記者親歷湄公河武裝執(zhí)法四晝夜

范凌志

每次巡邏，湄公河兩側(cè)村寨的村民都會站在岸邊向我們揮手，給予我們高度評價，這是因為中國邊防警察讓沿途百姓和過往商船有了安全感

清晨的陽光灑在霧氣氤氳的湄公河河面，泰國領(lǐng)土上的金佛圣潔依舊，來自四面八方的民船和商船停靠在清萊索洛碼頭岸邊。這里是中國邊界線以南約260公里的老緬泰三國交界處，也是“金三角”的核心地帶，2016年熱映的電影《湄公河行動》有大量鏡頭取景于此。

如今，這里看上去一派祥和，然而，祥和來得并不容易。19世紀開始，從這里延展開的近20萬平方公里的區(qū)域一直是毒品和暴力的溫床。2011年10月5日，距離三國交界處僅17公里的孟喜島附近，13名中國船員被糯康販毒集團劫持并殺害。18天后，中方呼吁建立中老緬泰四國維護瀾滄江——湄公河國際航運安全的執(zhí)法合作機制。

2016年，中老緬泰湄公河聯(lián)合巡邏執(zhí)法迎來五周年。12月20日至23日，記者跟隨公安部下轄云南公安邊防總隊水上支隊，全程參與歷時四天的第53次聯(lián)合巡邏執(zhí)法，近距離感受了一次“湄公河行動”。

時刻都不能松懈

12月20日清晨7時，在汽笛長鳴聲中，中國巡邏執(zhí)法編隊的全體邊防警察全副武裝列隊在甲板上，本次參加巡邏的53901、59302兩艘主力艇與老撾邊防連隊001艇從關(guān)累港駛出。船上的里程表顯示，關(guān)累至金木棉碼頭的巡邏全程為260公里，在國內(nèi)一般走高速公路兩個多小時的路程，在湄公河順流而下要10個小時。

“這還是風(fēng)平浪靜的時候。”記者所在的59302艇教導(dǎo)員粟永祿說，巡邏遇到惡劣天氣時，不能輕易停靠旁邊的水岸，因為會觸礁，所以必須硬著頭皮繼續(xù)航行，“就像在海里一樣，一個浪打過來就得頂著上，側(cè)過來避讓反而容易翻船。有一次，巡邏編隊硬生生在河里低速漂了4個小時”。

編隊啟程后，記者注意到一個細節(jié)，一名邊防警察把艙內(nèi)所有的抽屜用面巾紙塞緊，以防抽屜滑落。“船外危險，船內(nèi)也一樣，危險來自方方面面。”云南公安邊防總隊水上支隊政治處主任簡聃舉著剛被玻璃窗砸傷的手臂讓記者看，“上次船顛簸，玻璃就脫了槽。幸虧我當時在看書，要是在睡覺砸到腦袋上就完了。”

編隊向南行駛15公里，到達位于旱泉灘中老緬交界處的244號界碑，這里是中老緬三國交界處，也被稱為“綠三角”。過了244號界碑，沿河順流而行，直到終點的金木棉碼頭，巡邏編隊將一直處于老緬兩國的“夾縫”地帶，即一側(cè)老撾，一側(cè)緬甸。

記者來到狹窄的駕駛艙，艙內(nèi)有五六名負責(zé)航行的邊防警察，坐在中間的操舵兵不斷左右擺著舵盤，坐在他右側(cè)的領(lǐng)航員用左手比劃手勢提示水面情況。同行的攝影記者拍下了操舵兵吃飯的畫面：用筷子往嘴里扒飯，一雙眼睛同時死死盯著前方，絲毫不敢松懈。

“這是個很累的活兒，一刻都不能松懈，枯水期湄公河河道最窄處只有9米，而船體寬有7米多，幾乎是擦著岸通過。”粟永祿向記者解釋說，“有時候河面明明很寬，但必須繞著彎子通過，因為會有暗礁。一路上所有的狀況都要牢記在心，還要隨時根據(jù)季節(jié)、突發(fā)狀況靈活處理。”

一級警備保障安全

盡管兩岸綠樹青山，天空不見了北京的霧霾，但航行時間長了，難免覺得枯燥，記者開始在甲板上走動。最吸引記者的是船頭架著的兩挺12.7毫米艇載機槍，一名邊防警察小心翼翼地打開機槍彈匣，十幾厘米長的機槍子彈整齊待命，“只能看，不能碰！”這名邊防警察提醒，“這子彈很恐怖，能把人攔腰打斷。有了它，才能威懾兩岸的非法武裝分子。”

與民船不同，執(zhí)法艇的甲板上有厚厚的護體，護體造型很像長城，兩側(cè)配有射擊孔。粟永祿告訴記者，護體是雙層鋼板，當初篩選時很嚴格，“好幾家公司都拿出自己的樣本，我們就拿艇載機槍來試，最終選了能擋住自家12.7毫米子彈的一款。”

