特朗普，距離人民有多遠

在正式入住白宮的第一天，唐納德·特朗普就開始了很“特朗普”的一天：簽署首個行政令叫停“奧巴馬醫保”計劃，宣布推翻奧巴馬的“氣候行動計劃”，宣布退出TPP，宣布未來7年給美國工人增加300億美元工資……

就像特朗普一直聲稱的一樣，這是為了美國的復興。在就職演講中，他說這是為了美國人民。

但是現實卻有些“辣眼”。在1月20日特朗普的就職日，媒體報道參加典禮的只有40萬人（特朗普自稱好像有150萬人），卻另有50萬人上街抗議特朗普，這是從未有過的“壯舉”。1月21日，特朗普上任的第二天，數以百萬計的人們在華盛頓特區、波士頓、芝加哥、倫敦、多倫多等走上街頭，抗議特朗普的政策，初步統計有70多個國家的民眾參與，還包括了——正在南極工作的人們。

一個自稱為了“人民”的總統，卻遇到了更多反對他的人民。特朗普，離人民的距離有多遠？

作為一位個性獨特的富豪總統，特朗普與人民的距離，不止隔著一個白宮或者賓夕法尼亞大道那么簡單。很多美國人看得明白，特朗普的許多政策，且不說其中的“反前任”特色，就算是一些看上去“為了人民”的政策，更多的是像一張“空頭支票”，小曲好唱兌現難。

特朗普的美國“再次強大”，路徑就是：買美國貨，用美國工人。買更多的美國貨帶動美國產業發展，雇傭更多美國人帶動就業率并提高美國人收入。

理想不能說不豐滿，現實卻不能不說很骨感。

先說說買美國貨。美國貨在很長一段時間里，常常是高品質和高水準的象征。在許多中國人還不知道奶粉是什么東西的年代，克寧奶粉已經成為頂級食品的象征。直到今天，波音飛機、蘋果手機、凱迪拉克汽車，依然還是美國產品的代表，占據著獨特的地位。

但是隨著時代的發展，美國產品的吸引力漸漸不如以往。就說特朗普最大支持群體之一的“鐵銹地帶”的那些藍領工人，他們所在的鋼鐵業一度是美國經濟的小半壁江山，美國鋼鐵公司、美國鋁業公司，都是頂尖影響力的大公司。當其他國家的鋼鐵業發展起來之后，美國鋼鐵業很快就因性價比低而逐漸衰落。由此出現的趨勢就是，美國由于技術先進而帶來的產業超高利潤，正在因為技術領先度的減弱而消失，帶來產業景氣度不可逆的下降。

盛極一時的蘋果公司，都遇到了同樣的問題。從第一代iPhone2007年1月面世以來，蘋果股價從12美元/股左右，到2015年5月上漲到130美元以上，漲幅最高達10倍。但是隨著中國華為等新一代制造商出現之后，蘋果股價一直徘徊不前。波音747曾經是世界上最賺錢的飛機，當年獨一無二的載客量，讓它賣飛機的利潤像在印錢一樣。而空中客車A380、A350飛機相繼問世后，波音747的生產率越來越低，停產的傳聞也越來越多。

技術領先帶來的超額利潤，支撐著美國產業工人過上了優渥的生活，也使得它的很多產品價格很難面對市場競爭。軍用飛機是美國最有競爭力的幾種產品之一，但是在市場面前，它的競爭力也越來越弱。世界第一種隱形戰斗機F-22問世后，性能不錯但價格太高，當時約1.1億美元一架。美國人想另造一型低配版的，價格控制在每架5000萬美元左右，這就是今天的F-35。但在美國的體制下，獨一無二的飛機無疑是制造商的“唐僧肉”，等到F-35定型時，價格飆漲到每架1.2億美元以上，原先設想的競爭力早已蕩然無存。

買美國貨的代價越來越高，用美國工人的代價也越來越高。

為了增加美國貨的競爭力，美國把制造業越來越多放到國外成本較低的地方，由此造成的后果是，制造業的美國工人越來越少。能夠造超級航母的美國，已經沒有什么民用造船業了。曾經是制造業明珠的計算機產業，越來越多改換門庭，IBM的民用電腦產業早已被聯想收購。在西部開發中發揮了重大作用的鐵路，在美國已是古董級的產業，高速鐵路更是無從談起，要造也只能請中國幫忙。至于紡織業、制衣業這樣從立國開始就興盛的產業，如今更是基本轉移到國外了，生產成本和用工成本，是產業轉移的根本原因。

在這樣的現實面前，特朗普要“讓美國再次強大”，要“買美國貨，用美國工人”，說說可以，真要相信，那就是你自己的問題了。

特朗普促進經濟發展，措施無非是減稅，刺激投資和消費。但截至1月9日，美國債務已經超過了19.95萬億美元，債務與GDP之比達到110%左右，遠超過60%的國際警戒線，大規模減稅將進一步加劇財政赤字，給美國政府和經濟帶來巨大財政壓力，甚至引發空前債務危機。

歷史上，曾經有“何不食肉糜”的典故。富豪治國，光靠“何不食肉糜”，跟人民之間的距離會越走越遠。