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橋梁樁基水下混凝土質(zhì)量控制措施研究

2017-04-09 12:14:10易淑亮
四川水泥 2017年1期
關(guān)鍵詞:樁基橋梁混凝土

易淑亮

(四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司)

橋梁樁基水下混凝土質(zhì)量控制措施研究

易淑亮

(四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司)

在我國水利工程當(dāng)中,人們普遍使用橋梁樁基水下混凝土,但是這類技術(shù)在國內(nèi)知識處于一個初步發(fā)展的階段,還有很多方面的問題,沒有得到完善。并且橋梁樁基水下混凝土質(zhì)量問題不過關(guān),導(dǎo)致工程質(zhì)量得不到保證,不利于水利工程的發(fā)展,且會直接影響到水利工程的整個建筑質(zhì)量,造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此,需要相關(guān)人員采取相應(yīng)的措施解決橋梁樁基水下混凝土質(zhì)量控制問題。所以,本文針對橋梁樁基水下混凝土質(zhì)量,采取了相應(yīng)的對策解決橋梁樁基水下混凝土質(zhì)量控制問題。

橋梁樁基;水下混凝土;質(zhì)量控制;措施

隨著我國水利工程行業(yè)的不斷發(fā)展,人們對于路橋建設(shè)的要求在一步步增加,且路橋發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了新的時代,橋梁樁基灌注水下混凝土工程雖然在國內(nèi)得到了普遍使用,但是,由于橋梁樁基灌注水下混凝土運(yùn)用過程中出現(xiàn)了很多方面的問題,需要改革和完善的地方還有很多,而且這項技術(shù)目前處于一個初步發(fā)展的階段。橋梁樁基灌注水下混凝土技術(shù)是相關(guān)施工技術(shù)人員經(jīng)過導(dǎo)管進(jìn)行工程施工的,其原理是在落差作用條件下,把混凝土攪拌物經(jīng)過封閉連接的導(dǎo)管,進(jìn)而灌注到一開始灌注的混凝土上面,使混凝土上邊部分的泥漿慢慢上升,就可以逐漸形成密實性的混凝土樁基。以下是對橋梁樁基水下混凝土質(zhì)量控制采取的策略進(jìn)行了分析和闡釋。

一、對橋梁樁基水下混凝土施工工序的控制

相關(guān)施工人員在進(jìn)行橋梁樁基水下混凝土施工工序時,各個水利工程部門之間要做好相互間的溝通和交流,積極配合部門之間的工程任務(wù),在加快施工的時候可以做到連續(xù)施工。且相關(guān)負(fù)責(zé)人要仔細(xì)檢查工程施工過程,并且做好相關(guān)數(shù)據(jù)的登記,從中看看是不是有別的問題出現(xiàn),然后及時解決問題。所以,這項工程技術(shù)對于施工的設(shè)施和施工的材料以及施工人員的技術(shù)要求都很高,且工程施工的人員需要對設(shè)備進(jìn)行檢查,并且控制好技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo),確保橋梁樁基水下混凝土質(zhì)量控制良好。

第一,施工技術(shù)人員必須確保工程中的施工材料鋼筋籠與鉆孔中心是否對應(yīng),并且采用工程設(shè)備把鋼筋籠安裝到相應(yīng)的位置,緊接著及時安裝導(dǎo)管。第二,相關(guān)施工技術(shù)人員進(jìn)行初次混凝土灌注的回收,應(yīng)該先把施工人員之前已經(jīng)配好的0.1——0.3立方米的水泥砂漿安裝到導(dǎo)球上面的導(dǎo)管與漏斗當(dāng)中,再進(jìn)行灌注混凝土工序。相關(guān)施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)注意初次灌注混凝土必須把導(dǎo)管埋到1.5以上那么深,因此,需要增加漏斗的混凝土存儲。進(jìn)行關(guān)注混凝土的過程中,應(yīng)當(dāng)保持工序的連續(xù)性,不然會導(dǎo)致第一次灌入的混凝土和后面灌入的混凝土能力不一。相關(guān)人員灌注混凝土后期時,需要提高混凝土下落的沖擊力,因此,施工技術(shù)人員需要把混凝土落差嚴(yán)格控制好,最好是在6米以下。第三,混凝土灌注到結(jié)束的時候,工程中的施工技術(shù)人員要在A面注射合適的清水,其目的是為了稀釋孔里面的泥漿水。等到導(dǎo)管內(nèi)的混凝土到了一定的高度時,可以確保泥漿水順利排出導(dǎo)管。這個過程完成以后,就可以把施工設(shè)備搬到下一個樁位,并且要對導(dǎo)管進(jìn)行清潔處理,再仔細(xì)檢驗設(shè)備是否完好無損,接著進(jìn)行灌注混凝土。

