泉州古城區及重點街巷空間形態的演變與保護

鄭曼文， 張雨晗

(1.四川省城鄉規劃設計研究院, 四川成都 610081; 2.成都市規劃設計研究院 , 四川成都 610041)

泉州古城區及重點街巷空間形態的演變與保護

鄭曼文1， 張雨晗2

(1.四川省城鄉規劃設計研究院, 四川成都 610081; 2.成都市規劃設計研究院 , 四川成都 610041)

泉州市不同于國內其他歷史文化名城，它是少有的因經濟發展、港口運輸發展起來的古城，經濟貿易的繁榮使國外友人居住于此，其城市文化、城市形態與風貌也因此呈現出中西合璧的特色。因地理位置遠離行政中心，政治因素對其城市建設控制較少，城市形態基本呈自然生長趨勢。文章通過分析古城形態的演變和重點街巷空間的變化，系統展示古城在歷史的風雨中隨外界因素產生的變化過程，并結合以往規劃對古城的保護提出資金資助、有機更新的建議。

古城形態； 街巷空間； 演變分析

1 泉州古城發展梗概

泉州古城興建于盛唐，經濟發展與陸路不便帶來對水運交通需求，泉州的地理區位使之成為重要港口。海外交通和對外貿易的繁榮與城市的發展興建有著密切的關系，五代及宋、元、明各時期城市不斷擴大完善。自明朝起，泉州發展停滯，與當時政府采用的“禁海”政策以及當時不穩定的政治因素密不可分。

2 泉州古城形態演變分析

2.1 古城形態概述

最初形態為方城十字街，后由于河道等地形限制和不斷擴建，形成不規則平面，東南方向的道路沿河道走向修建，形狀似鯉魚，故稱鯉城。

2.2 古城形態演變及原因

2.2.1 西晉開始發展

政治因素促進城市發展：西晉末年“永嘉之亂”后，晉王朝南遷，其中一部分遷往泉州，帶來先進生產技術及文化，泉州人口增加，泉州社會經濟及城市開始發展。

2.2.2 唐代初步成型：修建子城、衙城

子城：唐代修建子城，方城十字街，四個城門，城外有壕環繞子城四周，此時泉州成為我國著名的四大通商口岸之一(圖1)。

圖1 唐、五代、宋元古城區及土地利用分布示意

衙城：南唐節度使留從效在子城偏北建泉州的城垣——衙城，即現泉州市體育場范圍，今譙樓即衙城正南門。

2.2.3 五代十國古城拓展：修羅城

因貿易擴建城市：五代泉州成為對外貿易港口，商市、碼頭、外商聚集晉江，因為居住的“坊”和街區的“市”分離不適應商品經濟發展，因此擴建城市，加建羅城。由子城西門延伸的西門大街是泉州陸上交通的主要通道，直通晉江口，因而這一帶發展為商市，擴建城市時，將其納入羅城。

子城主要的職能為政治區域，子城南部則是供日常生活的商業區和居住區。城市商業區主要在羅城的東、南，居住區在羅城的西和北。城南濱江地帶則是供外商居住的蕃坊(圖1)。

2.2.4 宋元時期城市快速擴展：建“蕃坊”

貿易發展改變城市結構：宋元時期，泉州港成為東方第一大港，大量外商居住，城南因接近碼頭且商業集中，加上外國人宗教信仰和生活習慣，逐漸在城東南的“蕃坊”居住。港口的運輸功能主要依傍晉江拓展運輸空間，隨著船運的發展，泉州北部受清源山地形限制逐漸向南發展拓展，形成了一個不等邊的鯉魚形狀。

街巷空間變化：像大多數發展貿易的古鎮一樣，商業街道漸臻完善，建筑形式逐漸趨于臨街開放 “前店后宅” 的形式，街巷分布布局更趨合理(圖2)。

圖2 街巷格局變化(左為宋元底圖、右為1948年底圖)

2.2.5 明、清時期古城衰落

15世紀后，阿拉伯國家逐漸衰落，帝國主義逐漸壟斷了海上的商路，阻礙了原有的東西方交通，泉州對外的海上商路就此斷絕。明朝時，日本海盜侵擾，政府加強海防，清朝實行海禁，泉州海上貿易減少，港口及晉江長期不使用，逐漸淤塞。

2.2.6 民國：街巷格局 “十字街”變“一橫兩縱”