為什么需要如此高的防護標準？粟永祿表示，“10·5湄公河慘案”發(fā)生后，至少有半年的時間，商船不敢再走這條水路。直到現(xiàn)在，湄公河上游兩岸還散布著各種武裝勢力。“你往外看，水道很窄，兩岸都是高山密林，如果對手搞突然襲擊，打完鉆進密林，這就很難辦了。保證自身安全是最難的，自己安全了才能保障沿岸的安全。”

粟永祿的說法一點兒也不夸張。在船內(nèi)會議室的墻上，記者看到一張“關(guān)累至清盛航道情況示意圖”，圖上將沿岸各種勢力控制的河段進行了清晰的標注。“說實在的，真要有不法分子在岸邊偽裝成老百姓，冷不丁扔個手雷或者來一發(fā)火箭彈，就出大事了。”云南公安邊防水上支隊政治處組干科干事嚴鵬說，周圍環(huán)境對不法分子來說“易攻”，對執(zhí)法編隊意味著“難守”，所以除了自身防護外，還需要做大量的情報和預(yù)判工作。

編隊駛過距關(guān)累港84公里的緬甸梭累碼頭，河右側(cè)是緬甸撣邦東部第四特區(qū)地界。

午后，在班相果聯(lián)絡(luò)點短暫停留后，隨著巡邏編隊指揮部一級警備狀態(tài)的下達，剛剛還在跟記者聊天的粟永祿臉色突然嚴峻起來：“所有人員彎腰回到船艙，不要在甲板走動！”所有執(zhí)勤邊防警察荷槍實彈，換上防彈背心抵達戰(zhàn)備崗位，護體下方的每個射擊口都有一雙眼睛注視著河岸的情況。

從航道示意圖上可以看到，編隊即將進入武裝勢力最紛繁、地形最復(fù)雜的地段。其中三顆石到孟莫河段被著重標紅為“高危河段”。云南公安邊防總隊水上支隊59302艇操舵兵譚建華對記者說，5年前執(zhí)法巡邏首航的那一天，緬甸邊境城市大其力發(fā)生了交火，幾個緬甸士兵被打死，當時還有非法武裝放消息出來要用水雷炸船。“過了兩個月，他們真這么做了，萬幸的是，水雷沒漂到指定位置。”在艱險的水路上，巡邏編隊如何保證民船和商船的安全？粟永祿說，駕駛艙內(nèi)裝有甚高頻通信系統(tǒng)，便于兩船相會時溝通，民船還可以通過甚高頻緊急求救。“編隊指揮中心還有北斗系統(tǒng)，巡邏全程有很多地點可以出船救助，比如班相果、孟莫聯(lián)絡(luò)點。北斗系統(tǒng)同時給沿途每一艘船都定好位置，如果遇到危險，就從最近的一個地點以最快速度趕過去。”

“沿途百姓和商船有了安全感”

下午6時左右，編隊抵達孟莫聯(lián)絡(luò)點，所有人員在此休整一晚。21日清晨，編隊啟程前往巡邏終點：老緬泰三國交界處。只過了半個小時，三國交界處的祥和景象就出現(xiàn)在記者面前。當編隊緩緩接近泰國領(lǐng)土上的金佛時，從泰方河道快速駛出一艘標著“泰國皇家警察”的交通艇，幾名泰國警察站在艇上向巡邏編隊揮手致意，巡邏編隊在此掉頭返航。當天晚上，記者跟隨編隊睡在班相果聯(lián)絡(luò)點岸邊。22日繼續(xù)航行，23日中午返回關(guān)累港。

記者注意到，聯(lián)合巡邏期間，老緬泰都有執(zhí)法官員隨船，不過沒有泰國船艇參與，泰方船艇只是在終點處出現(xiàn)，對此，隨船巡邏的泰國清盛預(yù)防打擊湄公河流域違法犯罪指揮中心蘇里勇，烏提警上校表示，泰國法律不允許執(zhí)法力量在泰國領(lǐng)土以外開展執(zhí)法行動。

云南公安邊防總隊水上支隊的支隊長袁亞平大校對記者說，聯(lián)合執(zhí)法巡邏初期，有關(guān)國家確實有過顧慮。但隨著巡邏起到實際效果，各方態(tài)度也發(fā)生了積極的變化。老撾波喬省軍區(qū)司令部副參謀長宋拉告訴記者，之前他聽說過西方有關(guān)“中國在擴大勢力范圍”的議論，“他們可能對我們的實際情況不大了解。他們認為我們在制造戰(zhàn)爭，但我們卻保障了邊境安全。我們雖然是軍方，但我們很樂意與中國邊防警察合作”。

常年在湄公河跑船的黃星強和鄭光宇認為，四國聯(lián)合巡邏執(zhí)法為商船生意帶來了實惠：“拉的貨物多，而且很少落空，2012年和2013年是跑船20多年來生意最好的時候，那兩年只要是從事跟航運沾點邊的人，都拼命籌錢造船。”

在日常巡邏中，袁亞平切身體會到“湄公河精神”的內(nèi)涵，“每次巡邏，湄公河兩側(cè)村寨的村民都會站在岸邊向我們揮手，我們對過往船舶進行檢查，和船主船員交流，所有人都給予我們高度評價并主動配合，說到底，這是因為中國邊防警察讓沿途百姓和過往商船有了安全感。”