采埃孚聯(lián)合奔馳推出電動卡車取力模塊eWorX

冷魯粵 文

日前，采埃孚宣布與梅賽德斯-奔馳卡車達(dá)成合作，為其電動卡車配備采埃孚輔助電驅(qū)動系統(tǒng)中的電動取力模塊eWorX。該一體化解決方案為車身制造商提供了一個(gè)現(xiàn)有的機(jī)械接口來驅(qū)動工作設(shè)備。采埃孚和梅賽德斯-奔馳卡車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同與全球領(lǐng)先的起重機(jī)和起重解決方案供應(yīng)商帕爾菲格(Palfinger)密切合作，為1輛配備箕斗裝載機(jī)的梅賽德斯-奔馳eActros電動卡車適配了eWorX。此外，采埃孚也將eWorX應(yīng)用于1輛配備了麥勒(Meiller)吊鉤升降機(jī)的eActros卡車。這2輛展車于2022年5月30日在德國慕尼黑國際環(huán)博會(IFAT2022)上首次亮相。

“與梅賽德斯-奔馳卡車的密切合作將進(jìn)一步擴(kuò)展我們的電動化產(chǎn)品組合，這也是對集團(tuán)下一代出行戰(zhàn)略的另一個(gè)有力佐證。eWorX將支持商用車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型，助力構(gòu)建更加可持續(xù)發(fā)展的未來。” 采埃孚董事會成員、采埃孚商用車解決方案事業(yè)部負(fù)責(zé)人威爾海姆·雷姆(Wilhelm Rehm)表示：“作為全球最大的商用車行業(yè)供應(yīng)商，采埃孚在整車匹配方面積累了深厚的系統(tǒng)知識與經(jīng)驗(yàn)。eWorX豐富了我們的電動化產(chǎn)品組合，使得傳動系統(tǒng)的電動化取得了進(jìn)一步延伸。”

采埃孚輔助電驅(qū)動系統(tǒng)中的電動取力模塊eWorX

采埃孚聯(lián)合梅賽德斯-奔馳卡車和帕爾菲格(Palfinger)合作，擴(kuò)充其電動化產(chǎn)品組合

作為一個(gè)完全集成的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化系統(tǒng)，采埃孚eWorX為整車和車身制造商提供了顯著價(jià)值，它將車載設(shè)備電動化所需的所有功能都集成在一個(gè)緊湊的單元中，體現(xiàn)了采埃孚在助力商用車電動化轉(zhuǎn)型方面取得的重大進(jìn)展。該一體化解決方案不僅實(shí)現(xiàn)了零排放，還顯著降低了噪聲水平，使商用車更適于在城市和住宅區(qū)的日常運(yùn)行。

提介紹，安裝在展車中的eWorX系統(tǒng)配置了額定功率為50 kW的電機(jī)、逆變器和帶有特定應(yīng)用軟件的控制單元以及冷卻系統(tǒng)和液壓泵。eWorX充當(dāng)了車輛與其車載設(shè)備之間的網(wǎng)關(guān)，可以通過與車輛CAN總線的連接實(shí)現(xiàn)無縫通訊。該輔助電驅(qū)系統(tǒng)和傳動電驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)行相互獨(dú)立，因此可以和中央電機(jī)及電驅(qū)動橋搭配使用。eActros的主車電池可以為采埃孚eWorX系統(tǒng)供電，繼而eWorX電機(jī)又可為翻斗車的液壓泵提供動力。因此，無需與牽引電機(jī)進(jìn)行機(jī)械連接。