解析“人”在人機工程系統中的重要性

周恩斌　鐘儡

摘 要 現今，人機工程學的理念已經得到充分完善，人—機—環—管，四者之間的聯系也越來越緊密。在人機工程系統四大結構中，“人”是管理上最大的難點，也是生產上最危險的隱患。

關鍵詞 人機工程 人的不安全行為 心理 情緒波動

一、基于人機工程的一些問題

國內外更多的專家和學者開始關注如何控制“人的不安全行為”，雖然小有成效，但始終達不到人們預期的效果。究其原因是“人”是這個世界上最復雜的動物，他不但有著結構合理的邏輯思維，更充滿豐富的情感。正常情況下，人類的所有活動和行為都是通過自己大腦思考之后的結果，但是當我們情感爆發的時候，人的邏輯思維由于受到了嚴重的沖擊會變得難以控制。就像是心理學上的“本我”和“自我”一樣，“本我”在正常情況下都是隱藏在內心的最里面、最微弱的部分，毫無任何存在感。可是當我們在受到外界強烈的刺激，強到足夠觸動“本我”的保護意識時，“本我”就會瞬間跳出來，干擾我們的思維。而這些干擾往往都是負面的，并且難以自我控制。同樣，這時候“自我”越控制，“本我”的反應就會越強烈，就這樣在控制和反控制的過程中，我們內心的心理問題被不斷放大和演化，最終擊潰“自我”，影響我們的身體行為和語言，轉化成不安全行為。問題的癥結就在于此，人的行為是受人的邏輯思維控制的，但是人的邏輯思維卻很容易受到人內心情感波動的影響。當人的情感波動導致自身的邏輯思維出現混亂的時候，人們下意識的行為，往往都是不安全行為，這也是為什么安全當中“人重要，人難管”的原因了。

二、企業現場存在的“人的不安全行為”現象

如果我們做一個樣本統計的話，我們就會發現：在安全管理當中，對于“人的不安全行為”的管理往往是“按下葫蘆浮起瓢”，無法做到全方位的整體和統一管理。很多基層安全工作者都曾說過這樣一句話：“我們現場的安全管理，只要我有一點沒注意到，就有可能出事。”因此，我們很多安全工作者每天都是在疲于奔命和不停地檢查以及時刻在現場進行指揮，沒有人能夠靜下心來，真正地思考安全管理當中出現的問題。或者說，他們大部分人根本就沒有時間和精力去思考這些問題。

在現場，我們也會時常聽到，安全工作者越是強調的地方，往往越容易出事，越是重視的點，越是變成了事故的重災區。困擾我們的不是事故的復雜，而是我們明明強調那么多遍，卻還是會發生事故。所以，我們就會開始懷疑自己的安全管理方法，懷疑整體的安全管理思路，進而開始學習和探尋新的安全管理方法和技術。但是，隨著時間的推移，新的安全管理方法和技術又失去了功效。周而復始，對于上述問題，我們始終都沒有找到根本的解決辦法。

在現場，當一名員工在一次事故當中受了嚴重的傷害或者過度的驚嚇后，即使沒有危及自身生命，在身體恢復之后，我們的員工也再也無法從事原來的工作了。更有甚者，只是目睹了事故的發生過程，當事故過去，情緒恢復之后，我們的員工也無法從事相同的工作了，而且該狀況往往是群體性爆發，嚴重影響了正常的生產秩序。這個時候，大部分現場的安全管理人員開始著手于事故經驗的學習教育和簡單的事故應激心理培訓。可是，培訓的結果卻是收效甚微。

三、人的心理暗示影響

人之所以被稱為高級動物，是因為人具有其他低級動物所不具有的思維理解能力。換句話說，人在正常情況下做出的所有行為和動作都是經過人的大腦思考的結果。可是，我們好像遺忘了些東西：人雖然是世界上最高級的動物，但是人也是動物；人不但具有其他低級動物所不具備的思考能力，同時人的身體里一直都存在著低級動物的本能。最簡單的一個小例子，我們的饑餓感就是我們的本能，我們是不需要通過學習來掌握它的。而在我們的身體里，本能更多的是存在于潛意識里的。

