城市地下綜合管廊發展與應用探討

李健華

【摘要】 隨著當前時代的不斷發展，城市地下綜合管廊的建設也進一步得到了重視。其建設不僅可以對于道路積水以及交通擁堵等問題進行解決，還能夠對于反復開挖路面這一現象進行減少，并且降低了管線爆裂等事故的發生。但從當前我國城市地下管廊的實際狀況來看，其發展速度仍然較為緩慢，本文結合這一問題進行了研究和探討。

【關鍵詞】 城市地下綜合管廊 發展 應用

一、前言

據資料顯示，對于地下管廊最早進行建設的國家是法國，舉例來說，巴黎地區的地勢較低，并且年降水量高，但是由于地下管廊建設的較為完善，因此積水的現象幾乎不存在。通過之后的不斷發展，日本應該算是地下管廊發展的最為完善的國家，其建設的技術十分嫻熟，并且想要在本世紀實現進一步的完善，在看其他發達國家，其幾乎都具備著較為完善的地下綜合管廊。

二、地下綜合管廊技術難點分析

2.1地下綜合管廊分類

1、按功能進行分類。按功能可分為干線綜合管廊、支線綜合管廊以及干支線綜合管廊以及纜線綜合管廊。其中干線綜合管廊的直徑大、運輸量多，因此其材質較為結實，造價高，與支線管廊相銜接，通常將其設置在道路中央地下較深的地方，而支線管廊與干線相比直徑較小，其與干線和用戶之間相連接，通常位于人行道之下，由于運輸量較小，因此材質較干線相比較差，造價低，而且埋藏的位置比較淺。

2、按施工方法分類。其施工的方式分為明挖式和暗挖式。明挖法要對于外界周邊的環境進行考察，根據土質以及附近的水位來進行分析，從而因地制宜，對于不同的支護形式來進行選擇，由于挖的較深時，周邊的土會隨之下滑，因此就可以結合附近的坡或者對于重力墻的應用來對于其進行支撐。而暗挖式則是通過對于底層進行考察后再選擇合適的方法。例如當地土質松軟，不好進行固定和支撐就可以對于頂管法進行引用；若是為了趕近施工的速度，并且對于造價沒有要求，就可以選擇盾構法。

3、按施工工藝分類。可分為現澆式和預制拼裝式。前者隨著施工一起進行，而后者則可以通過提前的制定來進行實現，有利于加快工程的速度，并且將造價降到最低，但再度與后者進行應用的過程中要加強對于實際情況的測量，將誤差降到最低。

2.2綜合管廊特殊段結構處理問題

在對于管廊進行施工的過程中應對與以下的問題進行考慮：由于地基復雜，因此在施工過程中管廊進行埋置會造成沉降不均勻的情況發生，這就需要對于變形縫進行設置，并且在其中對于橡膠止水帶進行設置，以起到防水的作用。地基若會發生液化情況的話，可對于柔軟鏈接進行設置。地下的建筑之間應進行合理的連結，以使得其進行有效的傳輸，并且連接處的防水工作應進一步進行完善。由于地下會有地鐵經過，造成嚴重的震動現象發生，這就使得震動對于管廊造成影響，因此要對于相關的減震設施進行建設。

三、城市綜合管廊建設的建議

1、嚴格城市管廊建設規劃設計環節。城市地下綜合管廊工程是一個復雜的綜合系統化工程，其建設必須經過事前規劃，即根據城市地質結構特點、城市設施布局特點等進行合理科學的建設方案規劃。首先，城市地下管廊規劃方案需要集合社會多方面的知識分子的力量，地質學家、科學家、建筑家甚至社會學家等都需要引進到地下管廊設計團隊中來。其次，城市地下管廊施工不同與地面工程，其施工難度較大且重復施工危險性較高，因此非必要情況下盡量要避免重復施工現象，這也相應提高了對地下管廊施工規劃的要求，設計時應當充分考慮到各種因素，必要時刻可以進行試點、模擬施工。最后，城市地下管廊施工涉及到社會多個層面的利益，需要在施工前進行協調，使地下空間施工和地面設施之間達到和諧狀態，避免中途停工的發生，這是事前規劃的一個重要組成部分。

2、成立專門的機構進行具體的城市地下管廊施工操作和監管。施工的技術性要求，城市地下管廊施工必須由具備專業資格的團隊進行施工；工程的復雜性體現在涉及部門多，影響內容不確定，其施工、運行、養護等工作的主要負責部門不同，因此很難達成理想中的協調一致，且與這些工作相關的政府部門并不能將較多精力放在城市地下管廊施工與管理上來；由于以上兩點原因，城市地下管廊施工由一個專門的、專業化的機構進行操作和監管存在較大必要性。這個部門由具備相關經驗的建設人員、管理人員組成，且這個部門應當跟城市建設、城市規劃相關的部門具備聯系性，這也是及時處理城市地下管廊施工中突發狀況或意料外情況的前提和基礎，此外這個部門應當具備協調其他城市建設、城市管理部門的職能等。

結語：管廊的建設耗資巨大，建設時間也較長，這就需要政府政策和財力上的支持，并且廣泛的進行社會融資，從而使得地下綜合管廊的建設得以推進。

參 考 文 獻

[1]周泓，姜青新.關于《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》的初步解讀.《環境與可持續發展》.2015年5期

[2]王建波，趙佳，覃英豪.城市地下綜合管廊投融資體制.《土木工程與管理學報》.2016年4期