拖拉機中央傳動檢查調整常見問題分析

孟慶山

摘要：對拖拉機中央傳動檢查調整中的常見問題做了詳細地解析，簡述傳動嚙合印痕檢查與調整的重要性，指出調好錐齒輪軸承的間隙后，要重新調整嚙合印痕，提出齒側間隙只作檢查不作調整。

關鍵詞：拖拉機；中央傳動；檢查調整；常見問題

中圖分類號：S21902文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.02.021

拖拉機中央傳動齒輪和軸承工作中受力很大，使用過程中會因磨損、松動破壞傳動齒輪正確的嚙合位置，造成工作噪聲大，工作齒輪齒面剝落，輪齒易折斷等損壞。為了保證中央傳動工作可靠，延長使用壽命，應根據其工作情況，做好中央傳動的檢查與調整。中央傳動的檢查與調整主要包括錐齒輪軸承間隙和錐齒輪副的嚙合位置兩部分。

1嚙合印痕的檢查與調整

嚙合印痕是檢驗齒輪嚙合質量的一個重要綜合指標。齒輪的嚙合印痕如果不符合要求，將造成工作時異響和齒輪早期損壞等。檢查中央傳動齒輪嚙合印痕的方法是，將拖拉機掛上前進擋時，主動錐齒輪以其凹面與從動齒輪的凸面相互嚙合。在主動錐齒輪或從動錐齒輪的齒面上均勻地涂上一層紅印油，然后轉動主動錐齒輪，便可在從動錐齒輪的齒面上顯示出嚙合印痕。正確的嚙合印痕的長度不小于50%齒長，高度不小于40%齒高，且在齒面中部稍偏小端，但距小端不得小于5 mm。

若上述檢查不符合要求，可通過改變主動錐齒輪軸承座及左右短半軸軸承座的調整墊片來實現，墊片的厚度有0.1 mm、0.3 mm、0.5 mm三種。當嚙合印痕偏于大端時，將從動錐齒輪向主動錐齒輪移近，若這時齒側間隙太小，則將主動錐齒輪向外移動；當嚙合印痕偏于小端時，將從動錐齒輪移離主動錐齒輪，若這時齒側間隙太大，則將主動錐齒輪向后移動；當嚙合印痕偏于齒頂時，將主動錐齒輪向從動錐齒輪移近，如這時齒側間隙太小，則將從動錐齒輪向右移動；當嚙合印痕偏于齒根時，將主動錐齒輪移離從動錐齒輪，若這時齒側間隙太大，則將從動錐齒輪向左移。

2及時檢查調整錐齒輪軸承的間隙

使用中，由于中央傳動螺旋圓錐齒輪在工作時都要產生較大的軸向力。因此，為了使齒輪及軸能承受軸向力，通常都采用圓錐軸承來支承。圓錐軸承一旦磨損，齒輪軸就會產生較大的軸向竄動量，從而破壞正常的齒側間隙和嚙合印痕。加劇齒輪在傳動中的撞擊，加速齒輪及軸承的磨損，甚至造成齒輪內面剝落和打齒，并且還會給下次重新調整帶來困難。由此可見，為了保證齒輪副的正常工作和使用壽命的延長，必須及時檢查調整錐齒輪軸承的間隙。

有的拖拉機中央傳動的錐軸承，在安裝時要有一定的預緊度。這是為了提高中央傳動的支承剛度，以減小齒輪及軸在承受較大負荷時發生軸向位移和變形引起嚙合不良的現象，這對保持齒輪副的正確嚙合和延長使用壽命有很大好處，但是軸承的預緊度也不能過大，否則會增加齒輪副的運轉阻力，降低傳動效率，并加劇軸承的磨損，甚至燒壞軸承。

3重新調整嚙合印痕

調好錐齒輪軸承的間隙后，要重新調整嚙合印痕。調整中央傳動錐軸承的間隙（或預緊度）時，只有使各軸承的調整量分別等于其磨損量，才能保證中央傳動大、小圓錐齒輪的軸向位置不變。但是，由于各軸承特別是大圓錐齒輪的左右軸承的磨損情況并不相同，且又沒有一定的規律，很難做到各軸承的調整量恰好分別等于他們的磨損量。各軸承的間隙雖恢復到正常值，但中央傳動齒輪副的正常嚙合位置和良好的嚙合印痕也可能會遭到破壞。因此各軸承的間隙（或預緊度）調整后，必須重新檢查調整齒輪副的嚙合印痕。

4齒側間隙只檢查不調整

根據齒輪的傳動原理可知，圓錐齒輪副必須在兩齒輪的分度圓錐母線和分度圓錐頂重合的條件下，才能正確嚙合。因此，新安裝的中央傳動齒輪副，為保證正常工作應使其具有良好的嚙合印痕，而且必須將齒側間隙調至規定值。

新齒輪副的齒側間隙為0.2～0.35 mm。檢查方法有兩種：第一種方法可用千分表觸點置于從動錐齒輪大端的齒面上，再將主動錐齒輪固定住，然后輕輕地往復晃動從動錐齒輪，即可從表上讀出齒側間隙值。第二種方法可用鉛片或鉛絲軋入齒間檢查，用厚0.5～1 mm、長15～20 mm的鉛片（或鉛絲），直成“一”形，然后置于拖拉機前進受力面之間，經錐齒輪的凹面，從錐齒的凸面轉動齒輪副，然后取出被擠壓的鉛片，最薄處的厚度即為齒側間隙值。以上兩種方法，其測量點均要不少于三處，且應均勻分布在齒輪的圓周上。

中央傳動齒輪副的輪齒在使用一段時間后，因磨損而使側向間隙增大，屬正常現象。中央傳動齒輪無論是螺旋圓錐齒輪還是直齒圓錐齒輪，在齒側間隙增大后，一般都不應進行恢復性的調整。這是因為：當齒側間隙磨損增大后，雖然齒輪副的傳動平穩性變得稍差，沖擊性和傳動噪音也變大，但在一定范圍內對齒輪副正常工作的影響并不顯著，因為決定齒輪副能否正常工作的是嚙合印痕而不是齒側間隙。如果人為地將齒側間隙調小至規定值，必然會改變齒輪副正確的嚙合位置。嚙合印痕也隨之改變，反而會引起齒輪副磨損加劇，甚至發生齒面剝落和斷齒現象，所以在嚙合印痕和軸承間隙正常的前提下，只能檢查齒側間隙而不應進行調整。如果齒側間隙超過使用極限值，應將齒輪副成對更換。另外，對直齒圓錐齒輪副而言，當其齒側間隙增大到超過一定值時，可以適當調小。這是由于直齒圓錐齒輪磨損后在傳動過程中重疊系數小，即同時參與嚙合的齒數少，齒側間隙越大，則沖擊越嚴重，響聲也越大，它對齒輪副正常工作所造成的影響要比螺旋圓錐齒輪大得多。

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