間行車時的辨識度，使行車更加安全。據研究表明，夜間行車發生交通事故的概率要比日間行車多1.5倍，而55%的交通事故都發生在夜間。因此，汽車前照燈燈泡在夜間點亮時，不但要讓駕駛者能看到前方的路況，而且還要讓別人能看到自己，這樣才是最安全的（圖1）。可見這個“普通的燈泡”關乎安全，還是很重要的。

這里提到的燈泡，主要是指前照燈燈泡，也就是我們通常說的前大燈，包括近光燈和遠光燈。而且，特別是指鹵素燈泡，而不是氙氣燈和LED燈，畢竟目前配置鹵素燈泡的車輛還是占絕大多數（圖2）。

汽車前照燈燈泡看上去很普通，大部分的車主只是在燈泡不亮的時候會留意到它，但經驗豐富的老司機都會很重視它。很多車主對于前照燈燈泡好壞的判別，往往只停留在它的照明效果也就是亮度方面。因為在他們看來，汽車前照燈的燈泡跟家普通燈泡差不多，而且功率越大，亮度越高，其實不然。

對于汽車而言，汽車前照燈燈泡已經屬于“標準件”了。整車廠商會根據車輛的設計選擇燈泡，或者根據燈泡設計車燈。常用的汽車前照燈鹵素燈泡有H1、H4和H7等3種類型，燈泡上都會有標注（圖3）。H4是遠近光一體的雙絲燈泡，用在遠近光一體的車燈上（雙燈制），如圖4所示。H1和H7是單絲燈泡，用在遠近光分體的車燈上（四燈制），H7主要用于大燈近光，H1用于大燈遠光（圖5）。此外，不同類型的燈泡，與燈座相連的插腳也不同。

汽車前照燈所用的普通鹵素燈泡，持續點亮壽命大約在400～500h左右，也就是17～21天。隨著使用，燈泡的亮度也會衰減，如果經常使用車燈，通常半年以上亮度就會衰減20%左右。因此很多車主有時候感覺車燈不如之前亮了，就是這個原因。當然，外界環境也會讓車主對車的亮度產生質疑，例如雨天會感覺車燈的照明效果明顯下降，這是由于路面上的水使光線形成漫反射造成的。

燈泡的壽命通常是指燈絲的壽命，到達壽命，燈絲會燒斷（圖6）。不過在一些特定的使用環境和情況，例如長期行駛顛簸路面產生的振動，或者碰撞事故造成的強烈沖擊等，也會讓燈泡壽命縮短。另外一些電路故障，例如發電電壓過高等，也會讓燈泡提早損壞。

拋開相關電路故障因素外，前照燈燈泡損壞后的診斷和排除非常容易，而且價格并不高。像4S店或者電商平臺的品牌件（H1、H4和H7普通鹵素燈泡）價格通常在三五十元。不過如果在4S店更換，通常會收取工時費，總體價格會讓用戶感覺貴。因此，很多用戶會選擇在汽配城或路邊店更換燈泡，不但燈泡價格低，工時費甚至可以免。

其實在電商平臺上，由于價格比較透明，因此像燈泡這樣的配件價格已經很低了。所以如果汽配城或路邊店的燈泡是正品，再不收或少收工時費，那么他們根本沒有利潤或者賠錢。那么他們為什么還這么做呢？

汽車前照燈燈泡一般不存在原廠件和副廠件之分，只有真假和優劣之分。過于便宜的品牌燈泡幾乎都是假件，而“更便宜”的燈泡，則肯定是劣質產品，而并不像賣配件所說的：“其實都差不多，只要能亮就行。”

假劣燈泡只要能亮，就真的可以滿足使用要求了嗎？答案是否定的！這類產品無論是材料、制造工藝、壽命、效果和安全性，還是整體品質上，都會和品牌產品相差很大。

首先從使用上來說，假劣燈泡的使用壽命會短很多，這會導致短時間內多次更換，車主總體上并沒有便宜。而且，假劣燈泡的亮度不夠，夜間行車時駕駛者難以看清前方的路況，也會讓其他人不易看清自己的車，從而帶來行車安全隱患。

其次，從結構上來說，前照燈燈泡工作時會發光放熱，燈絲的溫度會達到1000℃以上，燈泡的玻璃殼也會達到250℃。而燈泡安裝在相對密閉的大燈里，其工作時的溫度環境可想而知。因此，燈泡底座大部分為金屬，而且通常會有一個盤狀金屬外圈，其目的除了安裝定位外，主要還用來將燈泡產生的熱量傳遞至底座和整個車燈，以便于熱量散發出去，確保大燈工作在一個可承受的溫度范圍內。否則，輕則燈泡壽命降低，過早燒壞；重則燈泡的插頭燒壞，甚至造成大燈燒壞，嚴重的還可能引起車輛自燃（圖7）。

汽車前照燈燈泡看似簡單，但其系統的制造工藝要求非常嚴格。燈泡與底座要結合嚴密，即使溫度很高，也不能出現因熱變形造成的熱量和應力集中。底座下的導線插片，要保證在整個工作溫度范圍內接觸良好、導電性穩定，不會出現因多余熱量傳遞至插座和導線而造成燒毀。燈泡的玻璃殼體不能有瑕疵，否則就會因熱量集中而開裂、漏氣、燒壞燈泡（圖8）。燈泡加工時，要抽成真空，然后充注惰性氣體，如果含有雜質，也會影像使用壽命和效果。燈絲材質和制造工藝除了要保證足夠的亮度和額定功率，還要能夠在惡劣工作環境下確保壽命和強度。

目前市場上的假劣燈泡，大多由于材質和工藝無法達到（圖9），往往會為了亮度，提高燈泡的額定功率，產生過大的熱量，燒毀線束、車燈、甚至起火。假燈泡還往往會因為燈絲位置或燈座的尺寸不符合標準，造成燈光高度和照射面積異常，引起眩光和照明效果不佳。

作為維修人員，不能因為某些車主的不滿意燈光亮度，而違規為他們加裝高亮度的燈泡。這樣做是不顧及他人安全的行為，是不負責任和不道德的。要知道，普通乘用車使用的鹵素前照燈燈泡，無論是H1、H4還是H7，功率都是60155W，這是有法規要求的。而市場上很多所謂“超亮燈泡”，包括許多知名品牌的，是通過提高燈泡功率（100/90W）來提高亮度的，這些都數據假劣產品（圖10）。如果使用此類燈泡，夜間開車會車時易造成對方車輛眩光，引發交通事故，同時極有可能將燈泡的插座甚至線束燒壞（圖11），甚至將整個車燈燒壞，引發火災，造成不可估量的損失。所以請維修人員嚴守職業道德，不可向車主推薦功率加大的“超亮”燈泡，并盡可能向車主科普此類知識。

最后，給維修人員幾點關于燈泡更換和安裝的規范提示。

（1）剛熄滅的車燈燈泡很熱，需要等自然降溫后再操作，否則有可能燙傷。

（2）燈泡的插座要插接可靠；防塵蓋要蓋好，否則大燈里面污染了，很難清洗干凈。

（3）燈泡一定要安裝到位，確保“落座”可靠，否則燈光的照射位置會出現異常，影響散熱，損壞燈泡、線束甚至大燈。

（4）手上的汗液和油污會污染燈泡的玻璃殼，影響燈泡壽命。

（5）燈泡中填充有壓力的氣體，所以會爆裂傷人，請謹慎取放。

（待續）