貿易行情下滑 航運市場向好

戴德棻

“一帶一路”貨運市場

9月份，“一帶一路”貨運貿易市場行情下滑，上海航運交易所發布的“一帶一路”貨運貿易指數報收于113.85點，環比下跌3.1%，同比上漲12.7%。

9月份，中國制造業PMI生產指數為50.4%，環比持平，繼續高于臨界點。9月份，中國對外貿易繼續萎縮，進出口總值2.17萬億元，同比下降2.4%。其中，出口1.22萬億元，同比下降5.6；進口9447.9億元，同比增長2.2%；貿易順差2783.5億元，同比收窄25%。本期“一帶一路”貿易額指數報收于98.11點，環比下跌3.1%，同比下降0.5%。與“一帶一路”沿線國家的進出口貿易額環比漲跌互現。其中，與蒙俄、南亞、西亞、北非、歐洲等地區的貿易額降幅分別為13.6%、6.6%、10.4%、14.8%和10.8%；與中亞、東南亞、大洋洲等地區分別上漲13.0%、1.9%和3.3%。前9月，中國企業對“一帶一路”沿線相關的51個國家非金融類直接投資111.2億美元，同比下降7.6%，占同期總額的8.3%，主要投向新加坡、印尼、印度、泰國、馬來西亞、老撾、俄羅斯等國家地區；中國企業與“一帶一路”沿線相關的61個國家新簽對外承包工程項目合同4191份，新簽合同額745.6億美元，同比增長26.1%，占同期中國對外承包工程新簽合同額的50.4%，完成營業額457.6億美元，同比增長4%，占同期總額的45.7%。

本期“一帶”貨運量指數報收于149.35點，環比基本持平，同比增長33.4%。其中，受泰國鐵路季節性、階段性發運影響，中國與東南亞地區的鐵路貨運貿易量環比猛漲292.1%；與蒙俄、歐洲地區的鐵路貨運貿易量環比分別下滑5.6%、2.5%，但同比分別上漲2.5%、80.6%；與中亞地區鐵路貿易量則環比、同比均有下滑。為落實國家“一帶一路”倡議和對鐵路“走出去”的部署，中國鐵路項目繼續在“一帶一路”沿線國家快速發展，助推地方經濟發展，帶領中國企業“走出去”。10月25日，從蘭州發出的編組50輛、滿載2480噸建材和機械設備等出口物資的X9055次中亞班列，到達阿拉山口并重新編組開出國門。截至目前，蘭州局共開行63列中歐、中亞班列，貨值1億多美元，出口產品有建材、機械設備、醫藥用品等，基本實現常態化運行。10月27日，編組50輛、滿載富士康電子產品的X8017/8018次列車從武漢鐵路局漢西車務段吳家山站開出，經阿拉山口出境，駛往捷克馬拉舍維奇。這是該局今年以來開行的第100列中歐班列。

本期“一路”貨運量指數報收于109.10點，環比下跌5.0%。分貨種來看，上海至“海上絲路”國家港口出口集裝箱量指數報收于94.63點，環比下跌13.8%。

集裝箱量指數分地區看， 9月份上海至“海上絲路”國家港口的出口集裝箱量環比均呈下跌態勢，其中上海至南亞、東南亞、西亞、歐洲、大洋洲、北非等地區的出口集裝箱量跌幅分別為19.1%、5.2%、18.8%、18.7%、2.0%和39.2%。

干散貨貨種進口量有所分化，煤炭由升轉降，鐵礦石漲幅增大，原油漲幅收窄。本期，中國進口“海上絲路”國家煤炭量指數報收于157.77點，環比下跌3.5%；鐵礦石量指數報收于120.37點，環比上漲6.6%；原油量指數報收于106.10點，環比上漲3.9%。

“海上絲路”航運市場

10月份，“海上絲路”航運市場行情趨好，綜合指數報收于79.24點，環比上漲6.6%。分貨種市場表現不均，進口集裝箱運輸市場行情下跌，出口集裝箱、進口干散貨、進口原油運輸市場行情上漲。

從分類指數看，10月份，“海上絲路”進口集裝箱運價指數報收于69.11點，環比下跌2.3%。“海上絲路”出口集裝箱運輸市場行情繼續回暖，運價指數報收于65.81點，環比上漲1.2%。“海上絲路”進口干散貨運價指數企穩上漲，報收于105.17點，環比上漲3.8%。“海上絲路”進口原油運價指數止跌反彈，報收于60.16點，環比大漲64.4%。