福州“海上絲綢之路”價值芻議

李 藝

?

福州“海上絲綢之路”價值芻議

李 藝

（中國海洋大學 文學與新聞傳播學院，山東 青島 266100）

自福建肇始的福州“海上絲綢之路”在數千年的歷史長河中保留了豐富完好的史跡遺存，見證了人類在9-10世紀的航海貿易中的活動軌跡。福州“海上絲綢之路”是一條內涵豐富、價值重大、意義非凡的海上文化線路。從文化線路的視角切入，正確認識福州“海上絲綢之路”的價值并對其進行有效保護對當代文化線路的保護與傳承具有重要意義。多元的文化為文化交流提供了前提，古老的福州“海上絲綢之路”沿線國家在多元化的文化因子碰撞中創造了巨大的價值。

海上文化線路；福州；“海上絲綢之路”；價值

一、引言

“習于水斗，善于用舟”是閩越人自古以來的傳統，隨著時間的推移、歷史的發展、民族大融合的趨勢，在生活上與漢族差異逐步縮小的福建人在中唐以后逐漸與漢融合。福建百姓利用與臺灣海峽相近的優越自然地理條件，開始發展海上貿易，規模逐步擴大，貿易往來頻繁，出現了福建沿海地區一派繁榮的景象。既有享有盛譽的福州港、泉州港、漳州港等商貿中心，也有在港口基礎上發展起來的港口城市，福建成為海上絲綢之路的重要節點。

福州擁有豐厚的文化底蘊，是我國著名的歷史文化名城之一，也是海上絲綢之路沿線的重要港口城市之一。早在2000多年前的漢代，設立對外貿易港口的福州曾是“海上絲綢之路”的重要發祥地；到唐末安史之亂，陸上絲綢之路被切斷，海上絲綢之路興起；五代時期的福州港已經成為和東南亞、阿拉伯貿易往來的主要港口；明朝時期鄭和七次下西洋的偉大航海壯舉能順利完成與福州長樂是其出發的基地是密不可分的，從出發地的選址到港口補給準備都做了相當大的研究，最終確定了福州長樂；到清朝，福州成為五口通商口岸之一。

原住福州居民世世代代生活在這里，他們以海為田，以舟為居，以楫為馬，生產生活方式都具有深厚的海洋傳統與特質。為了突出海上絲綢之路的重要歷史地位以便更好地保護海上文化線路遺產，福州將聯手國內七個古港城市一同申報世界文化遺產中國預備名單。[1]

文明的內核在于交流，交流的結果帶來進步。這正是海上絲綢之路給當代世界發展進步所指示的正確方向，也是海上絲綢之路對于當代文明發展的啟迪。[2]探討福州“海上絲綢之路”的價值是適應于當代新一輪經濟增長較快的大形勢下，如何獲得更多更大的發展空間，如何讓人民過上更加安寧、富足的生活，如何促進國家間的文化交流，如何更好地加強國際合作、構建和諧世界都具有重要的歷史與現實意義。

二、福州“海上絲綢之路”的價值

國與國之間的交往是漫長而又復雜的，這其中不可避免的會產生沖突、矛盾、拒絕、碰撞等不和諧因素，也有學習、交流、融合、創新等有益的因子，各方力量此消彼長、相互制約。多元的文化為文化交流提供了前提，古老的“海上絲綢之路”沿線國家在多元化的文化因子碰撞中創造了巨大的價值。雖然福州“海上絲綢之路”在每個時期發揮的作用不同，但它的價值卻未曾減弱。

（一）福州“海上絲綢之路”的形成與發展

漢代，福州人民沿海而居，有著擅長航海的優良傳統，他們利用得天獨厚的優越自然地理條件，開辟東冶港作為對外交通和貿易的港口。到唐朝天寶年間，朝廷越來越重視對外貿易和商貿往來，福州憑借良好的發展貿易發展態勢自然成了重點選擇和發展的對象。在此后相當長的一段時間內，福州成為與廣州、揚州并列的唐代三大貿易港口。也是“海上絲綢之路”重要的經濟、文化中心。到宋代，海外貿易的不斷發展累積，福州已經成為當時海上絲綢之路貿易中絲綢的主要產、銷、出口地之一。明代，福州已經是全國重要的造船基地之一。因此，可總結為：福州“海上絲綢之路”萌芽于漢朝的東冶港、形成于漢代至南北朝時期，發展繁榮于隋唐至明清時期（鴉片戰爭以前），衰落于近代時期。

