電商模式下物流配送系統設計與仿真

張瑩瑩

【摘要】電子商務在近段時間迅猛發展，其發展改變著傳統的產業結構，也對我國的物流行業產生巨大沖擊。本文就電商的倉儲配送問題進行探討，著重分析并研究了一批訂單物流園區后的倉儲分揀配送情況，并對這批貨物的分揀效率問題進行了分析和討論。

【關鍵詞】電子商務；物流配送問題；仿真分析

面對激烈的市場競爭，國際物流業己經歷了好幾次洗牌，在新的國際形勢影響下，國際物流業正面臨著新的生存和發展問題。

隨著國際貿易和新技術革命的發展，在全球產業整合趨勢的帶動下，跨國物流公司的全球服務網絡將大大提升物流服務的質量，國際化的物流服務體系將逐步形成；第三方物流、第四方物流將取代傳統物流成為新興物流業的主流發展方向。

1 電子商務下物流配送的現狀

在我國，物流業的發展尤為滯后；人們在重視電子商務的同時，對物流配送系統的重視程度不夠，限制了電子商務快速、高效、便捷優勢的發揮。物流配送方面的人才稀缺，我國高校開設的物流課程和專業還處于起步階段，導致人才的匱乏。與物流相關的法律制度不健全也是制約物流業發展的一大因素。

2 配送中心模型建立

隨著客戶需求朝小批量、多品種方向發展，配送中心配送貨物的品種、數量和頻次不斷增加，這就對配送中心的分揀策略以及分揀作業能力提出了更高的要求。分揀作業時將貨物按訂單從存儲區“揀”出，并按用戶進行“分類”集中、處理、放置的過程。分揀作業實際上包括“揀選”和“分類”兩種活動，其驅動因素是訂單，其目標在于正確且迅速地集合客戶訂單商品。因而，在實際的配送中心中，必須根據訂單特點和要求，采用合理的分揀策略，科學地提高分揀效率。同時，還必須考慮分揀的差錯率、不合理作業環節與流程、成本等消極因素，并通過采用優化技術與方法盡可能減少或消除此類因素。

以某電商某天的某段時間接到的訂單為例，將訂單商品大致分為5大類別，其類型分別記為A、B、C、D、E。根據要求，通過Flexsim建立模型圖如圖2.1所示。該模型圖中包含了入庫、倉儲、補貨和分揀配送五個流程。現對每一個環節的設置進行闡述。

2.1入庫

入庫環節如圖2.2所示，設置有6個暫存區，獨立的暫存區作為貨物分類之前存儲的區域，另外的5個暫存區分別存儲A、B、C、D、E五類貨物，使貨物能夠更加方便的達到指定的存儲位置，以方便訂單生成后取貨，合成器是將到達的貨物組成一定的數量打包存儲，以節省存儲空間。合成器的具體設置如圖2.3所示，將圖2.4的表格導入合成器得到將五個貨物打包生成一個大貨物。本文中采用的是5個單件貨物一組進行合成。

2.1入庫

入庫環節如圖2.2所示，設置有6個暫存區，獨立的暫存區作為貨物分類之前存儲的區域，另外的5個暫存區分別存儲A、B、C、D、E五類貨物，使貨物能夠更加方便的達到指定的存儲位置，以方便訂單生成后取貨，合成器是將到達的貨物組成一定的數量打包存儲，以節省存儲空間。合成器的具體設置如圖2.3所示，將圖2.4的表格導入合成器得到將五個貨物打包生成一個大貨物。本文中采用的是5個單件貨物一組進行合成。

叉車設置為容量20，速度100，保證不會影響到后續貨物輸出。

2.2倉儲、補貨

倉儲區設立了高架庫，用于分類、打包和儲存，補貨區為低架庫。二者之間設置自動補貨系統，而在模型建立的時候，自動補貨是基于低架庫貨架的存儲數量為觸發參數的。這樣的設置是為了保證低架庫能夠有源源不斷的貨物補充，不會因為訂單量過大導致補貨不足問題。

2.3分揀配送

分揀配送環節采用二次分揀的形式，首先將訂單處理，然后分類，進而將每一類進行處理、合并、打包成一定數量的大訂單。本文以動態組批的形式為例，將單個的訂單處理成包含一定數量貨物的大訂單，然后根據大訂單的數量去低架庫取貨。這樣的取貨策略在一定程度上減輕了人力物力的負擔，能夠提高取貨效率。

3 分揀策略設計與仿真

根據上述針對某電商某天某段時間的訂單狀況建立的模型，加入時間窗，對商品進庫出庫的時間進行跟蹤統計，分別對A、B、C、D、E的時間進行統計，分別更改組批的個數，如圖3-3所示，分別更改動態組批代碼數字，觀察其不同的運輸效率。

由圖3-1和圖3-2可以看出，如果僅改變動態組批，則動態組批越小，時間間隔越短，由于訂單最開始數量基數原因，產品B的數量遠小于產品A的數量，所以，對B改變的動態組批的數量少于A的動態組批數量，且對更改后的動態組批進行對比后發現，總體的時間窗基本不變，動態組批更改后時間窗變化很小。

4 結論

我國國際物流業面對一個極具發展潛力的市場，擁有分布廣泛的物流配送網絡，信息化、自動化程度也在逐漸提高。所以它的主要問題就是如何對資源進行整合配置，實現企業經營方式的根本轉變。我國絕大部分物流企業都處于實物配送階段，只有少數實力雄厚的大企業開始提供一體化物流服務，將供應鏈思想運用于物流管理實踐的更是鳳毛麟角。從這點看，中國物流企業的發展道路將會是曲折而艱難的。

經上述分析可知，基本可以實現訂單從入庫到分揀，到出庫的分揀效率，商品從入庫時間到出庫時間均有記錄，且通過倉儲分類存儲提高分揀效率，且分別設立高架庫和低架庫，對倉儲的不同類型方便進行揀選，且低架庫僅僅只存放大訂單，大大提高了揀選的效率。以中國物流與采購聯合會為主要形式的協會組織應積極發揮其協調推動作用；另一方面企業自身要不斷加強信息化、網絡化建設，完善國際物流系統與網絡，學習借鑒國外的先進經驗、組建物流聯盟，發揮整體優勢，迅速與先進的國際發展水平接軌。