關注海洋智能制造：打造城東智造大走廊“藍色”篇章

□ 文／ 王志文 浙江省海洋技術與信息中心

全球三大知名灣區舊金山灣、紐約灣和東京灣，依托良好的海灣資源推動著周邊乃至全球經濟的發展。

作為建設海洋強省的浙江，近年來也將目光轉向“灣區經濟”。2017年6月召開的浙江省第十四次黨代會提出要謀劃實施“大灣區”建設行動綱要，重點建設杭州灣經濟區，大力發展灣區經濟。杭州市作為浙江海洋經濟發展示范區“一核兩翼三圈九區多島”海洋經濟總體布局中“兩翼”之一的環杭州灣產業帶的核心區域，在全省海洋經濟發展示范區和海洋經濟強省建設中具有重要作用。

杭州大江東臨港裝備制造基地、杭州海水淡化技術與裝備制造基地、杭州海洋科技研發基地也被列入了“822”行動計劃的海洋特色產業基地名單。

如何發揮杭州優勢，將“大灣區”建設與杭州智能制造行動綱要相結合，在城東智造大走廊上譜寫“藍色篇章”，顯得尤為重要。

龍頭引領+產業集聚+優良載體=競爭優勢

海洋智能制造龍頭企業發展較快。杭州市城東智造大走廊通過企業聯合、重組、兼并、上市和引進大企業等多種途徑，加快引進和培育發展對產業和區域帶動作用強的大企業大集團，做大做強了一批國家、省、市級行業龍頭骨干企業，進一步壯大了臨港先進裝備制造業。海洋新興產業以杭州前進齒輪箱集團股份有限公司為重點，積極發展了船用齒輪箱及可調螺旋槳等船舶關鍵設備。港口物流業以普洛斯（杭州）倉儲公司、傳化集團為龍頭，重點發展港航物流業。智能制造裝備重點企業以杭州中科新松光電有限公司、中科院上海光機所杭州雷神激光公司、杭州力龍液壓有限公司等為龍頭，重點發展了涉海智能制造裝備制造業。

海洋智能制造產業集聚成效明顯。近年來，杭州形成了以大江東產業集聚區為代表的海洋智能制造產業，集聚成效逐步顯現。臨江高新技術產業園區基本形成了以東方電氣新能源設備（杭州）有限公司、杭州中科新松光電有限公司、杭州前進齒輪箱集團股份有限公司、杭州雷神激光技術有限公司、杭州聯源重工機械有限公司等為主導的智能裝備制造及海洋新興產業和以公路港為主導的港口物流業。前進區塊形成以長安福特馬自達汽車有限公司、眾泰控股集團有限公司及浙江西子航空工業有限公司為核心的新能源運輸裝備制造業。

發展海洋智能制造的載體優良。通過近幾年發展，杭州城東智造大走廊已經形成一定海洋產業規模。杭州大江東臨港裝備制造基地作為“浙江省新能源運輸裝備高新技術產業園區”，擁有杭州首個出海碼頭，集聚了眾多國內外知名企業，初步形成臨港先進制造業快速發展的良好態勢。杭州海水淡化技術與裝備基地作為國家第一批海水淡化產業基地，擁有國內一流的海水淡化科研和裝備制造實力，牽頭組建了東南海海水淡化產業聯盟和海水淡化產業技術創新戰略聯盟，海水淡化產業基地工程已竣工投產，已擁有具有自主知識產權的萬立方米級反滲透膜法海水淡化裝置成套制造技術。杭州海洋科技研發基地依托主城區領先的科技創新綜合實力，海洋聲學儀器研發制造和以水下機器人為亮點的水下裝備國內領先，富陽高端運動賽艇和游艇研發制造形成特色。

海洋智能制造競爭優勢明顯。杭州海洋聲學儀器研發制造和以水下機器人為亮點的水下裝備國內領先；海洋儀器技術水平國內領先；海洋儀器研發、生產、測試、試驗、銷售、技術服務一體化能力逐漸形成，目前擁有自主知識產權的海洋監測儀、海流測量儀、海底地形地貌測繪儀、磁力探測儀等四大系列20多型海洋儀器產品。富陽高端運動賽艇和游艇研發制造形成特色。富陽多家船艇制造企業在皮劃艇、賽艇、摩托艇、游艇等領域擁有完善的自主研發設計能力和生產制造能力，擁有自有品牌和全球營銷網絡，游艇、賽艇研發與制造產業具有較強的產業特色和市場競爭優勢。其中，浙江華鷹控股集團已經成為全球最大的專業賽艇制造企業。

城東智造大走廊發展海洋智造產業優勢獨特

優勢一，產業基礎相對雄厚。杭州濱江已經形成了海康威視、華三通信等一大批互聯網物聯網的龍頭企業，通過“互聯網+裝備制造”，使傳統的裝備制造業插上了騰飛的翅膀。大江東產業集聚區（臨江國家高新區）已經形成了以新型交通裝備、高端裝備制造、新能源、現代物流等為主導的產業體系。裝備制造產業加快集聚，阿斯莫微電機、永杰鋁業、龍記模具、西子航空項目、東方電氣大型風能潮能發電機項目紛紛投產使用，高端裝備制造產業集群化、特色化發展逐漸成型。

優勢二，科技創新綜合實力省內領先。全省80%以上的海洋經濟科研機構設置在杭州，集聚了國家海洋局第二海洋研究所、杭州應用聲學研究所、浙江省海洋科學院、浙江省水利河口研究院等眾多實力雄厚的科研院所，掌握了海洋遙感、海洋勘探開發、海洋工程薄壁孔樁等一大批涉海科研技術；浙江大學海洋學院、浙江工業大學海洋研究院設置了從理論研究、資源開發到產業化的涉海學科體系，逐步形成了由院士帶頭、高級職稱技術人員為骨干的高水平涉海學科隊伍，規模超過2000人。

