基于“互聯網+”的汽修專業教學模式改革探討

周屹宣

（三門峽職業技術學院，河南三門峽 472000）

中國的汽車行業蓬勃發展，對高等汽車技師的人員數量和素質的要求也是越拉越高。而伴隨著“互聯網＋”的迅速發展，我們學院不斷致力于行業更新和創新的需求，進一步加大“互聯網+”汽車檢測與維修課程的信息化進度，結合移動互聯、車載網絡等提升學生的實訓能力，提高學生的技能。

1 我院汽車檢測與維修專業現狀分析

與早期實踐崗位的緊張相比，隨著我院汽修產業的發展，學生的實習崗位大大增加，學校的訓練崗位也得到了相對的提高，但是近幾年學生的數量眾多，還是沒有達到每人一個工作崗位的要求。這就導致了每個人不平均的實訓經歷，必然對以后的工作造成影響。

不平均的世勛經歷其實是訓練崗位不足導致的，指導老師精力有限，一般只能對進行操作的同學予以指導，其余同學獲得的指導有限。除非親自動手實踐，不然指導老師不能發現學生的問題及時提出建議。而且，并不是每個學生都能做到認真觀看，缺乏自控力的學生學習效果很差。學院推行小班教學和增派實訓教師人手。[1]

為了滿足社會的發展，學院針對提升學生的實訓素養更進一步實施理實一體化。事實上，這是對指導老師提出了更大的挑戰。作為一個指導老師，要時刻注意將理論知識與實踐聯系起來。但是操作起來確實很難的，老師并不是都能達到這個標準，大多數的老師偏向理論化，上課時候講的頭頭是道，但是在實踐過程中可以教給學生的卻少之又少。有人考慮過請有經驗的老師傅來教學生實踐，但是又無法滿足理論學習的要求。學校應該進一步對這些問題進行調整，保證學生學習的最高效率。

其實，對于實訓教學，學生都是沒有經驗的初學者，理論知識尚不完善，往往會導致實訓設備的損壞。所以學校也在加強教育，讓學生意識到設備操作的重要性，以及設備的貴重。從根本上讓學生能夠小心認真的進行實訓。另一方面，汽修是一個消耗驚人的專業，或許可以嘗試讓學生在電腦上進行模擬訓練來掌握技術。

2 具體改革內容

2.1 改革目標

2.1.1 課程體系建設目標

智能技術系統在維修前通常以車輛傳感器技術、智能儀表技術和車輛控制技術、車輛網絡通信技術為核心，四部分共同點是車輛電子設備、公共汽車、車身程序的“智能化”，是一個封閉的系統。[1]

而在“互聯網+”的背景下，使得原來的封閉體系變得開放，可以實現車與車、建筑物、基礎設施、甚至是人之間的信息交互。

這就是汽車行業現在關注的問題:“車輛聯網”——車輛傳感器或識別設備，以獲取相應的動態和靜態車輛數據或用戶數據、大數據等技術手段對各類數據進行提煉、處理、運用，還可以按照需求對車輛的狀況進行監管及提供服務。因為需要實現車與車外部的互聯，就可以在汽車和汽車外部之間實現數據的感知、儀表數據等汽車各類數據的傳輸，為廠商和相關部門遠程數據采集、分析、遠程協助甚至是遠程控制提供必要的手段和技術支持。

同時，可以在原有的課程體系添加車載系統對外通信部分。學習專業課程后，學生可以對整個課程體系與產業發展趨勢產生更清晰的認知，也可以更加清楚的去理解和掌握車載系統內部的有關設計。

2.1.2 專業師資團隊建設目標

汽車專業課程體系建設的基礎上互聯網+”的背景下,移動互聯網技術、云計算、大數據是必不可少的,但這些課程也需要專業的汽車技術和固有的無縫連接,相互集成可以使整個教學體系完整性和針對性。這就要求教師在自己的研究方向上，以“互聯網+”為基礎，認真掌握汽車智能技術專業培訓目標、課程體系、專業學習課程、各種課程的地位、功能和關鍵技術的相互關聯、綜合運用的課程知識。基于上述考慮,汽車部門聘請了行業專家作為客座教授進行授課教師,作為一個專門的委員會成員的教學研究,分析和案例討論,案例分析,幫助教師了解相關的情況下,汽車智能專業知識,還可以用于研究的方向知識領域的汽車工業及其結合的問題,通過教師的操作和實踐,教師的專業水平不斷提高,最終使學生受益。其次,學院和部門也派出教師參與企業項目,并完全控制總體設計、項目開發過程中,關鍵技術研究,結合這些內容和課程體系,選擇合適的教學作為類的材料,所以整個教學已經成為系統的、有針對性的、可操作的和實踐。此外，定期或不定期地安排教師參加專業研討會，了解行業發展的趨勢，并通過“發出”來了解最新的教學研究進展，進一步提高專業教師水平。[2]

