乘虛而入

程嬌杰

大眾排放造假丑聞纏身，但歐洲，甚至部分消費(fèi)者對(duì)柴油車依舊“熱情滿滿”，通用汽車正試圖抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。

根據(jù)計(jì)劃，通用即將推出新一代搭載1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的雪佛蘭Equinox及科魯茲，前者油耗為40 mpg，是美國(guó)第一款配有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的中型SUV。

約47.5萬名大眾車主與這家德國(guó)公司達(dá)成協(xié)議，將自己的汽車“賣”回后者。大眾在丑聞后已將柴油乘用車部門從美國(guó)撤出。按照美國(guó)法庭文件，它最早在2018年才能返回市場(chǎng)。

通用認(rèn)為，這批人正是自己的潛在客戶。

通用汽車全球動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)責(zé)人丹·尼克爾森（Dan Nicholson）還表示，那些對(duì)汽油車“不感冒”更傾向于柴油車的技術(shù)愛好者同樣可以被“收入囊中”，“許多忠實(shí)于柴油車的消費(fèi)者在尋找新的品牌及汽車”。

兩名通用汽車的員工透露，雪佛蘭將在約一年后為科魯茲五門掀背版配備柴油版本。高爾夫TDI是大眾被迫停售前最受歡迎的柴油車，科魯茲五門掀背版直指于此。之前，雪佛蘭還明確表示，將會(huì)繼續(xù)為2017款的科魯茲配置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

通用也將為雪佛蘭和GMC的大型廂式貨車，以及中型和全尺寸皮卡配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

9月，美國(guó)只售出了0.32萬輛柴油動(dòng)力轎車，且大多數(shù)是歐洲品牌，而去年同期這個(gè)數(shù)字是6.24萬輛。同時(shí)期，美國(guó)柴油輕型卡車銷量為30.09萬輛，僅下降5.1%。

太平洋汽車分析師戴夫·沙利文（Dave Sullivan）表示：“18個(gè)月前，我會(huì)說大眾車主不會(huì)考慮其他品牌。但情況發(fā)生了變化，Equinox柴油車所處的細(xì)分市場(chǎng)尚屬空白。豐田和日產(chǎn)在混合動(dòng)力領(lǐng)域激烈競(jìng)爭(zhēng)。柴油車是截然不同的方向?！?/p>

通用的1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由其位于意大利都靈的柴油工程中心研發(fā)，工程師們將其稱為“耳語柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”（whisper diesel），因?yàn)樗\(yùn)行起來噪音極小。

歐洲的車型中，如歐寶Astra搭載這款1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率160馬力，258牛·米。通用尚未公布搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的北美車型的數(shù)據(jù)，但I(xiàn)HS公司透露，其在美國(guó)該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率設(shè)定在136馬力。

沙利文認(rèn)為，大眾柴油車的造假丑聞不會(huì)減少人們對(duì)通用柴油汽車的需求。他預(yù)測(cè)，在美國(guó)，柴油版車型將會(huì)占到Equinox銷量的8%。