汽車氣壓制動系統(tǒng)制動失效與制動不良的故障診斷

李寬寬

（重慶工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

【摘要】氣壓制動是以壓縮空氣為制動源的制動裝置，具有操縱輕便、制動力矩大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，本文將對汽車氣壓制動系統(tǒng)制動失效與制動不良的故障診斷過程進(jìn)行闡述。

【關(guān)鍵詞】汽車 氣壓制動 故障 診斷

一、制動失效

1.故障現(xiàn)象

汽車行駛中踩下制動踏板無制動作用，抬起制動踏板后，排氣閥無排氣聲；或行駛中制動突然失靈。

2.故障原因

（1）制動踏板到制動閥的拉臂或各連接松脫。（2）無壓縮空氣。（3）制動閥排氣間隙調(diào)整螺釘、最大工作氣壓調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)。（4）制動閥進(jìn)氣閥打不開或排氣閥嚴(yán)重漏氣。（5）制動閥膜片、制動氣室膜片或氣壓軟管嚴(yán)重破裂。（6）空氣壓縮機(jī)損壞、皮帶斷裂、出氣管堵塞或制動管路結(jié)冰（冬季）。

3.故障診斷與排除

（1）檢查氣壓表，若無氣壓指示，則啟動發(fā)動機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，氣壓表指示壓力應(yīng)逐漸上升。如果仍無氣壓指示，則拆下空氣壓縮機(jī)出氣管，傾聽有無泵氣聲，有泵氣聲說明空氣壓縮機(jī)到儲氣罐的管路漏氣；無泵氣聲則為空氣壓縮機(jī)故障，應(yīng)檢修或更換空氣壓縮機(jī)。

（2）檢查制動踏板至制動閥的連接情況，若有松脫現(xiàn)象，應(yīng)連接緊固。

（3）踩下制動踏板，傾聽制動系統(tǒng)有無嚴(yán)重漏氣聲，若系統(tǒng)漏氣，應(yīng)檢修漏氣部位。

（4）踩下并放松制動踏板，若制動閥無排氣聲，說明制動閥進(jìn)氣閥打不開或儲氣罐至制動閥的管路堵塞（冬季結(jié)冰）；若有排氣聲，說明制動閥到制動氣室的管路堵塞。應(yīng)檢查制動管路，調(diào)整制動閥排氣間隙調(diào)整螺釘和最大工作氣壓調(diào)整螺釘。如圖1所示氣壓制動系制動失效常見故障原因的診斷流程。

二、制動效能不良

1.故障現(xiàn)象

汽車行駛中踩下制動踏板時，不能產(chǎn)生足夠的制動力，制動速度減小，制動距離過長。

2.故障原因

（1）制動踏板自由行程過大、連接松曠。（2）儲氣罐壓力不足，制動管路不暢或漏氣。（3）空氣壓縮機(jī)皮帶過松。（4）制動閥排氣間隙調(diào)整螺釘、最大工作氣壓調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)。（5）制動閥膜片破裂、平衡彈簧預(yù)緊力過小。（6）制動氣室膜片破裂、推桿行程調(diào)整不當(dāng)。（7）制動蹄、凸輪軸卡滯。（8）制動間隙調(diào)整不當(dāng)。（9）制動蹄摩擦片表面硬化、燒焦、油污、鉚釘外露等。（10）制動鼓磨損過甚或變形。

3.故障診斷與排除

（1）檢查踏板自由行程，自由行程過大應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

（2）啟動發(fā)動機(jī)，觀察氣壓表讀數(shù)，若長時間達(dá)不到規(guī)定氣壓值，應(yīng)檢查空氣壓縮機(jī)皮帶是否過松，壓縮機(jī)至儲氣罐的管路有無堵塞或泄漏，壓縮機(jī)排氣閥門是否關(guān)閉不嚴(yán)等。

（3）若氣壓表指示正常但發(fā)動機(jī)熄火后氣壓下降，則為控制閥或管路漏氣。

（4）若氣壓表指示正常，將踏板踩到底，若氣壓瞬間下降過小，則故障為制動閥進(jìn)氣閥開度過小或平衡彈簧預(yù)緊力過小，應(yīng)調(diào)整最大氣壓或更換制動閥。若踩下踏板后氣壓一直下降，且制動系統(tǒng)有漏氣聲，則故障為制動閥排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，制動氣室膜片破裂或管路漏氣，應(yīng)更換制動閥或制動氣室，修復(fù)漏氣部位。

（5）檢查、調(diào)整制動間隙。

（6）一人連續(xù)踩制動踏板，一人觀察制動氣室推桿的動作情況。若推桿不動或移動量過小，可能是制動凸輪銹蝕、卡滯。

（7）若上述均正常，則拆檢制動器，更換制動蹄摩擦片，檢修制動鼓等。

如圖2所示為氣壓制動系制動不靈常見故障原因的診斷流程。