淺析海岸電臺通信基站信息化建設

高迎

【摘要】 隨著社會的不斷發(fā)展，科技的不斷進步，我國各個領域均得到了很好的發(fā)展，其中海面交易方面也為我國經(jīng)濟發(fā)展做出了貢獻，而海上救援也受到了社會各界的廣泛關注，本文通過查閱相關資料，簡要介紹了信息化建設目標，并提出了行之有效的方案措施，以期能夠為我國海岸電臺通訊方面的發(fā)展提供有價值的參考。

【關鍵詞】 海岸電臺 通信基站 信息化建設 目標 方案

海岸電臺的出現(xiàn)使得我國船舶出行的安全能夠得到更大的保障，如今我國的海岸電臺方面的發(fā)展還算可觀，尤其上海海岸電臺，其如今已經(jīng)成為規(guī)模最大、性能最強的海岸電臺之一，在近年來的海洋救援活動中發(fā)揮了很大的作用，可見海岸電臺的重要性，但即使如此該方面也依然有不小的優(yōu)化空間，尤其在已經(jīng)進入信息化時代后，其中有很多方面的功能已經(jīng)難以滿足當代要求，對其進行優(yōu)化則顯得尤為重要。

一、信息化建設目標

1、監(jiān)測并控制站點電源。電源正常是保證海岸電臺正常運作的前提之一，然而我國在此方面還不夠完善，其如今也成為了該方面建設中的一個重點方向，實現(xiàn)該目標后即可以有效監(jiān)測各個參數(shù)，如電流、功率等，甚至其可以通過分析此些參數(shù)來確定系統(tǒng)是否處于正常運作下，若出現(xiàn)故障或有潛在風險，其會自動進行篩選并將相關數(shù)據(jù)傳回監(jiān)視終端，而當微波設備出現(xiàn)異常或直接死機時，其也可以利用豐富的遠程功能將其復位，并恢復運行。

2、監(jiān)測并控制UPS。UPS的監(jiān)測工作也十分重要，其往往包括多個方面，如逆變器工作狀態(tài)以及電池實際情況等，在完善對其的監(jiān)測時應保證其能夠監(jiān)測到任何一個設備，并能夠實現(xiàn)信息整合以及傳輸。如此一來，值班人員可以清晰地看到各個設備的運行狀態(tài)，甚至可以利用遠程功能來進行電池維護工作，使其在使用時間過長時進行放電操作，以免因此引發(fā)事故，而當電源設備方面出現(xiàn)異常時，其也可以利用自身的監(jiān)測控制功能將相關信息及時傳送回監(jiān)控室，并引起相關人員注意[1]。

3、監(jiān)測并控制通信鏈路設備。通信鏈路設備是否正常直接影響到海岸電臺通信質量，如其發(fā)生故障勢必會對救援活動產(chǎn)生巨大影響，因此應充分完善該方面杜絕意外事故發(fā)生。通過對其的監(jiān)測可以使相關人員明確明確的工作狀態(tài)，其所發(fā)出的告警信息也能夠在第一時間傳送回監(jiān)控室，當微波設備中存在誤碼率時，其也可將相關信息進行整合。但其在自動判別故障以及修復方面的功能還不夠全面，因此其需要相關人員對信息進行甄別，最終找到故障所在位置[2]。

二、方案的具體實施

1、監(jiān)視供電情況。海岸電臺中能夠進行供電的有多種模塊，較為常見的是三項市電已經(jīng)直流供電等，在監(jiān)視此些模塊供電情況時，系統(tǒng)往往使用GX-200型號的智能精度電量檢測儀，且可以針對所有模塊進行統(tǒng)一監(jiān)測，并檢查電源參數(shù)是否正常。在發(fā)現(xiàn)有重要的參數(shù)時，其可以自行甄別并進行記錄，采用的方式多為曲線記錄方式，此種記錄方式也成為了值班人員進行工作交接的重要方式之一。當供電情況處于不正常狀態(tài)下時，其能夠根據(jù)自身的監(jiān)控功能進行告警等操作，并引起值班人員注意。

2、發(fā)揮人工遠程復位微波設備的作用。如今遠程啟動已經(jīng)成為很多系統(tǒng)中均能夠實現(xiàn)的功能，為相關操作人員節(jié)省很多的時間和操作步驟，救援活動必須爭分奪秒，任何一件意外事故的出現(xiàn)都有可能造成嚴重的人員傷亡。在進行海洋搶救時的微波設備出現(xiàn)故障，會嚴重耽誤搶救工作的開展，該設備在被攻擊后往往會自動開啟保護程序使自己死機，此時若臨時指派人員去重啟設備勢必會浪費一定的時間，但通過遠程操控則可以很好的避免這一問題[3]。

3、實現(xiàn)遠程維護蓄電池功能。蓄電池放電也是極為重要的一環(huán)，當系統(tǒng)處于長期運行狀態(tài)下時，交流繼電器以及開關模塊方面的電池均會產(chǎn)生巨大的負擔，此時可以由中心室對UPS進行監(jiān)控，并將其與監(jiān)控系統(tǒng)相連，如此一來在遠程維護蓄電池時相關人員即能夠隨時觀察到UPS的情況，一旦放電過度會對其產(chǎn)生不良影響，因此在監(jiān)測到其電池欠壓時必須停止操作，此時其也會自動恢復繼電器的功能，并重新回歸運作狀態(tài)。

4、監(jiān)控微波鏈路。電臺中的微波數(shù)量眾多，且其為了能夠將作用發(fā)揮的極致，設計人員往往會將其進行組織并形成微波鏈路，若要對其進行有效監(jiān)控，則需要將所有NEC微波進行整合，使其處于同一個局域網(wǎng)中，如此會更加便于收集信息和監(jiān)控狀態(tài)，使中心室能夠同時接收到各個微波鏈路的信息，當出現(xiàn)故障時其也可以將故障的位置指出，相關人員即可以開展搶修工作。

總結：綜上所述，研究關于海岸電臺通信基站信息化建設方面的內容具有十分重要的意義，其不僅關系到我國船舶出行安全，更與挽救生命息息相關。如今雖然我國的海岸電臺建設已經(jīng)得到了初步完善，但依然有很大的上升空間，因此近年來我國也在不斷加大資金、技術以及人才方面的支持，以期能夠使其功能得到更大的提升，發(fā)揮更大的作用。

參 考 文 獻

[1]梁都朝，安雯雯. 探究海岸電臺通信基站信息化建設[J]. 珠江水運，2012，（02）12：94-95.

[2]董洪倉，丁天明，淦學甄. IP語音技術在虛擬海岸電臺中的應用研究[J]. 中國水運（下半月刊），2011，（11）01：70-71.

[3]全依婷. 以信息化手段推進公用移動通信基站管理[J]. 上海信息化，2014，（11）05：28-30.