關于“互聯網+”背景下物流行業的發展分析

呂萍萍

摘 要：物流行業在經濟高速發展的帶動下，呈現出了迅猛的發展勢頭。加上目前我們已處于信息時代，信息技術成文各個領域發展中的核心技術支撐。故此，本文就“互聯網+”背景下的物流行業的發展進行了探討，旨在為促進物流行業的持續發展提供一些建議。

關鍵詞：互聯網+；物流行業；發展方向

中圖分類號： F724 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）06-96-2

引言

物流行業作為我國國民經濟發展的重要支撐，在“互聯網+”戰略背景下，受到了前所未有的沖擊。在新的經濟形態下，物流行業應積極探索轉型升級途徑，變革發展模式，以滿足“互聯網+”背景下的物流需求。因此，積極探討物流行業的發展瓶頸以及未來發展的有效策略，對實現物流行業的科學發展具有重要的現實價值。

1 “互聯網+”背景下的物流行業發展方向

目前是信息技術全面覆蓋的時代，社會經濟發展的各個領域都會逐步與信息技術相融合，“互聯網+”背景下的物流行業發展必然朝著信息化、智能化、標準化方向。信息化的物流包括兩方面：一是指物流企業內部的管理要實現網絡化，要將各個部門聯系在一起，從而實現在不同部門之間進行信息傳遞的目的；二是指物流配送系統要實現網絡化，即物流公司要和其他相關企業可以進行信息傳遞，信息共享。物流網絡化的實現需要計算機網絡技術和計算機信息技術的支持，所以物流行業的發展必須建立在互聯網+的基礎上。此外，計算機網絡系統具有開放性與便捷性，方便物流企業與客戶的有效溝通。在“互聯網+”背景下，物流行業可以充分利用網絡，打破時間與空間的限制，實現各種信息的共享，并且網絡將處于不同地理位置的供應商、客戶、物流企業緊密聯系在一起，形成一個完整的信息網絡。物流活動雙方可以通過信息網絡查詢物流運輸實況，減少物流運輸中不必要的麻煩，提高物流運輸的效率。同時，物流企業還可以利用互聯網+滿足用戶的不同需求及個性需求，在合理的范圍內為客戶提供更好的服務。

2 “互聯網+”背景下物流行業的發展瓶頸

我國社會與經濟的迅猛發展，加上科學技術的不斷進步，傳統的物流模式逐漸顯露出一些弊端，難以平衡目前多元化、個性化的客戶需求，影響了物流行業的科學發展，具體表現在：①“最后一公里”問題。在“互聯網+”時代，物流行業由于基礎設施建設不完善，行業內部協作程度偏差，分散性較高，導致“最后一公里”問題嚴重。主要表現在無法準時準點地將貨物送到客戶手里，包裹損壞、丟失問題嚴重，物流服務態度偏差等，這些因素直接關系著物流行業的持續發展。同時，物流網點的布局是否合理對配送是否及時也有著直接的影響。尤其是農村地區，物流網點極少，使得農村地區無法享受便捷的物流配送服務。②供應鏈不暢通。物流行業的發展離不開與其他行業的聯動，例如制造業、農業等。但目前物流行業的發展過分依賴電商，這在一定程度上制約了物流業的持續發展，缺乏活力的物流行業極大地限制了其發展空間。③高素質的物流專業人才匱乏。目前，我國的物流企業多是中小型的，為了減少人力成本，企業內部的工作人員大多是非專業或兼職，無法支撐企業的創新發展。另外，缺乏掌握先進信息技術的物流專業人才，對于一些現代化的物流操作系統無法進行有效的操作，利用率偏差，難以發揮這些系統的作用。

3 “互聯網+”背景下的物流行業發展策略

“互聯網+”體現了新時代的經濟發展態勢，其屬于創新2.0形態下的產物。在此背景下，物流行業必須結合自身的優勢，優化升級發展模式，實現科學發展，滿足新時期的市場發展需求。

