看中企在比港如何“收買人心”（聚焦一帶一路）

本報駐希臘特約記者　梁曼瑜

比雷埃夫斯港，這個希臘港口近年來因為中國遠洋海運集團的進駐，而越來越為中國人所熟悉。作為“一帶一路”的關鍵節(jié)點，中遠海運比港項目的成功運作，令中國企業(yè)在希臘樹立了良好的形象，成為中國企業(yè)走出國門的典范。《環(huán)球時報》記者日前走訪了中遠海運比港碼頭，近距離接觸比港工人，見識了中企在比港的規(guī)范經營和人性化管理。

比雷埃夫斯港在還屬于希臘國有時，并沒有得到足夠的重視和善用，加上受到債務危機的沖擊，比港萎靡不振，管理混亂不堪。但不利的大環(huán)境并沒有嚇退中資企業(yè)。從2008年獲得比港2、3號集裝箱碼頭特許經營權，到2016年成功收購比港管理局多數(shù)股權，短短數(shù)年間，中遠海運管理下的比港集裝箱吞吐量激增了5倍以上，成為全球吞吐量增長最快的碼頭之一。

《環(huán)球時報》記者進入港區(qū)，展現(xiàn)在眼前的是繁忙而有序的景象，一排排集裝箱像積木一樣被碼放得整整齊齊，滿載著貨物的火車在蜿蜒的鐵道上緩緩前進，貨車來往穿梭，碼頭上停泊著數(shù)艘大型集裝箱船，中國制造的軌道塔吊像巨人般，不斷地往停泊在港口的巨輪里裝卸貨柜（如圖）。身穿中遠海運碼頭制服，頭戴安全帽的希臘工人正在按部就班地緊張作業(yè)。

希臘的失業(yè)率在今年1月依然高達23%，能夠進入中遠海運希臘公司工作，在很多希臘人眼中是一種驕傲，更成為不少高學歷年輕人追逐的目標。現(xiàn)年27歲的希臘小伙子索霍斯，是剛入職中遠海運比港碼頭公司的新人，不久前才從瑞典取得國際企業(yè)管理碩士學位。對這份工作，索霍斯表示十分滿意，“公司的工作環(huán)境和管理程序都十分規(guī)范，福利待遇很好，每天免費提供午餐，還有幾種不同的菜譜供選擇，對員工非常貼心”。

在《環(huán)球時報》記者采訪的過程中，不少希臘雇員都表示，這是他們服務過的最好的企業(yè)。保險顧問尼科拉奧斯是2009年就進入中遠比港碼頭公司的老員工，他告訴記者，“我感覺自己就是公司的一分子，能夠和優(yōu)秀的中國企業(yè)一起成長，很有成就感”。

與已經進入穩(wěn)定發(fā)展軌道的中遠海運比港碼頭公司相比，去年8月才由中遠海運集團接手履行管理職責的比雷埃夫斯港務局，還處在起步階段。中遠海運比雷埃夫斯港有限公司總裁傅承求對《環(huán)球時報》記者表示，在接管比雷埃夫斯港務局的半年時間里，除了對其資產情況摸底盤查外，還重點對人事架構進行改革，把原有的54個部門精簡為23個，把中國企業(yè)先進的管理模式與當?shù)氐膶嵺`經驗融合在一起，“整個重組過程相當平穩(wěn)順利，沒有出現(xiàn)反對的聲音和造成矛盾”。

傅承求坦言，比雷埃夫斯港務局目前依然存在人事臃腫導致人工成本過高的問題，但他表示，“不會輕易辭退任何已有的員工”。他強調，對待人的問題要慎重，港務局員工的平均年齡偏大，所以對于愿意提前退休的員工給予一定補助，讓他們愉快和安心地回歸家庭。▲