民用飛機(jī)內(nèi)飾板件裝配干涉處置分析研究

章寰

摘 要：內(nèi)飾板件裝配干涉是民機(jī)內(nèi)飾裝配過程中的常見超差。該文探討了某民機(jī)內(nèi)飾板件及其安裝形式，梳理了一般處置方法和思路，提出了民用飛機(jī)內(nèi)飾板件裝配干涉的處置流程。以某民機(jī)駕駛艙左側(cè)主側(cè)壁板裝配干涉為例，說明了所提方法具有一定的工程應(yīng)用意義。

關(guān)鍵詞：內(nèi)飾板件 裝配干涉 處置流程

中圖分類號(hào)：V223.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）12（c）-0005-02

內(nèi)飾板件是民機(jī)內(nèi)飾的主要構(gòu)成部分。在內(nèi)飾板件安裝過程中，會(huì)產(chǎn)生諸如表面損傷、間隙過大、裝配干涉等類型的超差，其中裝配干涉最為常見。內(nèi)飾板件裝配干涉通常是定位尺寸偏離、支架或零部件尺寸偏離、設(shè)計(jì)問題等導(dǎo)致的內(nèi)飾板件與相鄰內(nèi)飾件、機(jī)構(gòu)或設(shè)備干涉。該文在探討某民機(jī)內(nèi)飾板件及其安裝形式的基礎(chǔ)上，提出民用飛機(jī)內(nèi)飾板件裝配干涉處置流程，并將該流程應(yīng)用到該民機(jī)內(nèi)飾板件裝配干涉超差的處置中。

1 內(nèi)飾板件及其安裝形式

內(nèi)飾板件主要起美觀作用，即遮蔽飛機(jī)上的結(jié)構(gòu)、設(shè)備以及管路線路，為機(jī)組人員提供良好的工作條件、為旅客提供優(yōu)雅的生活環(huán)境。包括駕駛艙、主客艙的天花板、側(cè)壁板、門及門框裝飾等，基本為復(fù)合材料[1]，如客艙側(cè)壁板為NOMEX蜂窩芯的復(fù)合材料夾芯結(jié)構(gòu)板，一般允許適量修銼。

為了便于安裝、結(jié)構(gòu)檢查和修理，民機(jī)內(nèi)飾板件基本都是可拆卸的。裝飾板大多通過支架和緊固件進(jìn)行定位安裝，安裝固定簡潔方便[2]。

2 內(nèi)飾板件裝配干涉處置流程的提出

內(nèi)飾板件裝配干涉主要采用調(diào)整安裝和修剪裝飾板兩種方法來消除干涉。由于內(nèi)飾板件主要通過支架和緊固件安裝固定，當(dāng)裝配干涉發(fā)生時(shí)，首先考慮通過移動(dòng)支架、緊固件位置等將內(nèi)飾板件移到符合圖紙的狀態(tài)，但移位一般涉及堵孔并重新打孔，孔邊距需符合強(qiáng)度要求。也可進(jìn)行協(xié)調(diào)安裝來消除干涉，如將原有圓孔打成長圓孔來進(jìn)行強(qiáng)迫安裝。但移位往往會(huì)導(dǎo)致孔邊距太小或打成“8”字孔，協(xié)調(diào)安裝也不能完全消除干涉，此時(shí)如果裝配干涉是支架在某個(gè)維度上的高度不夠?qū)е拢煽紤]在支架上粘貼墊塊（可選用尼龍板），使用膠黏劑進(jìn)行粘接。如果裝配干涉是支架在某個(gè)維度上過長導(dǎo)致，可考慮局部銼修支架并進(jìn)行強(qiáng)度校核，一般內(nèi)飾件支架需保證銼修后孔邊距滿足1.5D的邊距要求，并進(jìn)行阿洛丁處理，涂刷FR底漆，對(duì)原來有面漆的支架或影響外觀的，按需補(bǔ)涂面漆。[3]對(duì)于在支架上加墊過厚、局部銼修支架不能滿足強(qiáng)度要求等情況，可考慮制作支架特制件來調(diào)整安裝，消除干涉。

若不能通過調(diào)整安裝來消除干涉，則根據(jù)實(shí)際干涉情況，對(duì)復(fù)材、塑料板件等按需進(jìn)行修剪以消除干涉。修剪內(nèi)飾板件后需對(duì)修剪處進(jìn)行銼修，以保證修剪曲線圓滑過渡，并對(duì)尖角進(jìn)行倒圓。對(duì)剪切銼修后需要封邊的內(nèi)飾板件（如蜂窩板），按相關(guān)工藝規(guī)范進(jìn)行封邊。具體流程如圖1所示。

3 應(yīng)用案例

某民機(jī)駕駛艙左側(cè)主側(cè)壁板高出通風(fēng)窗框結(jié)構(gòu)9 mm，局部出現(xiàn)翹曲（如圖2所示），通風(fēng)窗開啟時(shí)與側(cè)壁板干涉。側(cè)壁板主要通過5個(gè)支架和若干螺釘安裝到結(jié)構(gòu)上。側(cè)壁板支架定位尺寸偏高和內(nèi)飾板局部翹曲是導(dǎo)致干涉的主要原因。

針對(duì)側(cè)壁板高出通風(fēng)窗框結(jié)構(gòu)的問題，由于移動(dòng)支架和緊固件工作量較大且很可能導(dǎo)致孔邊距太小或打成“8”字孔，故考慮協(xié)調(diào)安裝。允許將側(cè)壁板的安裝孔擴(kuò)孔成長圓孔，擴(kuò)孔尺寸按照現(xiàn)場協(xié)調(diào)確定，對(duì)側(cè)壁板調(diào)整安裝，保證通風(fēng)窗運(yùn)動(dòng)時(shí)與側(cè)壁板不干涉。針對(duì)側(cè)壁板出現(xiàn)局部翹曲的問題，對(duì)翹曲部位進(jìn)行局部銼修，增加特制件支架（材料為包鋁板），采用膠黏劑將特制件支架粘貼到通風(fēng)窗滑槽結(jié)構(gòu)上。采用螺釘、墊圈將側(cè)壁板剩余翹曲部分固定到特制件支架上，如圖3所示。

4 結(jié)語

內(nèi)飾板件裝配干涉是民用飛機(jī)裝配過程中的典型超差之一。該文在探討某民機(jī)內(nèi)飾板件及其安裝形式的基礎(chǔ)上，總結(jié)歸納了民用飛機(jī)內(nèi)飾板件裝配干涉的一般處置方法，提出了民用飛機(jī)內(nèi)飾板件裝配干涉處置流程，并將其應(yīng)用于實(shí)際超差案例中，為處理此類超差提供了清晰的思路和方法，提高了偏離處置效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 潘先進(jìn).民用飛機(jī)內(nèi)飾材料研究[J].裝備制造技術(shù)，2014（8）：237.

[2] 李楓.淺談民用飛機(jī)客艙內(nèi)飾的工程設(shè)計(jì)[J].裝備制造技術(shù)，2014（8）：98.

[3] 費(fèi)衡甫.麥道飛機(jī)聯(lián)絡(luò)工程手冊[M].北京：航空工業(yè)出版社，1997.