公路橋梁工程施工中預應力技術的運用之研究

鄧一江

[摘 要]在公路橋梁工程施工過程中，預應力技術是一種有效的施工技術，做好預應力技術的應用，不但可以提高公路橋梁工程的施工效果，同時還能滿足公路橋梁工程施工的實際需要。從這一點來看，我們應加強對預應力技術的了解，根據公路橋梁工程的施工實際，有效應用預應力技術，為公路橋梁施工提供良好的技術保證。

[關鍵詞]公路橋梁工程；預應力技術；應用分析

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）30-0148-01

預應力技術憑借自身適用性強、技術穩定、操作便利的有優點，在公路橋梁工程施工中得到了廣泛的應用與認可。但是，因為該技術在我國應用的較晚，對于其中的很多施工技術要點和操作措施，一些施工單位及工作人員還很難有效的進行掌握。對此，文章通過下文就圍繞有關方面的內容進行了探究，目的是為有關單位及工作人員在實際工作中提供一定的幫助作用。

一、在公路橋梁工程中預應力技術的應用分析

1、在橋梁混凝土結構中的應用

在橋梁混凝土結構中應用預應力技術，可以將混凝土結構強度有效的提升，增強橋梁使用質量。但是，在現階段的公路橋梁施工建設時，主要在公路橋梁的路面、混凝土結構組成的多跨連續梁、混凝土箱梁中得到了廣泛的應用。此外，在工程中應用預應力技術后，工作人員還應該驗算分析公路橋梁工程的材料應力與應力強度，保證這些數據同相關施工規范與技術標準是相符合的，這是確保公路橋梁不因為預應力平衡性喪失的關鍵點。

2、在橋梁彎曲部位構件中的應用

彎曲部位是公路橋梁結構中歐諾個最容易出現斷裂和裂縫問題的部位。為了將這個問題有效的解決掉，在該彎曲部位的構件中可以將預應力技術應用進去。一般的時候，受彎構件即我們所講的橋梁彎曲部位構件。之所以有問題容易出現在彎曲部位，是因為此構件時常會承受巨大的應力，并且，這些應力通常會將構件所可以承受的受力范圍超出。在時常這樣超荷載的狀況下，構件很容易形變。然而，在受彎構件中應用了。如下圖所示：

3、在混泥土路面中應用預應力技術

預應力技術在公路混凝土路面施工中得到了廣泛的應用，按照混凝土路面不同的應用性質，可以把混凝土路面劃分為兩種形式：連續型與獨立型。由于獨立型路面較為常見，因此，會進行重點分析。由于這種混凝土路面具有較長的膨脹間隔，并且，在施工的過程中也會通過隔板隔離處理各個施工路段。這樣，在對混泥土進行澆筑處理后，在通過預應力技術處理鋼筋。但是，在公路橋梁工程的具體施工時，施工人員需要按照先拉鋼筋再澆筑混泥土的方式。應該注意，這種技術對施工人員的技術水平要求較高。文章以某工程為例進行了探究，該工程分為A、B兩個區，A區圍護、開挖、主體結構等擬從基坑兩端向中間施作，B區從小里程端向大里程端方向施作。

4、在橋梁預制板中的應用

為了提升與鞏固橋梁的施工質量，施工人員需要應用預應力技術處理橋梁的預制板。通常情況下，施工人員需要對松弛的鋼絞線進行選擇，并把它當做預應力筋，在利用預應力法對其進行處理后，再往橋梁鋼筋板中植入，進而可以改善橋梁的穩固性及提升橋梁的抗震能力。

二、施工技術要點分析

1、選擇預應力鋼材

在施工建設公路橋梁工程項目時，預應力鋼筋、低松弛鋼絞線、普通預應力鋼絞線、冷拉預應力鋼絲等是常見的預應力鋼材。其中，低松弛預應力鋼絞線是最新的預應力鋼材，在工程的作用，也會根據具體的材質而定，所以，在選擇預應力鋼材時，對以下幾個因素需要綜合進行考慮：比如鋼材的幾何參數與松散性、鋼材的延展率與伸長率、鋼材表面的松弛度、鋼材的破斷荷載與尺寸、鋼材的規格和品種等。進而確保能夠按照具體要求來選擇預應力鋼材。

2、分析預應力效應

在分析公路橋梁建設中的預應力效應時，通常都是由技術人員和設計人員按照本身的經驗來完成，通過將預應力鋼束的分布圖擬定出來進行研究。所以，在預應力技術應用與工程實踐施工中，首先對橋梁工程中所有結構橫面的預應力狀態都要認真的進行檢查，如果覺察到預應力和工程結構的承載能力存在偏差，對預應力鋼束的分布方式就需要及時的進行修改，對橫面的預應力狀況重新進行檢查，經過多次的驗證檢查后，將預應力鋼束分布圖的合理性與科學性提升，將與迎來效應的具體工作效率提升。此外，對于預應力錨具、預應力筋及預應力體系的一些內容工程相關工作人員也需要認真的予以關注。

3、錨具施工

在應用預應力技術施工建設公路橋梁工程時，錨具施工是其中非常重要的一個方面。首先，需要正確的連接錨具，由于在施工建設公路橋梁工程時，很多施工單位為了獲得更好的利潤，竟然應用扁錨具。所以，這些在施工中都是要嚴格審查和杜絕的；其次，控制好錨具的尺寸，因為錨具價格較為昂貴，對于公路橋梁工程的施工安全性，很多施工單位并沒有重視起來，擅自應用尺寸不合格的錨具，這種錯誤做法，很難有效的保證預應力施工技術，所以控制錨具的尺寸也同樣重要。

4、管道壓漿控制

在實地考察公路橋梁工程施工現場時，經常發現橋梁管道中有漿液滲出。該問題的產生由于工作人員在漿體配置時，對水灰比的控制不到位，誰會比例不恰當，必然會降低漿液的濃度，這樣，在漿液被壓實的過程中，漿體被強力擠壓迫后，自然滲漏到管道的外面。但是，如果有水灰比例過高的情況發生，為了有效的進行補救，也可以將外加劑填入進去，然后在合理的范圍內控制水灰比例。此外，盡量選擇性能優越的攪拌裝置，確保能夠充分的攪拌漿體，在嚴格的控制了以上幾個方面以后，就能夠順利的開展管道的壓降施工，進而將混凝土結構的預應力增強。

結語

總的來講，公路橋梁工程是一項基礎性設施建設，在國家的發展中發揮著重要的作用。因為我們國家地大物博，各個地區之間聯系密切，所以，對公路橋梁工程施工需要量非常大。近年來，隨著工程復雜性的日益增強，傳統的施工技術在某種程度上已經難以適應和跟上工程發展的需求，因此，需要施工單位積極的引進和應用一些更加先進、高效、科學的施工技術，其中，預應力技術憑借自身超強的技術優越性在公路橋梁工程中得到了廣泛的應用。那么，為了更好的對技術應用情況及技術要點進行掌握，文章通過上文對該技術的相關內容進行了論述。

參考文獻

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