行情明顯改善 運輸需求提振

周杰

10月份，中國沿海散貨運輸市場行情得到明顯改善，煤炭、糧食運輸需求提振，運力供不應求，運價攀升至高位。10月28日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1101.58點，環比上漲28.8%；煤炭、金屬礦石、糧食貨種運價指數均大幅上漲；成品油貨種運價指數小幅下跌；原油貨種運價指數持平。

煤炭

沿海煤炭運輸市場迎來多方利好，運力供不應求，運價快速上漲。國慶長假過后，北方煤炭價格出現“爆發式”上漲，4大煤企10月份下水煤長協價上漲88元/噸，漲幅創歷史紀錄，引發下游恐慌情緒。同時，今年以來，煤炭“供給側結構性改革”成效顯著，供應量明顯下滑使煤價始終處于上行通道，加上“冬儲煤”即將來臨，下游耗煤企業補庫積極性明顯提振。然而面對集中釋放的運輸需求，運力供應卻未跟上步伐，沿海運力出現階段性“真空期”。船東趁勢抬價，運價大幅跳漲。進入中下旬，隨著搶運逐步進入尾聲，已處高位的沿海煤炭運輸市場震蕩盤整。然而短暫平靜之后，臨近月底，運輸市場又迎來新一輪“爆發”。10月26日，環渤海動力煤價格指數報收593元/噸，環比上漲16元/噸，連續第17周上漲，繼續刷新煤價年內最高紀錄。11月份煤炭價格存在上漲預期，對運輸需求形成支撐。針對目前煤價快速上漲、局部地區煤炭供應偏緊的情況，國家發改委要求已經獲批的先進產能盡快釋放產量，此舉或將對未來煤炭價格走勢產生一定影響。

10月28日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1184.31點，環比上漲37.9%。除了中下旬一波震蕩行情外，10月份煤炭運輸市場價格基本處于“跳漲”模式。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數中，10月31日，秦皇島至上海（4萬～5萬DWT）航線市場運價為43.7元/噸，環比上漲22.1元/噸，漲幅高達102.3%；秦皇島港至張家港（4萬～5萬DWT）航線市場運價為47.5元/噸，環比上漲23.4元/噸，漲幅高達97.1%；秦皇島至廈門（5萬～6萬DWT）航線市場運價為45.8元/噸，環比上漲21.6元/噸，漲幅高達89.3%。華南航線上，10月31日，秦皇島港至廣州（6萬～7萬DWT）航線市場運價為46.4元/噸，環比上漲21.8元/噸，漲幅高達88.6%。

金屬礦石

鋼材產量在“去產能”的背景下不減反增，9月底粗鋼日均產量維持在227.54萬噸，鋼廠受前期盈利支撐，全國高爐開工率依然在80%左右高位。目前鋼廠的鐵礦石庫存可用天數處于相對低位，在鋼材生產需求穩定的前提下，市場仍有較大的補庫需求。10月28日，金屬礦石貨種運價指數報收986.03點，環比上漲29.0%。

原油及成品油

10月份，成品油運輸市場相對低迷。雖然正值柴油需求旺季，終端工礦、基建等戶外用油單位需求良好，但因近期地煉及主營單位報價漲勢較快，部分業者心生抵觸情緒，面對高價持謹慎觀望態度。隨著下游普遍陷入消庫階段，需求面對運價支撐力度降低，成品油運價小幅下跌。10月28日，成品油貨種運價指數報收1194.96點，環比下跌1.6%；原油貨種運價指數報收1541.72點，環比持平。

糧食

10月份，糧食運輸需求得到明顯改善。一方面，正逢秋收，新季玉米陸續上市；另一方面，玉米市場出現反彈行情，南方飼料廠采購需求旺盛，提貨需求迅速增加，南方港口糧食庫存下降明顯。北方發運港調入不及調出，出現船等貨的現象。加之近期煤炭運輸需求提振支撐，市場運力相對緊俏，糧食運價較大幅度上漲。10月28日，糧食貨種運價指數報收946.18點，環比上漲32.0%。