DENZA騰勢

衛東

2016年年底空氣重污染的紅色預警再次讓純電動車火了一把，在傳統車輛分單雙號限行的情況下，電動車可以天天上路，能不讓人眼紅嗎。還是望梅止渴，今天我們就來看看改款后的騰勢。在2014年駕駛騰勢時給我的感受是它有著奔馳的品質和近似奔馳的駕駛感受，但作為一款面向普通消費者的新能源車，價格有些高。伴隨著騰勢在市場上摸爬滾打了兩年，改款后的新騰勢又怎樣呢？

騰勢這次改款并沒有在外表上大動干戈，主要是在內心的提升。騰勢新一代車型按照行業最高標準進行了電池、電機、電控系統升級，帶來更安全的駕乘體驗的同時，達到了400km的超長續航里程。通過升級生產工藝，提升了電池能量密度，使磷酸鐵鋰（LFP）電池組由47.5kWh升級至62kWh的超大容量，同時保持了電池體積不變。考慮到中國消費者每天的平均駕駛里程在50至80km之內，以騰勢18.6kW/100km的電耗，駕駛騰勢每周只需充電一次就夠用了。新款騰勢400km的超長續航里程將給消費者帶來更大的駕駛樂趣和出行便利，無論在城市還是在其他地方，騰勢純電動汽車都可輕松滿足客戶的日常使用需求。

坐進車內時依然是奔馳的品質，摸摸方向盤、真皮座椅的手感就知道了。顯然戴姆勒奔馳的品質管理體系保證了產品品質的高水平。內飾設計也完全是奔馳的高貴風格，真皮與實木飾板的組合襯托出了騰勢的典雅。電子擋把并沒有采取奔馳的傳統懷擋方式，而是按中國的傳統設計在中控臺上，而且操作起來很方便。電源開關鍵也安置在了擋把的前方，旁邊是駕駛模式選項，使這里成了名副其實的動力控制單元。按下中控臺擋把前的電源鍵，儀表中央會顯示出“READY”，現在一切就緒，將電子擋把拉入D擋，輕踩加速踏板，騰勢便以輕微的馬達聲平穩上路了。這聲音可是模擬的，為的是讓路上的行人注意車輛。

以前試駕電動車，并沒有感覺到很強的滑行功能，今天體驗到了。在騰勢上，只要快速釋放加速踏板，就相當于平常的減速制動，減速效果相當明顯，能將車速線性地衰減到10km/h。此時不用你踩油門，騰勢會自動啟動滑行功能，以10km/h以下車速緩慢前行，直到我踩下制動踏板。釋放加速踏板的制動效果還是很順暢的 。按下“SPORT”模式，車輛的運動特性并沒有明顯改變，主要的不同是——收油門后，車輛的制動效果減輕，讓車輛保持更高的車速滑行，讓車輛保持更高的車速。騰勢在動力輸出調校上很符合我們的傳統駕駛習慣，而且在操控上進步的是只要控制好一個加速踏板就完成了對車輛的動力輸出控制，大大方便了駕駛。電動的轉向助力雖然沒有跟隨車速改變，可其力度還是比較合適。騰勢整體操控上帶來的是奔馳那種流暢的駕駛感受。

至于新款騰勢的改進亮點，加速性能上可以充分感受到。在做從靜止急加速體驗時，新騰勢帶來的推背感更明顯了，畢竟電機加大了，其中最大功率提升了49kW，最大扭矩提升了10Nm。動力來得還是很猛烈，車速在異常平穩中快速提升。在行駛中猛踩加速踏板時動力同樣很出色，畢竟電機的最大扭矩隨叫隨到。廠家資料顯示，新騰勢0～50km/h加速僅需4.0s，比前一代快了0.5s。最明顯的是從靜止加速到100km/h用時的縮短，如今只有10.5s，比前一代縮短了3.5s，還是非常顯著的。

電動車的靜音效果還是十分明顯的，不管你怎么踩加速踏板，它都不會沖你咆哮，而車速的提升是一點都沒有示弱。即使是駕駛者，也可以在車內欣賞強大的8聲源哈曼卡頓音響系統爆發出來的細膩質感，確實是一種生活的享受。當通過減速帶時，車輛對震動的控制簡潔而平穩，完全讓我感受不到騰勢有2T多重。

騰勢軸距長達2880mm，使其在空間上達到了可與豪華轎車相媲美的水準，為后排乘客提供了充裕的腿部空間和舒適的乘坐體驗。而且它的后備廂容量達到了470L，確實不小。顯然，騰勢為乘客提供寬敞舒適的內部空間和大容量的行李廂，無論日常出行或舉家旅行，足以滿足各種需求。騰勢與i3、之諾相比帶來了更好的實用效果。

就像奔馳的產品一樣，騰勢也是把安全性放在了首位。騰勢引以為豪的安全科技首先來自參考戴姆勒標準設計的整車運行策略，其碰撞響應、漏電檢測等安全設計引領國家標準的制定。另外，騰勢驅動電機控制系統采用雙核主控芯片、最嚴苛扭矩安全標準、多重高壓安全設計，為駕駛者帶來全方位的極致電動安全保障。騰勢搭載的電池組由堅固的鋁結構框架保護，并安裝在車身下面，是整個車體中最為安全的部位。騰勢的智能電池管理系統持續監測電池與動力系統之間的能量流，一旦發生事故，系統將確保電池自動斷開，并在臨界狀態下快速放電至安全電壓。騰勢電磁兼容性標準嚴格遵循歐盟規范要求，確保對人體健康不會造成任何負面影響。

騰勢的充電也很靈活，無論是家用電源插座、公共充電設施或客戶安裝的掛壁式充電柜，都可滿足車輛的充電需求，并最快可在一小時內完成充電。騰勢將根據客戶的需求提供靈活多樣的快速充電方式，還將作為騰勢銷售和售后流程中的一部分，為客戶提供一站式的服務解決方案。

深圳騰勢新能源汽車有限公司是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，于2010年正式成立，并于2014年推出量產車騰勢，自此，騰勢成為了國內新能源車的一面旗幟。就像騰勢的標識，騰勢的價值在于重新定義汽車在“人與自然和諧相處”過程中的角色。在國內電動車領域，騰勢作為立足中國、服務中國的電動汽車，處于領銜位置，對中國電動車的發展起到了引導效應。