我們的潛意識每天都在活動，只不過在正常情況下，“自我”的思維能力更強大，可以完全覆蓋潛意識的活動。只有在受到外界持續強烈刺激的時候，我們的潛意識才會在我們的思維中體現出來。在不斷重復或者強化中，“本我”的潛意識逐漸占據了主導。當然，潛意識也有正面和負面之分，但是人對于負面暗示的接受能力往往大于正面暗示，尤其是在緊張或者恐懼狀態下，負面的暗示作用會變得更加明顯。無論是主觀暗示或側面暗示，都不是一蹴而就的，都是在不斷的重復中，自我強化的。

單一暗示重復在原則上就是簡單的催眠，但是催眠的條件遠不止這個，還需要滿足許多客觀條件。當我們在重復單一暗示的時候，往往其他客觀環境也都是滿足的。究其原因：正常情況下，人的思維中不會出現反復思考一件事的情況，而當緊張、恐懼、懊悔等情緒出現的時候，都會伴隨著刺激這種情緒出現的刺激點，也就是我們不斷重復的暗示點和開始點。在醫學的角度上，我們的大腦里至少存在四種電波，即δ波、θ波、α波、β波。δ波一般出現在嬰兒發育時期或者手術麻醉后；θ波多出現在抑郁癥和精神疾病人群當中；α波則代表了正常人的基本節律；β波一般出現在個體精神緊張或亢奮的情況下。α波、β波是在人體正常情況下交替出現的。一般情況，我們的喜怒哀樂引起β波節律增強后，人體的自我保護機制會開啟，會在一段時間內自動減弱β波節律，增強α波節律，這就是所謂的“情緒平復”。

這也就是為什么在安全管理當中，我們一直強調的危險源、危險有害因素，反而會成為事故的重災區。事故發生后，安全管理和教育雖然得到了進一步加強，但是更多的員工對于相同的工作卻望而卻步的原因。

在這里只是對負面自我心理暗示催眠進行解釋。至于積極、正面的，對人的心理影響是正向引導，不做討論。

四、催眠術在安全管理當中的幾種做法

多數情況下，“人的負面催眠”作用在安全管理上起著負面的作用。針對這一客觀事實，我們可以反向思考，即利用“人的催眠”作用，來提高現場員工的安全素質，改善員工的安全行為，將“催眠術”運用到安全管理當中。筆者針對鞍鋼當前的安全生產狀況，列舉了幾種合適的方法。

（一）教練技術

教練技術是當前國際安全心理方面前沿的心理輔導技術，主要是針對員工的心理壓力，進行心理壓力釋放，從而激發員工的安全意識潛能。通過教練技術，我們可以針對近期壓力過大的一批員工進行恰當的心理疏導，釋放他們自身的壓力，從而避免員工在強壓之下，出現影響自己正常行為的潛意識，進而規避了員工在現場工作的時候，出現“人的不安全行為”的可能性。教練技術，更適合于出現在事故之前的心理減壓，當事故發生后，教練技術的可操作性和效果將大打折扣。

（二）集體催眠

集體催眠，是指將員工集合在一起進行安全培訓時所采用的方法。就其作用而言，集體催眠更主要的是強化本次安全培訓的效果，達到員工親身體會的境界。幾種安全培訓模式的對比：傳統的講授式安全培訓，單次效果往往都在25%以下；現代提倡的安全體感式培訓，前期投入又過大，并且在建成之后，所培訓的內容只能是初期設計好的方面，超過設計范圍的則無能為力，培訓內容過于死板、受限，靈活性不高，集體催眠技術則可以很好地克服這些問題。

（三）事故后心理應激輔導

事故后心理應激輔導，則是特別針對親身經歷了安全事故的員工。就其所經歷的事故，以及事故過后的心理應激情緒和應激障礙進行相應的心理疏導和催眠，解決員工在遭遇事故后，所產生相應的不正常心理壓力行為。

綜上而言，在針對人機工程中“人的不安全行為”的催眠應用，應更重視在事故之前的教練技術和集體催眠。事故之前和事故之后雙行并重，盡量避免事故之后的“事故心理應激輔導”，將“人的不安全行為”和“不安全心理”解決在事故之前。

（作者單位為鞍鋼集團公司教育培訓中心）