黨建的當年與當下

王銳麗

2016年7月1日，習近平總書記在慶祝中國共產(chǎn)黨成立95周年大會上說：“我們黨已經(jīng)走過了95年的歷程，但我們要永遠保持建黨時中國共產(chǎn)黨人的奮斗精神，永遠保持對人民的赤子之心。一切向前走，都不能忘記走過的路；走得再遠、走到再光輝的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記為什么出發(fā)。面向未來，面對挑戰(zhàn)，全黨同志一定要不忘初心、繼續(xù)前行。”

一個百年大黨，要“不忘初心，繼續(xù)前行”，需要的不僅是勇氣和魄力，還需要傳承、進化與發(fā)揚。而做好黨建，不止在當下的境遇里必需而迫切，在當年也是歷經(jīng)風雨，未曾缺席。黨建的成效，小了說，關(guān)乎政黨、國家，大了說關(guān)乎世界、人類。

20世紀初德國思想家馬克斯·韋伯在他的那次著名的慕尼黑的演講稿《政治作為一種志業(yè)》中提出了合法統(tǒng)治的三種類型，比較了官吏和政治家的角色差異，并對官僚制作了評析。他認為，一個成熟的政治家、一個能夠擔當政治使命的人，必須實現(xiàn)信念倫理和責任倫理的統(tǒng)一。“創(chuàng)業(yè)”伊始，信仰斗士居多，但“信仰斗士的追隨者，取得了權(quán)力之后，通常很容易墮落為一個十分平常的俸祿階層”，對于忠實于理想信仰的政治家來說，這時候就面臨著道德上的兩難困境：理想追求和利益追求的沖突。

不僅如此，興亡周期律、李自成警示、進京趕考等政治典故也對黨建具有強烈的歷史借鑒。無論是我黨建立之初，抑或新民主主義革命之后，乃至當下，黨建都具備了受戒、自凈的意味。

習近平在《加強和改進新形勢下黨的建設(shè)的綱領(lǐng)性文獻》中論述：“最近20年世界上一些執(zhí)政多年的大黨、老黨喪失執(zhí)政地位特別是一些馬克思主義執(zhí)政黨人亡政息的慘痛教訓表明：一個政黨的執(zhí)政地位不是與生俱來的、也不是一勞永逸的，過去擁有不等于現(xiàn)在擁有，現(xiàn)在擁有不等于永遠擁有。”

毛澤東也在關(guān)于執(zhí)政黨建設(shè)中有關(guān)于黨執(zhí)政以后的主要任務和執(zhí)政能力建設(shè)的論述。他認為黨從一個領(lǐng)導和依靠人民進行革命斗爭、推翻反動統(tǒng)治、建立新中國、實現(xiàn)民族獨立和人民解放的黨，轉(zhuǎn)向一個領(lǐng)導和依靠人民執(zhí)掌政權(quán)、鞏固新制度、建設(shè)新國家，實現(xiàn)國家富強和人民富裕的黨。在這樣的歷史方位下，如何保持黨的先進性，如何鞏固黨的執(zhí)政地位，實現(xiàn)黨的歷史使命，保證黨和國家的長治久安，是當年的黨建重點。這與習近平同志在紛繁復雜的國內(nèi)外形勢下，提出的“治國必先治黨，治黨務必從嚴”并無二致。

我黨以執(zhí)政的形式影響決策，決策又在最大程度上影響著國家和社會的未來。從這個意義上講，黨建無論在當年和當下，都必須從功利和短視中突圍，在人民利益最大化的前提下，不忘初心，繼續(xù)前行。

值得一提的是，湛江海事局作為海事系統(tǒng)的基礎(chǔ)黨組織細胞，在從嚴治黨的大環(huán)境下，在交通系統(tǒng)全力抓好黨建的號召下，以交通運輸部海事局和廣東海事局的黨建計劃為指引，創(chuàng)造性提出“黨建+”理念，守住“人民海事為人民”的初心，為海事的轉(zhuǎn)型發(fā)展添磚加瓦，這何嘗不是一種致敬。誠如黨建的當年與當下，改變正在發(fā)生，初心始終不渝。