物流經濟的發展對我國區域經濟發展影響研究

王 帥

(合肥師范學院經濟與管理學院 安徽 合肥 230000)

物流經濟的發展對我國區域經濟發展影響研究

王 帥

(合肥師范學院經濟與管理學院 安徽 合肥 230000)

隨著我國經濟社會的發展，尤其是物流行業的發展，催生出我國新的經濟增長模式，物流經濟應運而生。目前，我國各區域物流產業發展存在一定的差異性，這一差異對我國的區域經濟也產生十分重大的影響。因此，本文以我國當下物流經濟發展現狀著手，研究各區域物流經濟發展差異對我國區域經濟的影響，并指出我國物流企業存在的不足，同時提出相應的解決措施。

物流經濟；區域經濟；差異

一、引言

追求經濟利益是一切經濟活動的立足點，物流產業也是以追求經濟利益為出發點。物流經濟已經成為區域發展的一個新的經濟增長點，在當前物流革命將會是全球經濟的變革的重要內容[1]。物流經濟從1921年就已經誕生，從此對全球經濟產生十分重要的影響，就目前來看發達國家的物流經濟發展處于較高水平，而發展中國家還只處于起步階段[2]。我國的物流產業也處于起步階段，但是其發展速度卻十分驚人，目前已經成為我國經濟的重要支撐產業。隨著我國物流經濟的發展，國內學者對于物流經濟的研究也越來越廣泛。如在物流經濟發展的空間結構研究領域，劉承良(2004)對我國大陸的物流經濟聯系進行空間結構的實證分析研究[3]；梁雙波，曹有揮等(2009)則從更微觀的角度對長三角港口物流經濟進行空間差異的演化研究[4]；與他們不同，王成金(2005)從空間組織模式出發對我國物流經濟的發展進行研究[5]。除了對物流經濟的空間格局研究，任慶華(2014)研究了我國省域之間物流經濟的發展水平，發現我國省域之間物流經濟發展存在較大差異[6]；張嘉昕，苗銳(2012)對區域物流經濟效益進行研究等[7]。

二、物流經濟對區域經濟的影響

隨著經濟社會的發展，新型物流經濟成為社會關注的熱點。與傳統物流經濟不同，新型物流經濟將傳統物流經濟領域的經營范圍及經營深度進一步延伸。這是社會經濟、科技、交通、信息、人才等發展的綜合產物，它們的共同發展為新型物流經濟的發展奠定了基礎。物流經濟的增長得益于其產業越加傾向于集聚化，投資乘數與技術轉移分別在增加與擴展，這為物流的增長創造了條件。另外，倉儲、運輸以及加工配送等行業的發展，使得物流行業的產業鏈更加完善，這也為我國經濟的繁榮發展貢獻了一份力量。

由于各地區經濟社會發展的差異，主要體現為互聯網覆蓋程度差異、交通完善程度差異、物流網點完善程度差異等，這一系列差異使得物流行業在各地區之間的差距十分顯著，物流經濟對區域經濟所能起到的作用也隨著區域之間的差異而發生改變，表現為區域物流經濟越發達其對區域經濟的影響就愈加明顯，這就使得落后地區與發達地區的差距不斷加大。

三、物流經濟發展的局限

現代物流行業在我國雖然起步較晚，但是發展卻十分迅速。高速的發展為經濟發展提供了條件，但是物流經濟的高速發展也使得其自身存在著許多發展問題，主要體現在以下幾個方面：

1.缺乏完整的信息平臺，加劇區域經濟不平衡

我國目前仍處于社會主義初級階段，改革開放雖然取得很大成效但是在許多方面還與西方發達國家存在著不小差距，尤其在信息技術領域，我國的信息化建設仍然不是十分健全。主要體現為區域之間的信息交流存在很大的時間差，信息交流平臺建設不完善，缺乏統一有效的管理與規劃。尤其在東西部之間，由于地形地貌、歷史、交通等因素的影響，西部在信息基站方面的建設與東部地區存在著十分巨大的差異，這對西部地區的物流產業發展產生了十分不利的影響。作為新興的經濟增長點，物流經濟在東部地區所產生的效果要遠遠優于西部地區，加劇了東西部之間的經濟差距。

