背水一戰，譜寫著“軍轉民”輝煌樂章

隨著國家戰略重點的轉移，凌云遇到幾十年未遇的難題——1980年軍品停止訂貨，1985年軍品全部下馬，這在當時兵器工業部所有企業中是唯一一家。

戰爭思維下深山兵工廠的一切有利條件，以市場的眼光看，幾乎全成劣勢。一個沒有產品、交通不便的工廠該如何存活下去？兩千職工和他們家屬的未來在哪里？

敢打敢拼、永不言敗的凌云人摒棄“等、靠、要”的思想，開始了軍轉民的艱難探索……

1986年，這個地處深山“一無軍品、二無民品、三無資金”的軍工廠在市場經濟大潮中活下去的任務，歷史性地落到了張忠和王藝林這屆班子的肩膀上。

“不再有新軍品任務，上面只給撥了800萬元的活命錢。”王藝林老人回憶說：“當時啊，就像給了一個很薄的救生圈就把我們扔到深海了。”

“你們兵器系統的企業不行，說到底還是沒本事啊，你們管理不好企業。”一家著名鋼鐵企業的領導在飯桌上這樣說，而且這種話還不是只說一次。在王藝林眼里“能屈能伸”的張忠也坐不住了：“我請教一下，你們鋼廠，不讓你煉鋼，改紡紗，一年內扭虧為盈，你有什么好辦法？”

理兒是這么個理兒，但一切還是要靠自己！

于是，張忠在當年的黨代會上提出了“奮戰三五年，完全靠民品扭虧為盈”的號召，發誓要和全廠職工風雨同舟，生死與共。廠領導臥薪嘗膽、奮發圖強的口號深深地印在了職工的心里。

怨言可以講，職工也明白了工廠的處境，從廠長、書記的遭遇中看到了自己的危機。隊伍能散嗎？只有振作起來，團結一致，工廠方有翻身的機會，大家才能有尊嚴地生存下去。

先解決生存問題，到處找米下鍋，有活就干。“四不厭”寫在工廠的文件上：不厭其繁、不厭其雜、不厭其少、不厭其小。

釘炮彈箱子的木工打起了家具，家屬為外貿廠織起了毛衣，有加工能力的車間做兒童玩具、折疊鐵鍬、塑料瓶蓋……做冰棍的、種樹的、養雞養豬的，幾乎不掙錢的鐵釘制造的活也要來做，得讓工廠迅速運轉起來。“山洞里要有生機，聽著有響動，就覺得廠子不是死氣沉沉的，還有活力。”王藝林說。

但是，僅僅小打小鬧為吃飯而戰，對于工廠而言，絕非長久之計，要想更好地生存發展，還得另想辦法。

1987年，張忠和王藝林帶著全廠職工的希望來到天津汽車制造廠，能否攬到“活兒”，就看人家的態度了。

心急火燎地找主管生產的副廠長，可人家正睡午覺，不接見。中午吃飯自己解決，張忠和王藝林一人一碗面條一根黃瓜，心中忐忑。吃完飯早早到辦公室候著，好不容易等人家醒來上班，倆人像見到救星一樣，一個勁地說好話，“我們可以先無償給您做，如果合格，您付錢……”

軍轉民的企業，雖說面臨困境，但在技術、管理、職工素質方面畢竟還是有優勢的，再加上兩位企業領導的誠懇態度，“天津大發”還是給了他們“四種八件”的產品生產機會。毛利很小，活兒很瑣碎。即使如此，倆人也如獲至寶，因為這是一個“大活兒”，拿下這個，不僅意味著職工有飯吃了，而且意味著他們就此邁入了前景廣闊的“汽車零部件生產”領域。回來之后，組織研究，攻關……合作時間長了，“天津大發”覺得這個軍工廠生產的產品跟日本件居然沒什么差別，于是又給了一些別人做不出來的活兒。

“看著企業都到了‘太平間’，摸了摸，還有口氣兒，慢慢又倒回來了。”王藝林這樣描述當年的艱難日子。

到了“天津夏利”風行的時候，當時的技術科副科長張錦春跟汽車廠方說，我們畢竟也是個國營大廠，給個總成類的活兒吧。于是.人家指了一個大活兒，問：“這個能不能干？”“能！”張錦春二話不說，扛起“等速萬向節前驅動軸”就回廠了。拿回來之后，研究了一周也沒拆開，其實是個“一拔就開”的活兒，結果還是用砂輪給切開的。臨近春節，技術科的信虎峰接到個任務：放假期間把這個萬向節的圖測繪出來。

年輕的信虎峰鼓足勇氣擔起了這項使命，跑到書店里找汽車構造的書，結果還真翻著了這個“等速萬向節前驅動軸”，就在這基礎上開始了繪圖。同時，領導們也向上級求援，一機部不但調集下屬科研院所幫忙開發產品，還把下屬另一個廠的萬向節項目給停了：“讓給333廠吧，他們都快吃不上飯了”。

333廠進入汽車零部件市場的時候，很多合資汽車項目也正在我國上馬，廠領導層看出此中商機，馬上組織人馬出山去跑市場。

“甘做小部件，搶占大市場”，這個明智的決策終于為命懸一線的工廠帶來轉機。

1985年開始，凌云人主動面向市場尋求出路，從天津微型汽車的“四種八件”產品干起，逐步進入汽車零部件領域，并積極探索合資合作的道路。

1986年，開發生產4種8件汽車零部件，當年民品產值236萬元；

1987年，成立了兵器系統第一家中外合資工業企業——亞大塑料制品有限公司，為企業發展奠定了堅實基礎；同時，立足企業長遠發展，提高戰略定位，以拓展生存條件，創優發展環境為抓手開始涿州新廠區建設，歷時“8年抗戰”，最終完成引廠出山、企業脫胎換骨的轉變。

1994年11月，凌云整體搬遷至河北省涿州市，完成引廠出山的歷程。