（二）福州“海上絲綢之路”的價值體現

1．福州“海上絲綢之路”體現了人類歷史前進和社會生產力的發展

中國作為古老的文明古國之一，疆域遼闊，物產豐饒，中國的產品飽受世界各地人們的歡迎。如何將這些中國特色的產品運往世界各地就顯得尤為重要。海上文化線路不僅連接了兩端國家的不同文化，也連接了東西方海上貿易，是線路兩端及沿線各國經濟發展的重要見證。福州“海上絲綢之路”作為海上文化線路的重要部分，極大地促進了人類歷史的進步和生產力的發展。

以絲綢為例，正是由于福州“海上絲綢之路”的開辟，中國絲綢產品大量外銷，刺激和促進國內絲綢業的發展和繁榮。近20多年來，福州地區宋、明古墓考古發掘出土的三座古墓（宋朝兩座、明朝一座）中都有豐厚隨葬絲織品，可以發現這些出土的絲織不僅數量多、品質上乘、品種豐富，而且制作工藝十分精湛。證明了從宋至明代，福州已有大規模生產絲織品的工場和作坊，其手工業已經成為當時重要的支柱產業；高檔的絲織品在一般百姓生活中是不可能出現的，是為滿足宮廷以及遠銷海外的貴族階層的需求。第一手的考古資料和出土實物，有力地見證了福州作為中國海上絲綢之路的主要古港城市，是古代絲綢暢銷國外的重要生產基地。[3]

通過福州“海上絲綢之路”這條重要的海上要道，不僅帶動了絲綢業的發展，也向外傳播了瓷器、中藥、茶葉等數量大、品種多的中國產品。外國的特產經由貿易海路傳入中國，像珍珠、象牙、香料、犀角、寶石以及各種動植物等不勝枚舉。東西方國家通過“海上絲綢之路”這一主要渠道進行經濟貿易往來，互通有無，交流分享人類共同創造出來的物質文明，豐富彼此的經濟生活，共同促進人類社會的發展和進步。

2．福州“海上絲綢之路”體現了東西方的友好往來的史實和文化社會的交流與進步

“海納百川，有容乃大”是福州的城市精神，也是中華民族幾千年以來的歷史文化積淀和寬廣胸襟的體現。福州“海上絲綢之路”充分體現了福建歷史的博大精深，展示了閩越人博大、包容的廣闊胸懷。

福州在唐末五代時期已經成為“閩越都會，東南重鎮”，[4]福州“海上絲綢之路”把世界上的文明國家同中國連接在一起，如希臘、羅馬、印度、埃及、波斯等，形成了一條連接亞、非、歐、美各洲的海上大動脈。中國的瓷器生產技術、繪畫藝術手法、佛教文化等通過福州“海上絲綢之路”傳播到海外，西方的音樂、繪畫、雕塑、舞蹈、天文、醫藥等通過福州“海上絲綢之路”傳入中國，古老的文明通過“海上絲綢之路”相互交流、相互交融，大放異彩，促進了世界民族文化多元化的發展及各國的友好往來。

3．福州“海上絲綢之路”體現了古代中國航海、造船技術的進步與發展

中國的航海歷史悠久。早在新時期時代晚期，中國人就利用原始舟筏拉開了海上航行的序幕；隨后的木帆船誕生，開始出現較大規模的海上運輸與海上戰爭；到秦漢時期海船逐步大型化，并且隨著駛風技術的掌握，出現了西漢海船遠航的壯舉；在三國、兩晉、南北朝時期，東吳船隊巡航臺灣和南洋，中國船隊遠航到了波斯灣。從隋唐五代到宋元時期，中國航海業全面繁榮。[5]海上文化線路的繁榮得益于航海事業的進步。在詩人的筆下，福州的繁華被描寫的淋漓盡致，“百貨隨潮船入市，萬家沽酒戶垂簾”“南來海舶浮云濤，上有游子千金豪”[6]“海舶千艘浪，潮田萬頃秋”[7]。明代的福州是全國重要的造船基地之一，造船工藝先進，裝備精良，在全國居領先地位，所造的“福船”以堅固著稱，既能用于航海交通，也能用于海上作戰。[8]

