“招生難”是中等職業教育學校很長一段時間存在的難題之一,作為職業教育學校的教師,筆者深有體會。近年來,國家一系列促進職業教育發展的政策,使得職業學校發展迎來了春天。職業教育學校應抓住機遇,向社會輸送更多人才。那么,如何破解“招生難”就成為首先要解決的問題,筆者結合本校實際和近些年的招生問題,談一點自己的認識。
中職學校發展現狀分析
眾所周知,中等職業學校的學生大多是沒有考上普通高中的初中畢業生,他們面臨著走上社會或者繼續學習這樣兩條路,多數家長和學生因為找不到合適的發展途徑,而直接讓他們走上社會。這無論對于家庭還是社會都是極大的損失,作為縣級中等職業教育學校,有繼續培養他們的責任。經過十多年的時間,多數學校的發展非常雷同。大多縣級中等職業教育學校,都出現同一現象:紛紛上馬機械加工、汽車修理、電子電工等專業,但又極度缺乏專業領域的教師和相對應的實訓基地。
傳統觀念對中職教育發展的影響
一直以來,生產技藝、勞動技術都被人們視為“工人階層”,在社會上的地位得不到尊重。到了現代,國內的教育就相當于社會的“篩選器”,上普高就等于選優,而上中職則被認為是淘汰。特別是普高有上大學這樣的出路,中職就是培養技術工人,不上照樣能當工人,沒多大前途。人們的思想觀念加上目前的社會現狀,使得中職的發展之路在很長一段時間都仍將十分艱難。當前許多人也認識到了中等專業技術工人是社會發展的重要力量,是社會生產力結構中重要的組成部分,但是,他們工作中的創新性、突破性較差,收入水平、職業聲望較低,所以,中等專業技術工人的社會地位與干部和公務員相比還是有一大截的差距。
俗話說“有源則興,無源則衰”,生源數量已成為當前職校辦學成績的重要標志。學校必須先有學生,并且要解決學生畢業以后能“走出去”問題,再倒推出需要怎樣的培養模式,解決“留得住”問題。這兩個問題能解決好,學校能招到學生了。前些年,本校也曾開設很多專業來吸引學生,但收效不大,拿汽車修理專業來說,隨著私家車的不斷增多,市場對汽修專業需求明顯,但仍少有學生報這個專業。經過幾年的探索與實踐,學校最終留下三個專業:學前教育,數字排版,鐵路運輸與服務。
首先,學生通過這幾個專業的培養,能實現走出去的目標。我校通過幾年的發展,學生從無到有,專業由多而雜到少而精,慢慢摸索出了自己的一套發展模式。現今技術創新速度日益加快、傳統產業被淘汰、產業結構不斷更新,新的職業正在不斷產生,工人的工作方式和專業技能也不斷發生著變化。為此,我們學校的教學內容、課程設置都要順應時代發展,與社會需求相吻合,以實用、先進的教育教學模式,將學生培養成社會所需人才,讓學生真正學以致用,并在自己崗位上大顯身手。這樣的教育內容最大限度的體現出職業性,使部分還在校就讀的學生已被用人單位提前預定,從而給新一輪的招生帶來感召力。
其次,學校針對相應專業逐步形成了不同的培養方案,讓學生從走進校門的那一刻起,就知道來這里要學什么,通過自己的努力將來會有怎樣的出路。學生的學習目標明確了,學習也相對有了動力。比如,幼師專業每學期一次的進入幼兒園實習,進一步使學生明白了學習的重要性,使他們明白只有學好相應的知識技能,才能成為合格的、受到學生歡迎和愛戴的幼教老師。這種學習和實訓相結合的培養模式使學生學習的目的性更強,職業學校對他們較以往更有吸引力。也正是有效的解決了“走出去”和“留得住”這兩個問題,我們學校才能連續四年在校學生數量穩步上升,學校規模逐年擴大。特別是今年的秋季招生,高職單招學生數激增,一次就招滿了四個標準班。
高職單招政策變化對招生的影響
過去的幾年里,我們也曾針對高職單招做過專門的招生宣傳,但收效甚微。主要問題就是陜西省高職單招各種政策性問題不明朗,考試學科定位、考試大綱等一線教師很難接觸到,特別是最關心的問題:參加高職單招的學生所報考大學的數量和質量明顯不足。今年,陜西省高職單招學生能報考的大學數量增加到十幾所,以后還要逐漸增加。中等職業學校學生的升學空間打開了,家長和學生自然看在眼里,加之我們學校較以往已經初具規模,所以這個看似偶然一次的學生數激增,其實也是必然的,這種必然要延續下去,作為學校還要做出更大的努力。
中職學校的發展要以課程改革為突破。在教學中突出實用性,重視和加強實踐環節,課程設置與職業要求緊密結合,教學方式方法上根據學生的身心特點和原有知識結構靈活設置,最大限度地激發學生學習興趣,引導學生主動學習,并能夠高效的培養社會所需人才。只有學校自身發展壯大了,才有足夠的資本吸引學生來就讀。
由此可見,以前中等職業教育學校發展不起來,表面上是招不到學生所致,實質上是沒能解決自身的可持續性發展和擺正自己的位置,無論是技校班學生還是高職班學生,只要能解決“走出去”的問題,讓學生有更大的發展空間和更好的發展遠景,“招生難”就會成為歷史,中等職業教育學校就能不斷發展、壯大。
(作者單位:陜西省咸陽市永壽縣職業教育中心)