舊船成交上升 新船訂單驟增

鄭佶淳

二手船市場

10月份，市場成交艘數(shù)環(huán)比有所提升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，共成交各類船舶145艘、902萬DWT，環(huán)比分別上升15.08%、24.8%，涉及資金約18億美元。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)月均為773.2點(diǎn)，環(huán)比升0.13%。

散貨船

據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份共成交散貨船85艘、588.8萬DWT，環(huán)比分別上升8.97%、3.76%。各船型價(jià)格較9月份堅(jiān)挺，5.7萬DWT超靈便型散貨船經(jīng)歷9月的一輪驟跌后大幅反彈；3.5萬DWT靈便型散貨船價(jià)格繼續(xù)下跌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年船齡的170000DWT海岬型、75000DWT巴拿馬型、57000DWT大靈便型和35000DWT靈便型散貨船，月均估價(jià)分別為2241萬美元、1200萬美元、898萬美元和754萬美元，環(huán)比分別上升7.33%、3.35%、7.02%和下跌2.67%。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國際散貨船價(jià)格指數(shù)月均為310.26點(diǎn)，環(huán)比上升3.84%。

油輪

據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份共成交油輪32艘、289.6萬DWT，環(huán)比分別提高52.38%和206.19%。

靈便型油輪交易依然占市場主導(dǎo)；巴拿馬型油輪從去年下半年以來成交量一直處于低迷狀態(tài)；蘇伊士型油輪今年整體成交量較去年萎縮。

各船型油輪價(jià)格整體下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年船齡的300000DWT超大型、158000DWT蘇伊士型、105000DWT阿芙拉型、74000DWT巴拿馬型和47000DWT成品油輪，月均估價(jià)分別為5910萬美元、5352萬美元、3006萬美元、3207萬美元和2027萬美元；環(huán)比分別下跌4.74%、上升1.35、下跌7.41%、下跌2.63%和下跌2.58%。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國際油輪價(jià)格指數(shù)月均為773.95點(diǎn)，環(huán)比下滑3.16%。

集裝箱船

成交量不溫不火，據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份共成交集裝箱船15艘、7.8萬TEU。

據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，5年船齡的4500TEU型、2750TEU型和10年船齡的1700TEU型船，月均估價(jià)分別為800萬美元、1000萬美元和580萬美元。

新造船市場

據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份全球新增各類造船訂單42艘、191.2萬DWT，環(huán)比分別驟增110%和386.47%（增幅很大程度是因9月的基數(shù)較小所致）。

各船型的訂造價(jià)格延續(xù)9月份普遍下跌的走勢，并且該走勢或?qū)⒊掷m(xù)一段時(shí)間。

拆船市場

10月份，國際上目前能夠統(tǒng)計(jì)到的廢鋼船成交有56艘、75.1萬輕噸，環(huán)比分別下跌3.45%和上升6.99%；平均拆解船齡為24.87年。

巴基斯坦、孟加拉國、土耳其、印度次大陸和中國船廠收購各類廢鋼船分別為12.1萬輕噸、13.4萬輕噸、8.04萬輕噸、33.5萬輕噸和6.7萬輕噸。