4．福州“海上絲綢之路”體現了古代中國人認識海洋、利用海洋、開發海洋的意識

中國是世界上最早利用海洋的國家之一，“漁鹽之利”“舟楫之便”體現了人民很早就懂得從海洋中收取利益。與此同時，先民們不斷地觀察海洋、認識海洋，并用積累的海洋知識去開發海洋、利用海洋，為生產生活謀取便利。中國古代在海洋認識和研究上的成就，主要反映在海洋地貌、海洋水文氣象、海洋潮汐和海洋水產生物四個方面。此外，在海岸帶和灘涂利用與防護，圍墾工程，以及在防御海洋自然災害方面，也都取得了一系列成就。[9]北宋時期對海洋氣象的一項重要研究成果就是對舶趠風（東南季風）的預報，宋元時期在泉州出現的九日山祈風石刻就是很好的證明。

5．福州“海上絲綢之路”的興衰體現了國家治國理政的政策轉變與國力強弱的關系

縱觀福州“海上絲綢之路”的興衰，我們不難看出這與國家的政策和國力強弱有著密切聯系。以明代為例，用海禁二字來概括大明王朝與海洋的恩恩怨怨最為恰當。在明代既有名垂千古的航海家鄭和七下西洋，也有有勇有謀的民族英雄鄭成功收復臺灣，還有臨危受命的抗倭英雄戚繼光，更有固執己見下令海禁的明太祖朱元璋，當然也有居心叵測開海禁令的朱棣等等。明代的“海上絲綢之路”深深地烙上了一個海上強國與大海漸行漸遠的時代印記。海禁的實施，嚴重影響了海上貿易的發展，海上船隊逐漸減少，造船業被迫衰落，海軍力量衰退，割斷了中外之間的文化交流，遏制了剛剛萌芽的資本主義經濟形態，阻礙了明代社會科技和文化的發展，逐漸拉大東西方的差距，使中國落后于世界發展的大潮。

三、福州“海上絲綢之路”對當代的幾點啟示

“海上絲路”的悠久歷史和蘊含的共同價值觀，是當今全世界建設二十一世紀繁榮社會、海洋強國的基礎和指南。從古至今，無論是東西方之間還是中國和亞太各臨海國家之間，其社會發展進程、經濟文化形式、社會風俗意識形態等都有很大的不同。但是我們應該以史為鑒，在“海上絲路”歷史形成的共同文化價值基礎上，去尋找因古代“絲綢之路”而交往、融合、合作和共贏的機會和條件。[10]

（一）政治上要有強大的凝聚力

一個國家政治上的穩定與團結關乎到整個國家未來的發展。核心政黨的領導、正確的決策、強有力的執行力都是最基本的條件。若一個國家動蕩戰亂，百姓流離失所、無家可歸，對外交往也難以推進，再好的雄偉藍圖終將化為泡影，更不用談弘揚“絲路精神”。就鄭和下西洋來看，盡管鄭和船隊規模巨大、裝備精良、物質有保障，并且也得到了明朝政府的全力支持，但在航行的路上并非一帆風順。在海上航行期間，鄭和團隊幾次三番地遭到海盜以及敵對力量的騷擾，前幾次僅僅到達印度洋沿岸，直到第四次以后才渡過印度洋抵達阿拉伯地區和非洲海岸，完成了溝通兩大洋和30多個國家地區友好交往的外交創舉。

（二）經濟上要有強大的吸引力

縱觀中國歷史發展的脈絡，我們不難看出：凡是國力強盛、經濟繁榮之時，也是“海上絲綢之路”通暢無阻之時。中國古代生產力水平遠超周邊國家和地區，張騫開通絲綢之路與漢武帝時期中央集權的強大，經濟增長較快，國家實力增強是分不開的。明朝初期，朱元璋經過三十年的勵精圖治，經濟獲得長足發展，為鄭和下西洋奠定了堅實的物質基礎。鄭和下西洋所展現出的明朝國力強大、經濟繁榮，對所到國家和地區形成了強大的吸引力，對海上絲綢之路的暢通和繁榮起到了決定性作用。經濟的發展，產品的豐富會對海外各國、海外市場產生強大的吸引力，彼此之間希望通過貿易交往來獲得利益。因此，強有力的經濟實力是“海上絲綢之路”得以延續發展的堅實根基。