2.市場監管機制不健全，物流行業發展混亂

目前，我國的經濟社會仍處于高速發展階段，在這一階段社會管理機器所指定的政策都要隨著社會的發展而不斷調整。物流行業作為社會中發展十分迅速的行業，社會中與其配套的市場監管機制仍然不是十分健全，而當下我國的物流企業數量仍然在不斷增加，但是現行的市場準入及監管機制對于維持有序的物流產業發展顯得有些吃力，對物流企業的管理處于一種無序與混亂的狀態。這種無序與混亂不利于構建健康的市場競爭環境，短期內可能創造效益，但是長期來看會不斷造成社會資源的浪費，不利于社會經濟的長期穩定發展。

3.企業格局狹隘，局限于國內市場

我國的物流經濟發展十分迅速，但是相對于國外知名物流企業還有很大的差距，這主要是因為國內物流市場還存在相當大的利潤空間，這在一定從程度上使得物流企業不愿意將眼光放向國際市場。這將產生一個十分嚴重的后果，即國內企業抵御外來企業挑戰的能力非常有限，企業狹隘的格局對物流行業的長遠發展是十分不利的。

四、應對物流經濟局限性策略

1.創新物流發展形式，完善物流產業信息平臺建設

物流產業信息平臺的不完善是造成區域之間物流經濟發展差異的重要影響因素，因此相關部門應加大對物流行業的基礎設施建設，通過完善基礎設施使物流信息平臺完善成為可能。尤其是加大對偏遠及落后地區的信息基站建設、道路建設、互聯網覆蓋建設等，從硬件上保證信息平臺的搭建與傳播。硬件設施的完善為區域之間的經濟社會協調發展奠定了可能，在此基礎上，要進一步創新物流產業發展模式，開創出有助于解決偏遠地區物流運送困難的新方法。

2.完善對物流行業監管的機制體制

針對物流行業發展無序的狀態，政府有關部門應該制定較為嚴格的物流行業市場準入機制，完善市場監管體系，加大對物流行業違法行為的懲罰力度。同時，制定物流企業道德規范，并定期進行考評，對不合規范的企業進行罰款，對嚴重違反道德規范的企業設置更高的投融資門檻，從而約束物流企業的行為。另外，要積極推動物流企業經營體制改革，鼓勵企業制定自身行為規范，對員工進行職業道德培訓，提高全體員工的職業素養。

3.鼓勵引導企業樹立全球觀念

自中國加入WTO以來，越來越多的外國企業進入中國，這為我國的經濟發注入了新的活力的同時，也使得我國的本土企業備受沖擊。目前，物流行業受到國外企業沖擊的力度還不是很強烈，但是這不意味著國內物流企業可以高枕無憂，相反企業更應主動走出去，積極參與國際競爭，主動占據國際市場。尤其是對于落后地區來說，這將是一個機會，積極扶持本地物流企業參與國際競爭，爭取在國際市場上占據一席之地，這對于其發展物流經濟是十分有益的，也有助于落后地區縮小與發達地區的差距。

五、結語

物流產業的高速發展使得物流經濟在區域經濟社會發展中扮演越來越重要的角色，作為一個新興行業，落后地區應積極推動本地物流企業發展，引導本地物流企業做大做強，為本地經濟社會發展做出更大貢獻，從而推動區域之間的均衡發展。

[1]王子龍,譚清美.物流經濟與社會分工[J].科技與管理,2003,5(1):43-46.

[2]馬俊鵬.物流經濟對社會經濟的影響[J].財經問題研究,2014(s2):14-15.

[3]劉承良.中國大陸物流經濟聯系空間結構實證分析[J].經濟地理,2004,24(6):107-149.

[4]梁雙波,曹有揮,曹衛東,等.長三角港口物流經濟空間差異及演化分析[J].經濟地理,2009,29(7):1081-1086.

王帥(1995.09-),男,皖,合肥師范學院經濟與管理學院，本科生,研究方向：經濟學。