建設中山路：1923 年從洲頂到順濟橋頭的中山路建設，由于建設觸動了當時豪紳階級的利益，直到20世紀40年代中山路才成街。

拓展東西向街道： 1925年依托原有十字形路網，在南側拓展了東西向的貫穿性道路，即為涂門街和新門街。宋元時期的依托十字形道路骨架形成的街坊徹底演變成“一縱兩橫”城市格局。 “一縱”是指貫穿南北的中山路，而“兩橫”分別為東西街與涂門街。

20世紀30年代拆除羅城：因修泉安公路，民國政府下令拆除羅城。抗戰期間，出于戰爭的需要，福建省政府拆毀泉州古城墻、德濟門、通淮門、仁風門，核心街區所在的商業集市區因城市改造和戰爭變得蕭條。

2.2.7 古城發展停滯

建國至改革開放前，國家對泉州投資有限，加上政治運動影響，城市空間發展緩慢，建國時城區范圍與宋元相差無幾，這也是后續古城保護的基本范圍。

2.2.8 古城保護如火如荼，現代城區發展迅速

20世紀90年代規劃城市向東發展，緩解了古城保護的壓力。之后歷次古城保護規劃對街巷空間和建筑維護做了保護性更新。泉州古城的發展是在泉州中心城區建設的大背景中、在舊城更新改造規劃的指導下、在具體實踐中逐步發展的。

2.3 泉州古城發展特點

2.3.1 區域與路徑——整體形態與脈絡的延續

泉州古城的發展一脈相承，正如很多城市一樣，不同時期的空間格局總是在依托于原有城市基礎拓展而成的。一是核心城區沒有偏移；二是泉州現有的城市整體結構沿著歷史街道的發展而逐漸形成，新的城市街區在舊城基礎上逐漸擴展而來的(圖3、圖4)。

圖3 泉州古城發展到現代城區的城市范圍疊圖

圖4 泉州城市變遷[2]

2.3.2 節點——商業活躍區未變

歷史城門區往往是古代商市活躍區，運用空間句法分析現狀泉州城市活躍節點，兩者位置的高度一致，充分說明自宋元至今泉州最具商業活力的街區并沒有發生太大的偏差和轉移(圖5)。

圖5 城市現狀活躍度較高區域在宋元歷史地圖中的分布[3]

3 重點街巷空間演變分析

商業街區：泉州古城的街道發展與商業發展息息相關，泉州個體私有經濟發達，因此產生許多小規模的商業街區，他們形成的街區空間是城中最具活力區域。

3.1 中山路街巷空間演變分析

3.1.1 近代第一條騎樓商業街

起因：20世紀20年代新城市運動,為發展道路，拆除城門和羅城，從威遠樓前至新橋頭，鋪筑水泥路面，命名中山路。由于建設觸動了當時豪紳階級的利益，直到20世紀40年代中山路才成街。

騎樓商業街：泉州最早形成的中山路兩側均有連排式的騎樓建筑，可以說是中國僅有的、保存最完整、最長的連排式騎樓建筑商業街。

建設中山路后的街道空間變化：商業街道圍合界面更加開放，騎樓代替手巾寮。修建學校、醫院，改變原有城市空間環境(圖6)。不同于其他由外國殖民者開發建設的城市景觀，它包含南洋混合文化、傳統閩南文化、新生現代文化，受當時歐陸風影響，形成中西合璧風格。

圖6 中山路與西街現狀

3.1.2 返修中山路路面

20世紀60年代,泉州規劃重視城區建設和改造，泉州城市在“規劃建設”和“有機生長”作用下發展，修筑新路，返修舊有街道，中山路改鋪混凝土路面。

3.1.3 舊城更新改造中山路

20世紀90年代,古城基礎設施落后、市政設施不健全影響城市發展，舊城更新成為主題。改造中山路時，充分挖掘文化元素，結合傳統文化符號和現代建筑的特點，修舊如舊。

3.1.4 中山路現狀

中山路的道路寬度自建成到現在沒有發生太大的變化，由于特殊的地理位置和建筑形式，兩側的騎樓形成了良好的商業空間(圖7)。

圖7 現狀中山路與周圍騎樓的關系[3]

3.2 西街街巷空間演變分析

3.2.1 西街簡介

西街位于泉州古城中心腹地，是泉州最早開發的街道和區域，宋朝時代就已經象征著泉州城市發展的繁榮，是泉州市區保存最為完整的古街區，也是具有泉州特色的歷史地段。沿街建筑為一至二層坡屋頂傳統民居和平屋頂騎樓，建筑使用性質多為居住、小型商業和文娛，屬于生活型商業街，兼有交通和旅游多重功能。

3.2.2 西街建設至定型

西街歷史要追溯到唐開元年間(公元 714～741 年)，自古以來這里都是貿易昌盛的繁華地段。天佑元年(公元905年)，隨著城市發展，西街因擴城延伸至現在的甘棠巷口。