二、橋梁樁基水下混凝土質(zhì)量控制

(一)相關(guān)人員要做好材料的質(zhì)量控制

工程當(dāng)中采用的施工材料,需要在施工之前做好材料控制質(zhì)量問題,這也是確保混凝土質(zhì)量的前提條件。相關(guān)人員需要從水泥和粗細(xì)骨料以及樁基等進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。在工程當(dāng)中,施工技術(shù)人員要注意準(zhǔn)備的水下混凝土必須是自來水,且水泥的質(zhì)量必須符合路橋制度規(guī)范,且在工程施工過程中,應(yīng)當(dāng)選擇正規(guī)的水泥材料。而對于工程中的水泥質(zhì)量問題和選擇,在通常情況下,都是定期進(jìn)行攪拌施工現(xiàn)場的水泥檢驗工序。相關(guān)人員對水泥的強(qiáng)度進(jìn)行檢驗,對水泥進(jìn)行分批采取樣品,這也是第一步進(jìn)行水泥檢驗的方式,且有效保證水泥的質(zhì)量和水泥穩(wěn)定性。如果檢驗不合格,則不可以運(yùn)用到工程當(dāng)中。而水下混凝土粗細(xì)骨料配置標(biāo)準(zhǔn)也需要滿足路橋建設(shè)制度規(guī)定,相關(guān)人員制備的粗細(xì)骨料最好以5-25毫米連續(xù)級碎石為主。且相關(guān)人員需要注意一個問題,就是混凝土中不可以摻雜顆粒較大的骨料,因為這類骨料可以促使混凝土離析泌水,導(dǎo)致施工過程中堵塞住導(dǎo)管。

(二)提高混凝土強(qiáng)度

混凝土是由水泥和砂石以及水等材料構(gòu)成的,相關(guān)人員檢驗混凝土質(zhì)量時,要對這些材料進(jìn)行確認(rèn),且確保其中的材料都要符合國家關(guān)于混凝土的相關(guān)規(guī)定,在工程當(dāng)中要做好混凝土質(zhì)量控制,需要提高混凝土的強(qiáng)度。混凝土的強(qiáng)度監(jiān)控主要是混凝土生產(chǎn)強(qiáng)度和澆筑混凝土工程現(xiàn)場強(qiáng)度對其指標(biāo)進(jìn)行控制。并且混凝土生產(chǎn)強(qiáng)度必須符合混凝土質(zhì)量控制規(guī)定以及關(guān)于水下混凝土的相關(guān)規(guī)定,相關(guān)人員需要結(jié)合實際情況,促使混凝土交班的時候配置最好為28d,混凝土的強(qiáng)度需要達(dá)到設(shè)計配置強(qiáng)度的115%以上。并且,開展后期施工單位的施工人員進(jìn)行混凝土強(qiáng)度施工等,如發(fā)現(xiàn)其他問題,要及時進(jìn)行處理。

(三)提高外加劑與摻合料的質(zhì)量

做好混凝土質(zhì)量控制,需要提高外加劑和摻合料的質(zhì)量,對其進(jìn)行有效監(jiān)控。混凝土中的外加劑可以改進(jìn)混凝土的攪拌性,使其更容易攪拌,且具有抗?jié)B透的功能和抗腐蝕的能力等。混凝土外加劑包含了減水劑和加氣劑,膨脹劑等,因此需要施工人員按照混凝土水泥的成分和粗細(xì)骨料成分等,把后續(xù)工序?qū)嶋H環(huán)境相結(jié)合,選擇合適的外加劑。相關(guān)實驗證明,如果水下混凝土摻入百分之1.5的緩凝劑和減水劑,就能夠配制出早強(qiáng)且性能較好的混凝土,而在水下混凝土中摻入百分之20的粉煤灰,混凝土的抗腐蝕性和抗?jié)B透性等都會有所增加,這樣就可以適應(yīng)橋梁樁基水下混凝土工程的要求了。除此之外,相關(guān)人員在進(jìn)行混凝土攪拌的時候,在攪拌站施工現(xiàn)場,必須按照水下混凝土配合比摻入粉煤灰與礦渣等其他材料。由于粉煤灰里面包含了鋁酸根和硅酸根,兩者與氫氧化鈣結(jié)合會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),進(jìn)而生產(chǎn)出緊密的化合物,這樣可以提高混凝土的持久程度和穩(wěn)定程度。在混凝土中摻入礦渣粉是因為其可以改進(jìn)混凝土結(jié)構(gòu),增加混凝土抵抗?jié)B透的能力,進(jìn)而降低混凝土遇水化熱。

結(jié)束語:

通常而言,橋梁樁基水下混凝土工程技術(shù)的要求比一般工程灌注混凝土的要求要高很多,且對于橋梁樁基水下環(huán)境有著一定的規(guī)定。文章經(jīng)過混凝土質(zhì)量控制,提高混凝土的輕度和外加劑以及摻合料的質(zhì)量等有效控制橋梁樁基水下混凝土質(zhì)量控制措施,以此來確保橋梁樁基水下混凝土質(zhì)量控制的基本要求,增加混凝土質(zhì)量的穩(wěn)定性和持久性。并且,相關(guān)人員還需要對措施進(jìn)行改進(jìn),利用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,確保橋梁樁基水下混凝土質(zhì)量得到有效控制。

[1]郭海敏,邱杰漢,張穩(wěn)濤.淺析水下混凝土深樁基施工工藝及質(zhì)量控制要點[J].中國公路,2014,05∶128-129.

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[3]譚洞河.橋梁樁基工程水下樁質(zhì)量控制[J].技術(shù)與市場,2014,07∶86-87.

[4]陳永剛.車頭大橋樁基水下混凝土灌注施工及質(zhì)量控制[J].中國科技信息,2011,11∶69+78.

U45

B

1007-6344(2017)01-0048-01

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