關于對鐵路行業大學生培養模式的探索

王瑋

摘要：隨著鐵路行業的高速發展，急需大量高技能人才，大學生作為鐵路行業重要的人才來源，對其培養模式的探索成為了一個重要的課題。本文針對鐵路行業發展的特點，結合大學生入路后所面臨的問題，分析了傳統培養方法存在的問題，對鐵路行業大學生培養模式進行了探討，為鐵路行業培養高技能人才提供了參考。

關鍵詞：大學生；鐵路；培養；模式

近年來，伴隨著鐵路行業的飛速發展，高技能人才短缺成為一個日益突出的問題。大學生作為鐵路行業重要的人才來源，將成為鐵路技術革新的開拓者和管理創新的引領者，對未來鐵路行業的發展起著中流砥柱的作用。怎樣做好新形勢下鐵路行業大學生人才培養，使之能夠脫穎而出，成為新體制、新布局下的一股新力量，就成了一個非常迫切而且重要的課題。

一、剛入路大學生存在的問題

（一）重理論，輕實作

目前，大多數高等院校教學仍以“理論教育為主，實作教育為輔，理論聯系實際”的培養模式，日常教學內容過分注重理論，缺乏對大學生實作技能的培養。剛入路的大學生大部分具有較為扎實的理論基礎，但由于缺乏實際工作經驗，找不到理論學習知識在現實工作中的結合點，只知其然而不知其所以然。因此，大學生在工作中既不能發揮其理論優勢，又無成熟的實踐經驗可被借鑒。

（二）理想美好，現實平淡

大學畢業生都是從高考大軍中脫穎而出，具有強烈的優越感，往往都胸懷壯志。畢業后，期望單位能提供一個展示才華的平臺，并有一個輕松、愉快的工作環境和一份豐厚的收入。然而現實情況與理想恰恰相反，鐵路基層站段工作環境相對較差，職工整體學歷偏低，部分職工認為大學生虛有其表，實用性甚至不如那些學歷較低但從基層歷練出來的人。且與外企相比，新入路的大學生待遇相對偏低，在當前金錢至上的觀念下，讓滿懷一腔熱血的大學生受到一定的打擊。

（三）自我認知不足，急于求成

大學生進入工作崗位后，部分人以知識分子自居，自認為才華橫溢，想在短時間內成就一番事業，便一味地尋求便捷途徑，總想著快速追求成功，快速走上領導崗位。因此，對基層工作不屑一顧，不能從點點滴滴做起，不能扎扎實實學業務，在工作中出現眼高手低的現象，缺乏立足崗位、腳踏實地干工作的思想認識。

二、大學生傳統培養模式存在的問題

（一）對大學生日常思想引導不足

部分單位把培養重點都放在技術和管理方面，缺乏對大學生思想認識的教育，忽視了對艱苦奮斗、無私奉獻等鐵路光榮傳統的教育，導致大學生對鐵路工作沒有形成深刻的認知。而大多數鐵路職工都在戶外作業，他們戰酷暑、斗嚴寒，一年四季工作在艱苦的環境里。大學生工作之前都生活在象牙塔里，沒有認識到鐵路行業之艱辛，到鐵路基層單位艱苦的環境中去工作，若思想工作做不到位，可能會打擊他們工作的積極性。

（二）對大學生培養機制不健全

大學生入路后，部分鐵路單位讓大學生對鐵路職業生涯進行規劃，但在執行的過程中缺乏有效的追蹤管理。大部分單位都是在寫完職業生涯規劃后就放任逐流，無法幫助他們對職業生涯規劃完成情況進行客觀的分析評價。致使大學生在培養過程中經常走一些彎路，不能快速有效地走上工作崗位。

（三）對大學生管理使用不完善

大部分鐵路單位對大學生進行崗位分配時，沒有結合本人特點、專業是否對口等情況，而是按照一刀切的原則，哪個車間缺人就把大學生放到哪個車間去。哪個崗位缺人就頂到哪個崗位上去，甚至有的崗位連工人都不愿去，盲目地讓大學生頂上去。這種做法會引起部分大學生對工作環境和發展前景的不滿，導致其工作情緒低落，不能在工作崗位上發揮大學生應有的貢獻。

三、對大學生培養模式的探索

（一）加強大學生思想教育

剛入路的大學生還是學校狀態的延續，心理上會產生許多的不適應。為此，要做好大學生的入路教育工作。一是加強路情教育。采用講座、參觀、座談等方式，讓大學生了解鐵路發展的大好形勢及在國民經濟發展中的重要地位，激發其作為鐵路人的自豪感；二是加強先進教育。通過鐵路先進典型事跡的教育，激勵大學生奮發向上；三是加強日常溝通。及時掌握大學生的思想動態，要做大學生的知情人、知心人。

（二）完善大學生培養追蹤機制

對于大學生的使用和晉升，要有一個較為清晰的評判標準。單位應將不同專業的大學生分配到不同的崗位，采用“因崗施教”“因人施教”的培養方法，更好的發揮大學生的潛能。同時，要加強日常的跟蹤管理，明確各級部門在大學生早期培養工作中的角色，對在大學生培養過程中不負責任的部門進行嚴格考核，要為大學生有計劃的培養提供制度保障。

（三）做好職業生涯規劃

大學生入路定職后，單位應要求根據本人的意愿，結合自身特點及專業特長，提出最佳的職業奮斗目標，并在此基礎上，對每位大學生的專業知識、工作能力、技能水平等進行綜合分析，輔助大學生做好職業生涯規劃。同時，各單位應建立大學生培養信息庫，將大學生的職業行為、職業技能、職業素養等納入信息庫，做到定期分析、定期評估，及時調整培養方式和培養目標。

（四）創建大學生鍛煉平臺

單位應為大學生提供鍛煉的平臺，促進大學生快速成長。一是要提供合適的鍛煉崗位。應采用橫向交流、縱向交流、黨政交流等多平臺鍛煉的方式，讓大學生對本單位各工作崗位有所了解。并讓大學生參與到單位重大事件的討論中，提高他們的全局意識和處理綜合問題的能力；二是要舉辦各種技術比武競賽。充分調動大學生學技能、鉆業務的工作熱情，形成比、學、趕、超的濃厚氛圍。

（五）建立知識、經驗傳承機制

對于剛入路的大學生來說，如果能保證他們在學習過程中少走些彎路，將極大地提高他們的成長速度。一是在業務知識方面。單位應對基層工作崗位編制“一口清”，方便大學生快速掌握各崗位的專業知識；二是在技能學習方面。建立有效的“傳、幫、帶”培養機制，充分利用本單位的創新工作室，形成大學生之間“老帶新”的培養模式。

四、結語

未來企業的核心競爭力就是人才的競爭。對于鐵路行業來說，更需要大量的人才來支撐和推動鐵路行業的快速發展，立足鐵路改革發展需要，創新人才培養機制，探索人才培養模式，儲蓄鐵路發展后備人才庫，為國家鐵路快速發展貢獻更多的力量。

參考文獻：

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[2]李文耀.實現鐵路現代化呼喚人才[N].人民鐵道，2010.