優勢三，產業孵化集聚優勢明顯。在信息經濟的熱土——杭州高新區（濱江），匯聚了18家科技企業孵化器、800余家留學生創業企業、4800余名海外高層次創新創業人才，短短數年就形成千億元的信息產業鏈。大江東產業集聚區已擁有裝備制造國家新型工業化產業示范基地、生物產業國家高技術產業基地、臨江新能源運輸裝備省級高新園區等一批戰略性新興產業集聚平臺，航空產業園、汽車零部件產業園等一批特色專業產業園區，平臺體系日益完備。

國內優秀城市海洋智造發展模式借鑒

我國海洋智能制造產業主要分布在沿海遼寧、山東、江蘇、浙江、福建、廣東等省份，其中大連、青島、天津在高端海洋智能制造方面走在全國前列。各地因地制宜，在發展實踐中綜合運用體制機制、科技實力、產業政策等手段，共同推動了海洋高端裝備業的發展，為杭州發展海洋高端裝備制造提供了可借鑒的發展模式。

大連模式——堅持創新體制機制。大連裝備制造業尤其是重點裝備制造業多為國有企業，為發揮國企在海洋裝備高端化制造的領軍優勢，大連加大了簡政放權放管結合和優化服務的行政體制改革力度，給企業松綁，為創業提供便利，營造公平競爭環境，健全為企業和社會服務的體制機制。同時增加對其創新創業的制度供給，公開市場準入標準和優惠扶持政策，鼓勵民營企業參與國企改制重組，讓更多資源和智慧匯聚成大連裝備制造業邁向高端化的不竭動力。

青島模式——科研助推海洋智能制造，產業研協同發展。青島坐擁全國30%以上的海洋科研和教學機構，匯聚40%的高層次海洋科研人員，承擔著50%的國家海洋重點科研項目，海洋科研能力突出，這為海洋高端裝備智能制造提供了強大的“科研大腦”。同時加大頂層謀劃，制定了“三中心一基地”行動計劃，加大了科研成果的轉化力度，在海洋產業孵化園內將一項項科研成果進行孵化，最終進行產業化生產。目前青島基本構建起以藍色制造高地、高端制造高地、新興制造高地和互聯網工業融合創新中心為支撐的先進制造體系與新型產業生態，打造具有國際競爭力的先進制造業基地。

天津模式——積極對接國家重大政策，合理布局海洋產業。緊緊圍繞《京津冀協同發展規劃綱要》關于“在天津臨港經濟區建設高端裝備制造產業基地”的定位要求，積極融入“一帶一路”戰略體系，以高端裝備制造項目為重點目標，進一步明確了臨港裝備產業的發展定位和在全國的戰略地位，為臨港經濟區有效整合、深度利用京津冀資本、技術、配套產業，厚植發展優勢，建設以海工裝備、智能裝備為主的高端裝備基地提供了良好的政策支撐和區域支持。

城東智造大走廊發展海洋智造的建議

加大海洋經濟研發投入。圍繞海洋勘探開發、涉海裝備等領域，以國家海洋局第二海洋研究所、浙江大學、杭州應用聲學研究所等科研機構為龍頭，抓好海洋關鍵技術的引進、消化、吸收、再創新和集成創新，推進原始創新。鼓勵有條件的企業加大科技投入尤其是研發投入，注入海洋經濟成分，支持在高端特色船舶設計、海洋裝備、海洋能開發等領域建立研發中心、技術中心和工程實驗室，開發具有技術領先優勢和自主知識產權的涉海新技術、新產品。

鼓勵創建海洋裝備公共服務平臺。建立健全科研設備和科技信息開放共享機制，增強海洋科技創新的公共服務功能。聯合國內新興涉海裝備龍頭企業，搭建海洋裝備測試資源信息公共服務平臺，建立海洋裝備研發測試公用機制，形成面向全國范圍的一站式試驗服務能力。鼓勵創建海洋科技資源共享平臺和海洋科技成果交易平臺，完善海洋技術交易、技術服務、科技創業投融資服務、技術咨詢等科研創新服務。

加快推進涉海研發成果轉化和推廣。充分利用已有的技術優勢，加快推進國家海洋局第二海洋研究所海洋勘探、海洋資源開發保護與儀器儀表技術、杭州應用聲學研究所水聲電子工程技術等的研發成果產業化。建設以企業為主體的海洋科技成果轉化體系，積極鼓勵科研機構與在杭企業合作開展研發成果產業化。爭取一批涉海裝備科研與成果轉化項目列入國家和省級重點項目，積極獲取國家和省級層面對擁有自主知識產權的杭產海洋儀器設備的應用示范的支持，促進涉海裝備制造產業發展。

啟動實施一批海洋智能制造重大項目。以青山湖科技城為重點，加快國家海洋局第二海洋研究所臨安科技研發基地建設工程項目，開展海洋生物學、海洋化學、海洋地質學和海洋工程學相關研究，以及海洋標準物質的分析測試，搭建海洋觀測信息平臺，建設海洋樣品庫，增強科技研發對浙江省海洋經濟發展的支撐引領作用。積極推進船用抓斗挖掘機、船載水下強夯機等大型海洋疏浚設備制造，加快完成船用鍛件、船用智能絕緣環網柜、船機高檔滑動軸承、船用發動機等船舶關鍵零部件制造項目，推動現代船舶關鍵裝備產業化進程，將它們打造成為浙江省船舶裝備業的重要組成部分。■