高速公路檢測中應注意的問題研究

(貴州省交通科學研究院股份有限公司 貴州 貴陽 550000)

高速公路檢測中應注意的問題研究

張秀江陳開

(貴州省交通科學研究院股份有限公司貴州貴陽550000)

高速公路的質(zhì)量檢測對于保障公路的質(zhì)量以及延長使用壽命都具有十分重要的意義，相關(guān)人員應當根據(jù)國家的標準，嚴格路面檢測、路基檢測以及相關(guān)附屬建筑的檢測。本文主要是關(guān)于高速公路檢測中應注意的問題研究。

高速公路；檢測；注意問題

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展高速公路得到迅猛的發(fā)展，在公路的建設以及運行之中，應當加強公路質(zhì)量的檢測以及測試工作，從而切實保障高速公路的安全性以及質(zhì)量。但是，目前公路檢測之中還存在比較多的問題，需要采取必要的措施進行完善，對于高速公路而言，質(zhì)量檢測需要做好路面、路基以及相關(guān)附屬建筑的檢測。

一、在高速公路檢測之中存在的主要問題

(一)施工方的自檢結(jié)果可信度較低

公路建設施工單位的自檢結(jié)果的參考價值是十分高的，檢測出來的數(shù)據(jù)是可以直接被引用的。自檢是整個施工建設中一個重要的環(huán)節(jié)。但是，目前國內(nèi)很多施工單位都缺乏完善的自檢管理制度使得自檢管理混亂，給了不法分子以可乘之機。例如自檢的預算十分高，而自檢工作的實際投入?yún)s大大低于預算，不法分子就將試驗檢測的費用拿來用作自己獲得不法利益的籌碼。除此之外，由于資金不到位，很多施工方無力購買自檢所需要的設備機器，也聘請不到專業(yè)的檢測人員，這些就使得施工方的自檢受阻。同時，很多施工方的項目負責人為了維護工程利潤和單位的收益，就會對自檢結(jié)果加以修改，這就導致了施工方的自檢結(jié)果可信度較低。在對整個工程的檢測過程中，自檢是次數(shù)最多、影響最大的檢測方法。自檢的方法大多是在公路工程中選取幾段工藝方法、建材質(zhì)量都差不多的路段，然后再將選定好的路段劃分成固定長度的區(qū)間，通過編號來區(qū)分記錄，隨機抽取進行檢測。自檢工作耗時較長，對于人力物力也有較高要求，所以很多單位都不嚴肅對待，同時部分施工單位的檢測設備質(zhì)量不過關(guān)，這些都導致了施工方的自檢結(jié)果可信度不高。

(二)公路監(jiān)理單位的檢測工作不過關(guān)

隨著我國交通建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，監(jiān)理單位也逐漸向?qū)I(yè)化、市場化發(fā)展，對于公路質(zhì)量的檢測有很重要的作用。在具體檢測工作中，施工方會和監(jiān)理單位簽訂協(xié)議，這就要求監(jiān)理單位不僅要實行自己的職權(quán)，還要對施工單位自檢結(jié)果進行監(jiān)督，及時進行抽樣檢測保證檢測結(jié)果的可靠性。雖然目前監(jiān)理制度比較完善，但是由于工作人員專業(yè)素質(zhì)較低、建設單位的干涉等等都會影響到檢測結(jié)果的準確可靠性。公路工程的監(jiān)理工作比較復雜，需要各方配合，努力做到監(jiān)理過程的專業(yè)、公開、公正。同時在進行監(jiān)管時，最好選擇具有專業(yè)知識的業(yè)內(nèi)人士進行，有個別監(jiān)理人員在工作時為了個人利益，就算是發(fā)現(xiàn)了問題也視若無睹，埋下了安全隱患。

(三)監(jiān)理單位抽檢結(jié)果難以反映真實情況

在公路工程質(zhì)量檢測體系中，監(jiān)理單位地位特殊，檢測的結(jié)果也更具權(quán)威性。在公路建設的過程中，監(jiān)理單位要對工程各個環(huán)節(jié)進行抽樣檢測，但是監(jiān)理單位抽樣檢測的頻率較低，試驗樣本、次數(shù)都較少，這就使得檢測結(jié)果并不能真實反映施工情況。公路工程的質(zhì)量直接關(guān)系到公路的安全問題，所以這要求對于公路檢測所選取的樣本一定要具有整體代表性，對于可疑的數(shù)據(jù)一定要運用科學方法辨別真?zhèn)危_保檢測結(jié)果的可靠性。但是實際工作中，一些監(jiān)理單位由于不能嚴格按期進行抽檢，這就使得檢測結(jié)果的價值降低。

二、在公路檢測之中提升工作水平的有效措施

(一)建立并完善公路質(zhì)量檢測制度

只有建立起一套完備的公路質(zhì)量檢測制度，才能切實保證公路檢測的科學進行。在公路檢測中，如果檢測儀器不夠精密，就會使得檢測結(jié)果不夠真實有效；而如果公路施工所用建材質(zhì)量低劣，就會造成整個工程的質(zhì)量無法保證。所以，這就要求在對公路進行安全檢測時，一定要重視對于建材的選擇，完善建筑材料采購機制；同時還要依據(jù)檢測管理制度，將多種檢測技術(shù)和科學管理技術(shù)相結(jié)合，科學嚴格地對工作人員、機械設備運行、建筑材料和環(huán)境質(zhì)量進行監(jiān)控和管理，確保公路工程的質(zhì)量和安全。

(二)在公路施工前要統(tǒng)籌規(guī)劃好相關(guān)工作

在公路工程開始之前，施工單位就要做好一些重要項目的規(guī)劃和決策，詳細分析項目進行的可行性和必要性，做好整個工程的統(tǒng)籌規(guī)劃。這些工作對于整個工程是至關(guān)重要的，是工程進行的依據(jù)，這樣才能把握好工程進行的主動權(quán)，確保工程的正常進行。所以，在建設公路之前，要調(diào)查公路技術(shù)背景，預測可能遇到的困難，制定詳細的施工計劃，計算好工程預算等等。

(三)提升業(yè)務人員素質(zhì)保證公路工程質(zhì)量

要保證公路工程質(zhì)量過關(guān)，不管是施工人員還是監(jiān)理人員都要做好本職工作，提升工作能力和水平。而質(zhì)量檢測人員一定要是取得相關(guān)資格的專業(yè)人員，具備一定的工作經(jīng)驗，熟練掌握檢測標準和檢測儀器的使用方法。公路工程的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到每一個人的安全問題。所以在公路工程建設的過程中，每一個工作人員，包括設計人員、施工人員、監(jiān)理人員等等，都要有極高的責任心，做好自己的本職工作，這樣才能保證公路工程的質(zhì)量過關(guān)。同時，相關(guān)的檢測管理部門還要定期對檢測人員進行專業(yè)培訓，不斷提高他們的業(yè)務水平，這樣能夠提高檢測結(jié)果的準確可靠性。

三、結(jié)語

綜上所述，在高速公路使用過程之中，由于受到車輛荷載以及外在自然因素的作用，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，加強公路的檢測工作就具有了積極的意義，公路檢測主要包括定期以及不定期檢測兩種，發(fā)現(xiàn)其中的質(zhì)量問題應當及時采取有效的措施進行完善，避免公路的質(zhì)量下降以及路況出現(xiàn)惡化。

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