尋找成本競(jìng)爭(zhēng)力之路

“中歐班列”串聯(lián)起中國(guó)至西歐及其間崎嶇的中亞、秀婉的中東歐、廣袤的俄羅斯亞洲地區(qū)，成為“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想中最具吸引力的部分。這樣一條綿延過萬公里的運(yùn)輸線，以及由運(yùn)輸線驅(qū)動(dòng)的貿(mào)易、投資區(qū)域，將成為全球經(jīng)濟(jì)的新興地區(qū)。不過，我們不妨自問一句：我們的產(chǎn)品和產(chǎn)能憑什么會(huì)被當(dāng)?shù)亟邮埽窟@一問觸及到一個(gè)比產(chǎn)品、產(chǎn)能更核心的議題——成本，或者說是“成本競(jìng)爭(zhēng)力”。

當(dāng)你的產(chǎn)品、產(chǎn)能（包括資金和服務(wù)）能夠向當(dāng)?shù)靥峁└统杀镜纳唐泛头?wù)，同時(shí)，這些地區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)你改變產(chǎn)品、產(chǎn)能成本結(jié)構(gòu)的要求，并最終實(shí)現(xiàn)自身的成本競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，那么，串聯(lián)起這些地區(qū)的運(yùn)輸通道才會(huì)生存下去，發(fā)達(dá)起來。從這個(gè)意義上講，具體到“中歐班列”，宏大到“一帶一路”戰(zhàn)略，其經(jīng)濟(jì)學(xué)本質(zhì)就是成本競(jìng)爭(zhēng)力的探尋之路。

產(chǎn)生這種向外的沖動(dòng)出于一個(gè)事實(shí)：原先的成本結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，成本競(jìng)爭(zhēng)格局出現(xiàn)了改變。十年前，很少有人會(huì)預(yù)測(cè)發(fā)達(dá)地區(qū)和發(fā)展中地區(qū)將同時(shí)發(fā)生工資和能源成本持續(xù)而又巨大的改變。我們必須適應(yīng)快速變化的成本競(jìng)爭(zhēng)力，這就要求無論是經(jīng)濟(jì)體的政策制定者，還是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主體——企業(yè)都不能滿足于現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

我們思想中的“全球成本分布圖”可能已經(jīng)落伍：德國(guó)和日本相對(duì)英國(guó)、美國(guó)和荷蘭的優(yōu)勢(shì)有所減弱，但其相對(duì)中國(guó)、巴西及很多歐洲經(jīng)濟(jì)體的優(yōu)勢(shì)卻在增強(qiáng)；韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣相對(duì)美國(guó)、印度和印度尼西亞的成本競(jìng)爭(zhēng)力正在減弱，但其在中國(guó)（大陸）、俄羅斯、泰國(guó)、波蘭和捷克等市場(chǎng)占據(jù)重要份額，且相對(duì)巴西、澳大利亞和法國(guó)的優(yōu)勢(shì)大幅增強(qiáng)；自2004年以來，加拿大相對(duì)美國(guó)的成本競(jìng)爭(zhēng)力減弱11%，但加拿大的總體優(yōu)勢(shì)并沒有繼續(xù)削弱。過去三四十年來形成的成本優(yōu)勢(shì)版圖正在重寫。

更加復(fù)雜的是，成本本身也在發(fā)生變化，“直接成本”正在被“整體成本”替代，人們已無法從直接參與產(chǎn)品制造的諸要素簡(jiǎn)單得出該產(chǎn)品是否具有成本優(yōu)勢(shì)的結(jié)論。雖然勞動(dòng)力和能源等直接生產(chǎn)成本仍極大地影響制造業(yè)的選址決策，但充分考慮其他因素也非常重要，例如，物流、企業(yè)效率，以及管理越來越長(zhǎng)的全球供應(yīng)鏈的隱形成本和風(fēng)險(xiǎn)都可能抵消勞動(dòng)力成本和匯率方面的優(yōu)勢(shì)。舉例來說，某產(chǎn)品目前在某些經(jīng)濟(jì)體直接生產(chǎn)成本相對(duì)較低，但還須考慮其零件和材料的需求。產(chǎn)品價(jià)值鏈斷裂可能導(dǎo)致物流成本提高或者額外的關(guān)稅等成本。又比如，商人越來越多地被要求與監(jiān)管部門和政策制定者保持溝通，說服它們減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)的困難并采取發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和減少腐敗等措施提高全球競(jìng)爭(zhēng)力。再比如，更多的生意回歸利用本地原料和生產(chǎn)，集中供應(yīng)的商業(yè)模式正在改變。

人們必須學(xué)會(huì)用新思維洞察世界，不斷地探索成本的結(jié)構(gòu)、尋找新的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。