SCHMID內話系統典型環路故障處置與分析

姜鵬

摘 要：內話系統是空中交通管制過程中使用到的重要工具，它囊括的無線通信、有線通信等功能模塊，為航空作業的正常運行提供了可靠的綜合性通信保障。該文基于SCHMID內話系統拓撲原理的闡述，通過分析內話系統的典型環路故障，透析SCHMID環路的合理化設置方案。

關鍵詞：SCHMID內話系統 令牌環 E1

中圖分類號：V355.1 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（c）-0108-02

1 內話系統

內話系統也稱為語音交換系統，主要功能包括實現管制員與機組之間的VHF無線通訊以及管制席位或管制單位之間的有線通信，它的使用大大減輕了管制員的工作負擔，提高了管制工作效率。

2 SCHMID內話令牌環拓撲

SCHMID ICS200/60內話系統為瑞士SCHMID公司生產，使用基于標準2 Mbps的E1令牌環鏈路設計，實現服務器單元與接口單元以及操作席位之間的互聯[1]，如圖1所示，任何一個席位均可通過左右兩側的環路與中央服務器建立通信。

根據圖1所示，其包含4個基本組成要素。

（1）無線電、各類電話的接口單元（Radio and Telephone Interface Units）：每個接口模塊都通過主備兩條冗余2 Mbps的E1總線連接到服務器系統，用于連接外部電話線路和高頻語音通信系統，實現對外通信。

（2）操作席位（Operator Positions）：內話系統的人機界面部分，集成語音切換和信號處理，通過一對或多對雙2 Mbps冗余E1環進行連接，并連接到通信服務器。

（3）通信服務器單元（加強并行模式運行）：內話系統的核心部件，實現接口E1總線與操作席位的E1環之間的交叉通信。

（4）監控、配置系統的管理席位（Management System）：通過以太網連接至通信服務器單元，可以有一個或者多個監控管理席位，主要用于對系統狀態的監控和配置管理。

3 SCHMID內話系統典型環路故障分析與應對方法

該章筆者將以某典型的SCHMID內話環路故障為例，對其故障現象、故障處置及故障原因進行剖析。

3.1 故障現象

某單位SCHMID內話定期維護由B服務器（Server-B）主用切換至A服務器（Server-A）主用時，席位環路中有大量的噪音存在，所有無線電和電話功能同時失效；從記錄儀中聽到管制員的聲音混雜著大量的噪音。

3.2 故障處置

逐一斷開席位環檢查，發現干擾信號由席位環引起，仔細檢查席位環的各處連接后發現，席位通信單元與服務器連接時出現席位通信單元的Left連接服務器的Left，席位單元的Right連接服務器的Right，這種連接會引起時鐘信號的偏差，因而引起系統的信號干擾；席位（OCU）與服務器之間、席位與席位之間均應該是Left-Right連接，恢復正確連接后，故障現象消失。

3.3 故障原因分析

該案例中，席位通信單元與服務器的錯誤連接方式是導致話音互擾的原因。系統發生故障時的席位環連接如圖2所示：服務器組A的Left接到席位通信單元Left，服務器組B的Right接到席位通信單元OCU1的Right，席位單元OCU1的Left連接席位單元OCU2的Right，服務器組A的Right連接服務器組B的Left，如此連成了一個席位環。

主用服務器提供系統的時鐘，而系統所有子單元均從各自的Right處獲得時鐘信號[2]。當服務器組Server B為主用時，系統時鐘由服務器組Server B提供，服務器組Server A、Server B及中央機柜的外設接口（無線電及電話接口）均能獲得由服務器組Server B提供的統一時鐘，如圖2長虛線所示，而席位單元（OCU）不能從服務器中獲得有效的時鐘，只能接收由傳輸設備產生的時鐘，如圖2短虛線所示，因此，在這種工作模式下，席位時不時會出現滑碼，但主備服務器能對系統提供正常服務，席位功能正常使用。

當服務器組Server A為主用時，時鐘由服務器組Server A提供，在這種情況下，服務器組Server B從Right處接收由傳輸設備（光端機）產生的帶有偏差的E1時鐘，如圖3短虛線所示，而服務器組Server B的Left與服務器組Server A的Right相連接，進行服務器之間的相互通信，結果服務器組Server B被認定為干擾源，服務器組 Server A會中斷與服務器組Server B的通信，當下一次檢測到來時，通信立刻又被重新建立，如此不斷循環，導致的結果是：在席位上的無線電通道被嚴重擾亂，直到關閉服務器組Server B或斷開環路席位環。

4 結語

正常情況下SCHMID內話系統E1環路結構都是Left到Right，因此系統結構是相對穩定的；當服務器與席位通信單元之間的環路連接出現Left-Left或Right-Right時，將會導致系統各模塊間的時鐘信號紊亂，相互之間無法有效地同步通訊，進而出現互擾導致的通信噪聲。因此，筆者認為，在SCHMID內話初裝以及后期對席位環的設計安裝過程中，應嚴格按照從Left到Right的環路設計進行安裝，以確保系統時鐘的穩定性。

參考文獻

[1] Schimd telecom AG.Technical Description R3 [M].Switzerland：Schimd，2011：13-14.

[2] Schimd telecom AG.Hardware Release Document

[M].Switzerland：Schimd，2011.