五代擴城，西城門(古稱“義成門”)移至現在的西街西端與西環交叉路口，西街隨之延伸，逐漸定型。

3.2.3 西街改造

20世紀90年代，西街改造：商業街道空間形態的改造。

改造前，道路年久失修，人車混行，公交線路混亂擁擠，基礎設施不完善，火災隱患嚴重，沿街多為民國建筑，內部結構疏松。

改造措施：(1)疏解交通，功能置換，遷移吸引交通量的建筑。(2)改造基礎設施，露天線路埋地，對周邊妨礙消防的街道拓寬取直。(3)按歷史原裝恢復石板鋪裝路面，設立標志性石牌坊，隔50 m恢復古井，恢復原有景觀。

2003年，泉州市政府為推進城市環境建設，針對西街歷史街區制定了一系列的保護計劃，例如：保存古建筑、保護古城肌理、保留古城系統格局和改善街區生活環境，根據具體的可實施性，采用漸進式改造方法，推進歷史文化街區保護與更新工作的實施。

3.2.4 西街街巷空間

在城市長期的發展過程中，街道坊巷格局一直保持著魚骨狀的街道坊巷布局。主巷兩側的民居建筑及巷道空間都散發著濃厚的歷史人文氣息，而魚骨狀兩側的支巷則保持著恬靜的生活氛圍。從街到巷再到建筑，逐步從公共性向私密性過渡,這種街巷布局正是西街地區面貌特色重要的組成部分。

4 泉州古城發展趨勢及保護建議

4.1 歷次規劃對古城的保護

1983年，政府提出“泉州歷史文化圈”的保護概念。1994年，《歷史文化名城保護規劃》被納入城市的總體規劃中，形成完善的歷史保護規劃體系。1995年泉州的歷史文化保護建立了完整的總體框架，從不同層面上對古城的保護作出了各種定性和定量的控制。2001年，規劃把古城區分為核心保護區、風貌保護區和風貌重點整治區，“重點保護，分片整治”。

2009年規劃原因：為了更好的減輕在高速城市化進程中泉州古城面對的壓力，泉州未來的新城發展主要向東，新城將漸漸的成為政治、商業中心用地。位于西側的泉州古城，則保留原有的城市功能，主要承擔居住、文化、傳統商業的功能。主要內容包括以下7個方面：

(1)古城保護區范圍、外圍控制地帶范圍和面積；

(2)古城保護區等級控制范圍和面積；

(3)規定古城的紫線范圍，按紫線管理辦法提出規劃管理要求；

(4)確定15條歷史街巷，并提出相應的規劃要求；

(5)確定古城建筑高度和層數；

(6)確定住宅民居和近代建筑保護的數量；

(7)補充完善綠地系統規劃，增加街旁綠地，增加停車場布點，公共市政服務設施用地等。

2009年規劃效果： “古城-新區”的二元式規劃布局使得古城在新區快速發展的背景下保持了較高的完整性，避免了大規模的破壞(圖8)。

4.2 泉州古城發展趨勢及保護建議

從唐初建城至今，古鎮空間形態發展經歷了生產消費性

圖8 2009年古城保護規劃

城市到旅游觀光城市的過程，預示著古城空間形態發展進入下一個高峰階段。解決好保護與現代經濟發展的關系是重點。借鑒意大利法國等優秀歷史古城的保護策略，筆者提出幾點建議：

(1)制定具有法律效力的古城保護規劃，土地規劃應根據保護規劃調整；

(2)建立完善的古城保護基金，對私人的歷史建筑維護進行資助；

(3)成立專業保護機構，完善國內古城保護系統。

5 結束語

泉州古城的保護建設除了對城市規劃、功能、基礎設施等做了簡單改進，還更加注重對歷史街區的完整保護和對泉州歷史文化傳統的繼承和弘揚，為古城在時代發展中的有機更新提供了藍本。

[1] 董鑒泓.中國古代城市二十講[M].北京：中國建筑工業出版社，2009:51-60.

[2] 傅孫萍. 歷史文化名城城市空間演變與發展實證研究——以泉州市為例[J].中國名城, 2013(3): 59-64.

[3] 曹凱中.泉州城市街道空間組織及其歷史沿革研究 [D].深圳大學,2011.

[4] 付君.泉州古城空間形態研究 [D].泉州: 華僑大學， 2006.

鄭曼文(1988～)，女，碩士，助理工程師；張雨晗(1989～)，女，學士，助理工程師。

TU-098.1

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[定稿日期]2016-09-12