拖拉機變速器常見故障原因與排除方法

李建偉

拖拉機在運行中，變速器內零件的相對運動非常頻繁，零件本身也承受各種力的作用，變速器在工作中容易產生故障。

造成拖拉機變速箱故障的原因：

一、運行中，變速器內零件的相對運動非常頻繁，零件本身也承受各種力的作用，變速器在工作中容易產生故障；

二、在檢修變速器故障時，如果大范圍拆裝，不僅費時費力，還會破壞磨合好的零件配合關系，加劇配合件的磨損；

三、拆裝次數過多，會造成軸承無法在變速器殼體上固定，使變速器殼體提前報廢；

因此，在檢修變速器前，先進行故障分析，再檢查診斷，把引起故障的原因壓縮至最小范圍內，然后再有針對性地檢查與排除：

（一）拖拉機掛擋困難或掛不上擋

1.故障現象

將離合器踏板踩到底，操縱主變速桿掛擋時，掛不上擋，或掛擋感到很吃力。放松離合器踏板后，再將離合器踏板踩到底，掛擋時有齒輪碰撞聲，甚至不能掛上擋。

2.故障原因

（1）自鎖、互鎖、連鎖裝置裝配或調整不當。變速聯鎖拉桿過長，也會產生掛擋困難或掛不上擋故障。

（2）齒輪齒面磨損、剝落或有裂口；齒端有塌邊、崩齒，或齒輪倒角變形、損傷，使齒輪副難以嚙合。

（3）離合器分離不徹底，不能切斷發動機動力傳遞，使齒輪副難以嚙合。

（4）當飛輪上的軸承損壞時，踏下離合器踏板，主離合器片雖然與前壓盤和飛輪間有了間隙，但飛輪軸承卻帶著主離合器軸旋轉，造成掛擋困難。

（5）自鎖彈簧彈力過大，或定位銷卡滯或銹住，致使撥叉軸移動困難，不宜掛擋。

3.排除方法

（1）當踩下離合器踏板掛擋時，感到換擋非常費力，甚至不能換擋，而且離合器踏板不能返回原位，則診斷為換擋聯鎖裝置有故障。應對換擋聯鎖裝置進行檢修或更換。

（2）當踩下離合器踏板，扳動變速桿可以使齒輪移動，但感到齒輪有阻力，難以嚙入。這樣的現象則診斷為換擋齒輪有故障，可能是齒端有塌邊、崩齒，或齒輪倒角變形、損傷等。

（3）踩下離合器踏板，扳動變速桿掛擋時，各擋位都難以掛上，且掛擋時有明顯的齒輪撞擊聲。另外，如果勉強掛上擋后，不抬起離合器踏板，拖拉機就立即行駛。這樣的現象可診斷為離合器分離不徹底，可按離合器分離不徹底的故障排除方法排除。

（一）拖拉機亂擋

拖拉機亂擋就是再掛上擋時，變速器內有兩對齒輪副同時嚙合，使拖拉機不能行駛。造成拖拉機亂擋的原因及檢修方法如下：

1.故障原因

（1）變速桿導板不規則。變速桿導板安裝不平行，一端位置過低，導致變速桿在該位置偏低，使變速桿一端向上抬起，掛擋時同時撥動兩對齒輪，掛上兩個擋位。

（2）變速桿導板磨損。不同類型的拖拉機變速桿導板的形式不同，手扶拖拉機為“工”字形，大中型拖拉機為“王”字形。拖拉機在使用過程中，由于變速器拉桿與導板發生撞擊，使導板形成缺口或變形。換擋時變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，造成同時掛上兩個擋位。

（3）齒輪內花鍵和花鍵軸磨損。由于齒輪內花鍵和花鍵軸磨損嚴重，齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在拔叉定位彈簧孔內，導致變速齒輪向一側自動滑移而自動掛擋。

（4）換擋操作不當。如果拖拉機在行駛中，需要改變行駛速度，駕駛員在進行換擋操作時，用力過大，就容易造成主變速桿變形，因沒有及時檢修，造成亂擋。

（5）變速桿下端撥動球頭磨損。因變速桿下端撥動球頭磨損，換擋時如果操作過快，就有可能使變速桿下端從撥叉軸滑軌中跳出，換成另一個擋位。即前擋齒輪尚未脫離，另一擋齒輪又掛上了，致使同時掛上兩個擋位。

（6）底盤罩殼緊固螺釘松動。因變速桿導板安裝在底盤罩殼上，當底盤罩殼緊固螺釘松動后，將導致變速桿（撥桿頭）向上抬起，掛擋時同時撥動兩對齒輪，掛上兩個擋位。

2.排除方法

排除拖拉機亂擋故障時，首先應拆下變速器，然后根據具體情況進行調整或修理。

（1）修理撥叉軸滑軌及球頭，并采用互鎖裝置，當一根撥叉軸移動時，另一根撥叉軸被互鎖機構鎖定在空擋位置，這樣就不可能出現同時掛兩個擋。

（2）對磨損的變速桿導板進行修復。對于大中型拖拉機可采用擋位自鎖裝置，以防止拖拉機在換擋操作時同時換上兩個擋位。

（3）校正變速器導板的安裝位置。

（4）拖拉機在進行換擋操作時，駕駛員不要用力過猛。對于產生變形的變速撥桿和變速拉桿，應仔細校正，使其恢復原狀。

（5）緊固底盤罩殼緊固螺釘，擺正主變速桿位置。

（6）更換花鍵軸和花鍵齒輪；更換定位彈簧；修磨彈簧孔；采用聯鎖裝置，防止同時掛兩個擋和自動掛擋。

（作者單位：150400哈爾濱市賓縣農機管理總站）