昌河之變

曹冰

陳陽是昌河銷售公司品牌市場部的員工，整個(gè)11月他都在和20多名被分派到全國各地的同事做著同一件工作，每天馬不停蹄地對每個(gè)城市、每個(gè)縣鄉(xiāng)的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行暗訪。

這樣的工作節(jié)奏和干勁在北汽重組昌河前已經(jīng)消失了多年。

1982年就造出了中國第一輛微型車的昌河汽車在上世紀(jì)八九十年代紅極一時(shí)。1994年～1999年，昌河微面連續(xù)6年產(chǎn)銷量位居全國第一。

在昌河工作近30年的昌河汽車有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理曠光華不無感慨，“那時(shí)候只要車一生產(chǎn)出來，就沒有賣不出去的”。

但是，在21世紀(jì)開始的中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金十年里，因?yàn)檐囆蛦我弧⑿缕吠瞥鼍徛a(chǎn)品集中于中低端等原因，在日趨激烈的競爭中昌河經(jīng)營日漸衰落，銷量十年間沒有大的增長，昌河這家出身軍工企業(yè)的老牌車企反而落在了后面。

陳陽的父母在這個(gè)工廠工作生活了大半輩子，如果不是北汽集團(tuán)2013年11月25日重組昌河，以“昌河二代”自居的他不會像現(xiàn)在所想的那樣，打算在昌河一直干下去。

南北聯(lián)姻是一場復(fù)興的開始。

2013年11月25日，北汽集團(tuán)就與景德鎮(zhèn)市政府簽署了一項(xiàng)總投資140億元，45萬輛整車和30萬臺發(fā)動機(jī)產(chǎn)能的制造基地項(xiàng)目合約，隨后承諾的基地建設(shè)投入很快到位。

從2014年7月洪源新工廠奠基到2015年12月底首款產(chǎn)品昌河Q25下線，用時(shí)一年半，一舉改變昌河汽車多年沒有新產(chǎn)品未建新工廠的局面。

今年3月28日，流光溢彩的水立方里，昌河汽車真正意義上的乘用車轉(zhuǎn)型之作Q25正式上市。北汽集團(tuán)董事長徐和誼稱之為“一款希望之車”。

它是北汽集團(tuán)對昌河汽車全力支持的體現(xiàn)，造型設(shè)計(jì)上經(jīng)過北汽和昌河研發(fā)人員的共同設(shè)計(jì)，確立了未來昌河汽車年輕、時(shí)尚、動感的家族化設(shè)計(jì)語言。

8月28日，它推出第二款SUV產(chǎn)品Q35。短短5個(gè)月時(shí)間內(nèi)接連推出兩款SUV新車型的速度充分說明北汽的支持力度以及昌河謀求市場突破的迫切愿望。

兩年多時(shí)間以來，昌河汽車還完成上市了首款MPV 福瑞達(dá)M50、福瑞達(dá)M50S車型，新款北斗星X5、福瑞達(dá)K21/22和第五代利亞納，算上即將上市的7座MPV車型 M70，昌河汽車在短期內(nèi)總共將推出8款產(chǎn)品。

目前昌河已經(jīng)完成與北汽集團(tuán)研發(fā)體系的對接，將陸續(xù)導(dǎo)入6大平臺、10款衍生車型的產(chǎn)品。其他在研項(xiàng)目北斗星二代、A級SUV、A級轎車等正按節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步實(shí)施中。

昌河汽車副總經(jīng)理劉詩津告訴《汽車商業(yè)評論》：“預(yù)計(jì)到2017年底，昌河汽車將從轎車到SUV、MPV、交叉型乘用車、微貨、微卡以及新能源汽車等細(xì)分市場的產(chǎn)品全覆蓋。”

豐富的產(chǎn)品線帶來了良好的市場反饋。2016年前10個(gè)月完成銷量80825輛，其中10月份單月銷量破萬，達(dá)到10118輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長53%。作為產(chǎn)地所在的江西省，更是增速迅猛，1月～10月實(shí)現(xiàn)銷售7659輛，同比增長125%，2016年銷量有望突破1萬輛。

