特高壓工程大截面導線高效壓接機的研制

高曉莉+侯東紅+馬曉峰

摘 要：目前國內輸電線路中普遍采用的液壓壓接機壓接力在300T以下，對1250mm2截面導線進行壓接模數至少需要5模，文章研究的600T噸液壓壓接機實現了2模壓接完畢，提高1250mm2大截面導線用耐張及接續壓接效率及壓接質量，降低施工成本。

關鍵詞：壓接機；高效；壓機質量

目前，特高壓電網輸電中1250mm2大截面導線是國內架空線路適用最大截面的導線，與其配套施工的工器具的研究工作已經全面展開，對其配套金具及施工機具的研制將提高我國架空線路送電的整體技術水平和綜合競爭實力。而液壓壓接機，是一種電力輸電線路施工或維修，對導線或鋼絞線耐張及接續管進行壓接的專用液壓設備。

1 工作原理

導線壓接機由液壓泵站、壓接鉗、壓模、移動機構組成，其中液壓泵站（包括動力源）提供高壓油，壓接鉗為液壓缸結構可裝夾壓模，移動機構可以將液壓鉗移位。工作時，將被壓接件放入壓接鉗內的壓模中，移動機構將壓接鉗移動到需要的合適待壓接位置，液壓泵站提供液壓高壓油推動液壓鉗工作，進行壓接。

如圖1壓接過程示意圖所示：

2 主要技術參數

3 研究內容及實施方案

3.1 液壓泵站的研究

首次提出600T液壓壓接機，對于1250mm2大截面導線用耐張或接續管的鋁管實現2模壓接完成，提高施工的壓接效率和壓接質量。

分析市場中各類液壓泵站參數規格及性能，結合1250mm2截面導線用600T液壓壓接機特點，選擇合適的泵站油壓；對于大噸位液壓接機，油缸直徑較大，增大液壓油流量，實現對油缸快速充油，提高壓接效率，基于此選擇合適的液壓油流量；選擇合適的動力源及油液冷卻系統，最終確定研制滿足需求的液壓泵站。

3.2 壓接鉗、模具的結構研究

滿足大噸位壓接機的強度要求下，各部件體積和重量盡量小，關鍵部件通過有限元計算分析；液壓缸通常在高壓狀態下工作，需對缸體的密封性進行重點研究；基于1250mm2大截面導線接續管或耐張鋁管壓接長度，減少模壓次數和提高壓模質量，便于施工。

壓接模具與鉗體活塞和模具定位塊為卡槽式結構設計，壓接模具中間設計有環形槽，在活塞和模具定位塊上設計伸縮式定位銷，模具安裝到位后伸縮式定位銷伸出卡在模具環形槽內部，防止模具在壓接過程中的前后移動，安全可靠。同時鉗頭設置有模具定位檢查塊用來檢查模具定位情況和便于更換模具，模具定位檢查塊與模具的軸向間隙為1mm；模具定位檢查塊可以隨檢查旋鈕45°角旋轉；在更換模具時將活塞移動至最低端，然后將檢查塊旋轉至45° 角位置，這時可以進行更換模具作業，模具更換好后，再將檢查塊旋轉到位，如果模具沒有裝好，則定位檢查塊在旋轉過程中將出現干涉。

3.3 移動軌道的研究

大噸位液壓壓接體積較大，重量較重，為便于施工，研制合適的移動機構。通過整體平臺在導軌中實現移動，方便導線壓接。移動軌道主要由手輪、刻度盤、定位裝置、卡緊裝置等部分組成。如圖2所示：

4 設備的先進性和創新性

（1）系統額定壓力80MPa，可以有效的減小油缸的缸徑，減輕液壓鉗的重量；同時80MPa的配套的液壓泵閥的技術和密封技術也是很成熟。

（2）液壓泵站具有高、低雙速控制，施工壓接效率高。

（3）頂蓋采用圓弧拱形結構，可以最大限度的減輕頂蓋的重量的同時保證其強度。

（4）實現2模完成導線壓接，施工效率高，壓接質量高。

（5）壓接鉗可以沿軌道行走，調整壓接位置方便快捷，勞動強度小。

參考文獻

[1]應偉國，胡旭光，黃旭駿.架空導線耐張壓接管壓接尺寸與機械載荷的驗證[J].浙江電力，2010（7）：14-16.

[2]DL/T5285-2013輸變電工程架空導線及地線液壓壓接工藝規程[S].北京：中國電力出版社，2013.

[3]GB50233-2005110-500kV架空送電線路施工及驗收規范[S].北

京：中國計劃出版社，2005.

[4]Q/GDW571-2010大截面導線壓接工藝導則[S].北京：中國電力出版社，2011.

[5]劉光譽.淺談交流特高壓工程大截面導線壓接質量控制[J].河南科技，2014（11）：52-53.