朱霞：頭腦像車輪一樣旋轉(zhuǎn)

孫泠

一邊要不斷創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新服務(wù)，一邊還要改寫信息技術(shù)部在公司的被動暗淡形象，這是朱霞加入北京奔馳之后面對的雙重挑戰(zhàn)。

2016年，北京奔馳以超過30%的速度保持同比高速增長。

在各車型生產(chǎn)線隆隆作響、日夜兼程的高速生產(chǎn)過程中，信息技術(shù)部總經(jīng)理朱霞帶領(lǐng)的IT團(tuán)隊保障著奔馳工廠各環(huán)節(jié)的系統(tǒng)高可用性；并支持當(dāng)年5月引入的全新長軸距E級車型——行政智能座駕的產(chǎn)品開發(fā)；又與維修部門、戴姆勒IT聯(lián)手，開展預(yù)測性維修項目，探索制造業(yè)智能的預(yù)警和維護(hù)理念，并在實(shí)際場景中得以驗證和體現(xiàn)；與制造工程團(tuán)隊一起打造北京奔馳數(shù)字化智能工廠，建立適應(yīng)新市場環(huán)境下客戶定制需求的柔性生產(chǎn)……朱霞的頭腦像奔馳的車輪一樣旋轉(zhuǎn)不停。

2014年10月剛到北京奔馳的時候，信息技術(shù)部正遭遇從高層領(lǐng)導(dǎo)到業(yè)務(wù)部門的普遍“信任危機(jī)”：產(chǎn)量快速攀升、產(chǎn)線車型不斷引進(jìn)對工廠IT系統(tǒng)造成巨大壓力，由于IT故障造成停線事故比比皆是。因此，朱霞聯(lián)合制造工程部一起打造了北京奔馳數(shù)字化工廠項目。“構(gòu)建一個統(tǒng)一管理和實(shí)時更新的平面布局作為工廠規(guī)劃和管理的基礎(chǔ)，來滿足北京奔馳越來越多的工廠投產(chǎn)及今后生產(chǎn)線再利用的需求。”朱霞說，引入產(chǎn)線規(guī)劃信息系統(tǒng)，基于工廠布局信息化管理平臺，實(shí)現(xiàn)工廠規(guī)劃和系列化生產(chǎn)的統(tǒng)一管理和實(shí)時更新，更好地支撐多車型共線生產(chǎn)和柔性化生產(chǎn)，在現(xiàn)有鋪設(shè)產(chǎn)線條件下，通過縮短節(jié)拍時間和優(yōu)化輸送鏈，來提高產(chǎn)線利用率，降低停線風(fēng)險。2016年成功上線的印度零件出口項目，連接了印度奔馳、北京奔馳的物流、采購、財務(wù)等系統(tǒng)，接收和發(fā)送訂單，物料需求計劃運(yùn)算，收貨和發(fā)運(yùn)集裝箱，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)采購件以及自制件的收貨、倉庫管理、翻包和集裝箱發(fā)運(yùn)等流程。

如何與業(yè)務(wù)部門建立長期、良性的溝通機(jī)制？朱霞建立PSI（流程系統(tǒng)整合）的管理體系，信息技術(shù)部主動向業(yè)務(wù)部門收集需求并進(jìn)行分析，討論項目成本和時間表，確保資源使用效率，優(yōu)化項目組合；再通過項目審批會議機(jī)制，針對業(yè)務(wù)項目完整生命周期的預(yù)算計劃，從投資、成本、預(yù)算控制轉(zhuǎn)型到項目控制，合理分配IT費(fèi)用和監(jiān)管使用進(jìn)度，達(dá)到業(yè)務(wù)成本最優(yōu)化的目標(biāo)。對應(yīng)每一個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，信息技術(shù)部任命具備豐富管理經(jīng)驗的BRM（業(yè)務(wù)關(guān)系經(jīng)理），并直線連接對應(yīng)IT管理層與業(yè)務(wù)管理層，確保縱向的貫通和橫向的信息同步，從業(yè)務(wù)需求的角度，北京奔馳信息技術(shù)部與業(yè)務(wù)部門建立了成熟的合作模式。

為了提升IT部門主動創(chuàng)新的動力，朱霞還在內(nèi)部組建了“睿聯(lián)團(tuán)隊”。僅僅一年時間，團(tuán)隊就拿出了令人驕傲的成果：與戴姆勒團(tuán)隊、維修部門聯(lián)手打造的預(yù)測性維修項目，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，根據(jù)裝焊車間的設(shè)備數(shù)據(jù)對選定的業(yè)務(wù)用例建模分析，其中通過電焊故障的數(shù)據(jù)模型能夠以90%的準(zhǔn)確率提前8小時預(yù)測故障；通過涂膠機(jī)數(shù)據(jù)模型能夠以80%的準(zhǔn)確率提前24小時預(yù)測故障，大大提升了設(shè)備可用性，也將改變工廠的維修業(yè)務(wù)模式。