兩款SUV產(chǎn)品自上市至今銷量節(jié)節(jié)攀升，昌河在乘用車市場開始發(fā)力，整體較去年同期增速達(dá)到70.35%。其中Q25 10月銷量環(huán)比增長61.76%，Q35上市2個(gè)月就銷售了5300輛，10月環(huán)比增長21.97%。

在洪源基地有著江西省最大單體制造車間之稱的總裝車間里，人們很容易感受到一派充滿朝氣、昂揚(yáng)向上的力量：一雙雙機(jī)械臂在秩序井然地運(yùn)行著，穿著干凈整潔工服的工人們緊張忙碌，眼中透著對未來的憧憬和希望。

“以前廠里的設(shè)備更新很慢，有些年頭兒也不見有新產(chǎn)品的推出，再加上銷量也不行，大家都覺得看不到很大希望。”一位生產(chǎn)線上的老工人說，“現(xiàn)在北汽集團(tuán)真金白銀投入這么多，工廠是新的，設(shè)備是新的，還不停有新車型下線，我們都有盼頭了”。

洪源新工廠整體制造工藝及設(shè)備參照北京現(xiàn)代，遵循自動化、智能化、技術(shù)先進(jìn)的原則，滿足制造精度和多車型柔性化生產(chǎn)的要求，僅焊裝車間就擁有世界領(lǐng)先水平的機(jī)器人132臺，自動化率達(dá)到75%，居國內(nèi)領(lǐng)先水平。

北汽集團(tuán)希望昌河品牌成為類似于現(xiàn)代汽車集團(tuán)另一極的起亞，對它的未來規(guī)劃良多。除了洪源工廠，一期工程已開工建設(shè)的九江基地，預(yù)計(jì)2017年竣工投產(chǎn)，未來將具備年產(chǎn)包括新能源汽車在內(nèi)的35萬輛整車的生產(chǎn)能力。

背靠大樹的昌河在接受北汽“輸血”的同時(shí)，也在建設(shè)自我“造血”能力。目前，昌河已打造出一支自己的500多人構(gòu)成的研發(fā)隊(duì)伍，推進(jìn)20-30個(gè)項(xiàng)目。

2015年，昌河團(tuán)隊(duì)與英國里卡多公司合作，成功開發(fā)出N100系列直噴發(fā)動機(jī)。基于現(xiàn)有K系發(fā)動機(jī)衍生產(chǎn)品已完成標(biāo)定機(jī)性能優(yōu)化，也在今年8月開始量產(chǎn)。

5月17日，總投資9.9億元、建筑面積100798平方米的北汽昌河汽車研發(fā)中心奠基開工，包含設(shè)計(jì)、研發(fā)、試驗(yàn)等職能。

新工廠新產(chǎn)品讓每一個(gè)浸染在其中的人都覺得有了盼頭，銷售公司也在大干快上。經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)的招商與布局、經(jīng)銷商的培訓(xùn)和管理，形式多樣的營銷推廣，豐富多彩的市場活動，讓銷售公司的每個(gè)人每一天都忙到骨頭散架，累并快樂著。

在推進(jìn)乘商分網(wǎng)的同時(shí)，昌河堅(jiān)持“精耕+密布”的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，2013年～2015年共開發(fā)一級網(wǎng)點(diǎn)130家，二級網(wǎng)點(diǎn)206家，存活率達(dá)到90%。 2016年深耕三、四線市場及縣鄉(xiāng)市場，開發(fā)一、二級網(wǎng)絡(luò)160家。

“目前昌河在全國共有經(jīng)銷商380家，年底將增至400家，同時(shí)渠道逐步向南方擴(kuò)展。”昌河汽車銷售有限公司總經(jīng)理許剛說。

如同瓷器是景德鎮(zhèn)的一張拿得出手的名片一樣，這個(gè)以當(dāng)?shù)啬赣H河命名的汽車品牌也在逐漸復(fù)蘇，重拾顏面。

陳陽家里原本有輛北斗星，8年時(shí)間開了20萬公里也不舍得換掉。三年前因?yàn)榻Y(jié)婚又買了一輛利亞納，他說很喜歡Q35這款車，打算再買一輛開。