（三）文化上要有強大的輻射力

海上絲綢之路中的文化交流是雙向的。漢代，以儒學為核心的中國傳統文化不斷向外傳播，鄭和下西洋就是一次大規模的中外文化交流。鄭和認為下西洋的目的之一就是“掃胡元之弊習，正華夏之弊倫。振綱常以布中外，敷文德以及四方”。每到一地，他都會積極宣揚中國傳統文化，讓他們親自體驗中華文明的燦爛和強大，堅定了海外各國與中國交往的決心，海上絲綢之路也達到了頂峰。中華民族在五千年的歷史長河里創造了歷史悠久、豐富燦爛的優秀傳統文化，隨著中外交流人員的往來，中國傳統文化衍生出的以和為貴、以德睦鄰、以鄰為伴、厚往薄來的對外政策對于化解政治沖突、化干戈為玉帛都具有重要意義。當然，這與中國傳統文化的自身魅力分不開，這種文化力量對海外國家和民族產生了輻射和影響，因此，重視文化軟實力的發展，是振興“海上絲綢之路”不可或缺的重要部分。

（四）軍事上要有強大的震懾力

福州“海上絲綢之路”的興衰告訴我們沒有強大的軍事力量做保障是無法通暢的。鄭和下西洋有強大的軍事力量做后盾，他們一行20多萬人，在馬六甲建立囤積糧草的基地，配合明成祖平定沿海倭寇之亂。正是由于武裝力量的強大，鄭和船隊遠航才能暢通無阻，絲綢之路才能出現盛況。當今世界，國際形勢錯綜復雜，我們面臨著恐怖勢力、宗教沖突以及霸權主義的威脅。因此，我們必須有強大的軍事力量做后盾，才能對敵對勢力和恐怖主義產生強大的震懾作用，讓其不敢挑釁和侵犯，保證中國周邊的國家和地區“海絲”暢通，保證有相對和平的環境，保證一個大國應有的尊嚴和地位。

四、結語

海上“絲綢之路”的主體是人，在建設21世紀的海上絲綢之路的當下，更要求我們以人為本，充分發揮人民群眾的主觀能動性，彰顯人文精神。更要以史為鑒，審時度勢，分析利弊，充分體現“海上絲路”價值。海上運輸通道“海上絲路”的東方起始點是古代中國，這條綿延了幾十個國家和地區，包括東亞開始連接了非洲和歐洲的重要通道，與陸上“絲綢之路”一起組成了世界最長、也是最具開發潛力的經濟大走廊。本文所寫的福州“海上絲綢之路”是“海上絲路”中典型的代表。鄭和下西洋實現了福州港從亞洲貿易圈向非洲貿易圈的跨越，實現了從認識海洋的初級探索向走進海洋的大幅度跨越。大量的絲綢、瓷器、茶葉等從福州港源源不斷地輸送到世界各地。如果說是鄭和讓絲綢走向了世界，那么福州便是讓世界擁抱了中國。

當今中國經濟增長更趨平穩，增長動力更為多元。與此同時，中國作為一個負責任的大國在提出“一帶一路”重大戰略的基礎上將出資400億美元成立絲路基金。當然，21世紀海上絲綢之路是一項宏大系統的工程，涉及國家之多、國家間差異之大、利益訴求不統一等諸多問題擺在我們面前，但無論如何，我們都將以足夠的耐心、務實的合作建設“海絲之路”。今天，中國提出21世紀海上絲綢之路建設，它將進一步提升中國的對外開放水平。“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經濟帶”也必將推動國際秩序朝著更加公正合理、健康有序的方向穩步發展。

[1] 王嵐.記載歷史 傳承未來：“海上絲綢之路”申遺福州啟航[J].文化廣場,2012(4).

[2] 方正輝.海上絲綢之路的文化價值[J].對外傳播,2012(3).

[3] 張振玉.海上絲綢之路與福州絲織品貿易[J].福建文博,2013(1).

[4] 于邵.為福建李忠丞（奉詔）謝上表.載全唐詩.卷242[M].中華書局,1999:1414.

[5] 孫光祈.中國航海史綱[M].大連海事大學出版社.1994:218.

[6] 廖大珂.福建海外交通史[M].福州：福建人民出版社,2002:107.

[7] 王象之.輿地紀勝:卷128[M].福州.引鮑祇詩.中華書局,1983:3680.

[8] 陳達森.“海上絲綢之路”的形成及其歷史價值[J].黑龍江史志,2012(24).

[9] 曲金良.海洋文化概論[M].青島：青島海洋大學出版社,1999:234.

[10] 朱艷.“海上絲綢之路”的歷史價值及啟示[N],光明日報,2015-03-22.

責任編輯：林善煒

F125

A

1674-1072（2017）02-068-04

2017-02-02

本文系國家社科基金重大項目“中國海洋文化理論體系研究”（項目編號：12&ZD113）階段性成果。

李藝（1991-），女，山東青島人，中國海洋大學海洋文化研究所研究助理，主要從事古代史、海洋文化研究。