2.1.3 實驗實訓基地建設的目標

現有資源如汽車智能、計算機控制、移動互聯網、物聯網實驗室等已在集合學校實施，資源整合與共享實現。例如:汽車智能實驗室的互聯網通信接口設計，增加車載平臺和移動網絡實驗培訓內容，嵌入式終端和車輛平臺驅動實驗和培訓開發;互聯網應用實驗室可以在大數據的基礎上進行移動互聯網和云計算的實驗。同時，實驗室聯合設計了基于汽車網絡的簡單微型實體模型，充分展示了汽車智能技術專業的內容框架。

3 本文特色與創新之處

基于“互聯網+”的信息技術的教學對汽修教學具有很強的指導作用，也可以說是一次汽修教學史上的創新。基于“互聯網+”的信息技術的教學對汽修專業有很大的意義，現總結如下：

3.1 基于“互聯網+”的信息技術的教學重現了汽修現場教學

汽車網絡培訓課程的基礎上,利用軟件輔助教學、模擬教學可以被模擬每個操作步驟的形式提出了臺式電腦,和是否完整、準確地掌握技術,學生可以客觀、準確、完全掌握車輛維修的整個工作過程通過虛擬訓練類,而不是一個的一部分。[3]

3.2 基于“互聯網+”的信息技術的教學重現了工作場景

學生們可以身臨其境的虛擬仿真訓練的房間,可以感覺到眼前的課程培訓,即使學生不聽發動機的轟鳴聲,但也可以知道不是遇到各種各樣的故障和維護問題在實際的工作過程中,當然,這是由于一些售后專業教師積累了豐富實踐經驗,模擬過程能夠重現的實際場景,對學生也在實際工作中受益。

3.3 基于“互聯網+”的信息技術的教學是汽修實訓教學的引導課

基于互聯網技術的虛擬課程不僅能完成每個流程的培訓課程的培訓,也讓學生在該領域實際操作培訓,通過虛擬實踐課程準備,學習理論之前實際操作培訓工作,這是因為虛擬培訓課程是一個真正的一步思維訓練課程唯一明確的指導課程,培訓需求和培訓鏈接,才能真正進入培訓場地可以有針對性,而且還可以減少資源的損失,最大節約培訓時間的操作。

3.4 基于“互聯網+”的信息技術的教學有助于教學評價體系的構建

在“互聯網+”背景下的教學評價可以根據學習者的個體差異，綜合考慮評價的復雜性和有效性，在學生學習過程中進行階段性評價。“互聯網+”可以同“微課”結合，教學模式將枯燥的書本理論知識搬到以智能終端為學習平臺的互聯網上，學習資料以直觀生動的短小視頻融入到互動的學習氛圍中。同時便于學生掌握自己的節奏，減少學習能力差異帶來的課堂教學節奏的分歧，使得學習更加自主化。“互聯網+”背景下評價還能收集考試外的職業傾向、學習動力、實踐能力等數據支持全過程、全方位的系統化綜合性評價。[4]

綜上所述，基于“互聯網+”教學的職業教育是一種挑戰，也是一種必然。提高整車專業學生的技能水平。在“互聯網+”教學模式改革和實踐探索的基礎上，使理論與實踐的融合更加貼近現實，形成一種能夠激發學生熱情的可參與、可見的教學環境。

[1]馮春林.高職汽車底盤電控技術課程教學方法初探《大眾科技》2007

[2]張繼鵬.關于我院高職汽修專業教育現狀及人才培養模式的思考《科海故事博覽：科教創新》 2010

[3]覃雪梅.民族地區高校師資現狀分析與策略研究《理工高教研究》2004

[4]劉亞敏.;教學評價中雙向多維反饋模式的構建研究《當代教育科學》 2013