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百度扔下原子彈炸掉全球無人駕駛數百億美金研發投入

2017年4月，百度突然宣布將向所有合作伙伴免費開放無人駕駛能力。開放的內容包括：車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺和云端平臺。百度將開放環境感知、路徑規劃、車輛控制、車載操作系統等功能的代碼或能力，并提供完整的開發測試工具。在百度的幫助下，制造商和應用服務商可快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統。

無人駕駛被視為汽車行業門檻最高的核心技術。通用、福特、豐田、大眾、寶馬、奔馳和Uber都將非常郁悶，這幾家企業在無人駕駛領域的投資至少達到100億美金。現在，這些投入都已經變得不再有意義了。其他諸如國外的英特爾、谷歌、特斯拉、國內的阿里、騰訊、華為，在巨額投入之外，更遭遇了進退兩難的尷尬處境。

辣評：百度的動作確實令人很震撼。第一感覺仿佛看到了中國的“NASA”,還是民營版的。不管百度此舉背后的意圖何在，又讓誰哭誰笑，但可以確定的是：1、長了中國高科技的志氣；2、為全球無人駕駛研究省下了難以估量的費用，在發揚國際主義精神的同時，也狠狠打擊了某些“帝國主義”的囂張氣焰；3、一個民營上市公司能夠有氣魄做到這一點，也沒有引起股東的反對，會帶給我們哪些刺激呢？

SpaceX星座的市場目標能實現嗎？

近日，華爾街日報在一篇分析SpaceX財務狀況和內部成長計劃文章里說，SpaceX將在2025年獲得超過300億美元的年收入，這符合現實嗎？

NSR全球容量供求第十三版報告估計，2015年，衛星容量收入為138億美元，到2025年，將達197億美元。SpaceX項目的收入遠高于以前整個數據中心應用的市場預測數字。

盡管預測這類創新性風險投資項目的收入存在巨大的不確定性，NSR還是認為，無論做怎樣的假設，300億美元收入計劃都過于樂觀，它將大家的胃口吊得太高，難免會損傷產業的可信度。

辣評：用冰冷的數字和批判的邏輯來消解神話般存在的SpaceX，看起來是在狠懟SpaceX，但對衛星業乃至航天業未必不是件好事。神話太多對一個行業來說其實意味著它還不太成熟，更需要苦口良藥。

2017 年“中國航天日”宣傳海報發布

“4月17日，國家國防科技工業局、國家航天局正式發布2017年“中國航天日”宣傳海報。

宣傳海報由2017年“中國航天日”宣傳海報征集活動評選而出，共收到投稿作品185幅。確定10幅優秀作品和1幅最終使用的宣傳海報。

其中，由中國航天科工集團公司三院310所北京航科文化傳媒有限公司設計的作品被確定為2017年“中國航天日”宣傳海報。

辣評：面向全社會14億公眾征集的“航天日”宣傳海報，只收到185幅投稿，而最后入選的作品中出自航天系統的則10占其6，實在看不出全民參與的氣氛。如果把“航天日”依然當做系統內部的自娛自樂，就很難達到設立“航天日”的初衷和目的了。至于最后的海報定稿，確實也讓人無力吐槽啊。