3.1 強化物流信息化建設

目前，我國物流行業發展的薄弱環節就是信息化建設不足，基礎設施不完善。在“互聯網+”背景下，物流行業的發展必須充分利用豐富而全面的網絡資源，通過云計算、大數據等技術來構建新的物流體系，實現物流行業集約化、標準化、智能化的發展。同時，通過網絡系統和終端設備，合理、有效解決“最后一公里”問題，準時、快速地配送貨物，以良好的信譽來提高客戶的滿意度，提升物流行業的社會效益。物流信息化建設通過引進先進的物流技術與系統，來實時、動態管理和監控整個物流過程，針對過程中存在的各種問題，制定有效的防御方案，切實提升物流工作效率和質量。還有就是信息化的物流會拓寬覆蓋范圍，構建出網狀的物流智能骨干體系（CSN）。通過結合物流倉儲平臺與基于大數據的物流信息平臺，實時、動態、準確把握物流和信息流的流向，滿足市場的發展需求。

3.2 優化供應鏈

經濟的飛速發展，推動了電子商務運營模式的進步，越來越多的客戶開始使用網絡進行相關的交易，對物流的要求也日益精細化，突破了物流傳統的運輸服務，這就需要優化物流全供應鏈。物流行業應借助互聯網、大數據、云計算等技術，構建基于大數據的云倉，并升級轉型為以大數據為支持、以深度信息系統為神經的倉網格局，滿足新時期的物流倉儲需求，提供更好的物流服務，實現物流行業的科學及持續發展。例如順豐，布局了“倉網”，利用大數據支持的信息系統，轉變了以往“多倉”模式，通過調撥全國范圍內的轉運能力，為電商商家提供“倉、干、配、店、柜”一站式全供應鏈解決方案。借助倉網可以減少自身倉庫數量，通過“分倉備貨”實現倉庫全覆蓋，并把庫設置在消費者周圍，縮短了配送時間，提高了配送效率，在全供應鏈上實現了成本最優。

3.3 加強高素質、高水平人才的培養

人力資源是現在各個領域發展的核心力量，市場競爭從本質上來說也是人才的競爭。所以，物流企業應進一步加強人才的培養，提高物流服務水平，為企業的可持續發展提供源源不斷的動力。物流企業在選聘員工是要注重考核其專業知識和技能，考核合格者才能進入相應的工作崗位。另外，物流企業還可以加強與本地區的高校以及科研機構的合作，開展校企合作辦學模式，一來有助于為物流企業培養更多對口且專業素養較高的物流人才；二來也可以增加學生的就業機會，為更多地物流專業人才提供工作崗位。校企合作辦學可以共同開發適合物流專業教學的教材，使教材內容符合當前物流行業發展的需求，為企業儲備更多的物流專業人才，為物流企業的發展注入活力。物流企業還要注重培養企業內部多層次的物流人才，定期組織對員工進行專業知識和技能培訓的活動，還可以定期舉辦物流研討會，學習國外先進的物流理念及技術，將培養具有創新、開拓精神的高層管理人才與提高員工專業知識及技能、經營管理理念并重，為企業培養優秀的管理和技術人才，有效促進現代港口物流的快速發展。此外，物流企業還要強化員工服務意識、責任意識的培養，樹立良好的服務理念，為客戶提供全面、細致的服務，提高企業的形象，為企業招攬更多的客源，促進企業的持續發展。

3.4 加大科技投入

市場經濟體制下的物流行業發展，面臨著諸多不確定性因素，加上全球經濟一體化，使得全世界范圍內的經濟往來日益頻繁，我國物流行業既要面對國內市場的競爭，還要應對國外企業的挑戰。為了提高物流企業的核心競爭力，應加大科技投入，結合企業自身的發展需求經濟引進國外先進的信息流技術，構建涵蓋區域內所有商業流通和倉儲運輸企業的網絡平臺，打造信息化物流企業，實現現代物流的自動化、智能化發展。

4 結束語

總之，在“互聯網+”背景下，物流行業必須正視自身發展存在的瓶頸，結合當下社會與經濟的發展需求，充分利用互聯網、大數據、云計算等先進的技術，加快自身的信息化建設，優化全供應鏈，并加強人才的培養，為企業核心競爭力的提升提供支持，還要結合自身的發展目標，加大科技投入，實現發展戰略目標，進而推動我國社會與經濟的科學發展。

參 考 文 獻

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