S油層聚驅提效的幾點認識

侯雪鵬（大慶油田有限責任公司第三采油廠，黑龍江 大慶 163000）

S油層聚驅提效的幾點認識

侯雪鵬（大慶油田有限責任公司第三采油廠，黑龍江 大慶 163000）

本文針對D油田S油層情況，分析已采用的聚驅提效做法，取得了幾點認識，提出了“普分普濃、個性設計、規模分注、適時調剖、及時調整”的聚合物驅綜合調整策略。通過對比調整前后的綜合含水、壓力、剩余油分布、單井日增液量等指標，評價調整效果，明確了聚驅提效方法，為S油層高效開發提供一定指導。

聚驅提效；綜合調整

聚合物驅作為三次采油技術中一種重要的化學驅油技術，不僅可以提高波及系數，同時可以提高驅油效率，進而提高采收率[1]。自1995年，D油田實現了聚合物驅工業化的推廣應用，截至2011年底，D油田累計產油1.58億噸。目前S油層地質儲量占總剩余儲量的92.1%，是油田后續開發的重點。但隨著S油層區塊逐步投入開采，聚合物干粉用量逐年增加，而噸聚產油與噸聚增油逐年下降[2]。本文通過對S油層聚驅提效做法進行分析，總結出幾點認識，對今后S油層的高效開發具有重要的意義。

1 聚驅綜合調整策略

1.1 優化注聚參數，改善開發效果

確立了“普分普濃”的主段塞注聚方案，提高體系驅油效率。開展相關室內實驗，定性分析阻力系數、殘余阻力系數、注入能力因子的定量關系，建立了聚合物分子量、濃度與油層匹配性關系圖版，結合聚驅開發實踐，確定了試驗區采用聚合物分子量為1200-1600萬，聚合物用量為780PV?mg∕L，注入濃度1000mg∕L。注聚后區塊注入壓力穩定上升，開發效果保持良好。

1.2 設計個性化方案，提高注聚質量

1.2.1 個性化設計注入水質，提高干粉利用率

注聚初期采用清配清稀，含水回升后期采用清配污稀，通過注入水質的個性化設計，在改善開發效果的同時，也實現了聚合物干粉和污水的高效利用。

1.2.2 個性化設計增注方式，改善注入狀況

考慮注入井的發育情況，采取不同增注措施。針對油層薄、滲透性差的注入井，采取壓裂措施，作業23口井，單井日增注量13m3；針對油層厚、連通性好、壓力突升的注入井，采取表活劑解堵措施，作業24口井，注入壓力下降1.3MPa，注入狀況改善明顯。

1.2.3 個性化設計提液方式，提高聚驅效果

根據油層性質、剩余油分布情況及見效特點，個性化設計提液方式。在含水下降期，對于油層非均質性嚴重、剩余油相對富集的采油井，壓裂河道邊部和油層變差部位，實施多裂縫壓裂和普通壓裂8口井，措施后單井日增油6.3t，綜合含水下降3.5個百分點；在含水回升期，壓裂三角洲前緣相為主的薄差層，實施多裂縫壓裂和大排量壓裂10口井，措施后單井日增油6.2t，綜合含水下降1.6個百分點，聚驅效果見效明顯。

1.3 實施規模分注，緩解層間矛盾

針對S油層射孔井段長、開采層數多、層間滲透率級差大的特點，利用數值模擬技術，明確不同韻律性油層分層注入的技術界限。將性質相近的油層進行組合，縱向上對應成段，平面上集中成片，實施規模分注100口井，區塊分注率達到69.9%，其中低值期后分注85口井，分注后滲透率級差由5.3下降到2.7，注入壓力由11.1MPa上升為11.5MPa，周圍94口采油井的綜合含水下降0.8個百分點，日增油38t。

1.4 適時深度調剖，協調注采關系

針對S油層層內矛盾突出、低效甚至無效循環的注入井開展注聚前深度調剖，作業25口井，注入壓力由8.7MPa上升為10.9MPa，注入剖面得到有效改善，不同層吸入厚度比例均有所增加，其中滲透率小于300×10-3μm2的油層吸入厚度比例增加31.1個百分點，相對吸入量增加10.3個百分點；滲透率大于800×10-3μm2的油層吸入厚度比例增加4.4個百分點，相對吸水量減少10.3個百分點，注采關系改善。

1.5 及時跟蹤調整，保證均衡受效

按照“注聚初期階段形成整體段塞，見效階段實現均勻推進，含水回升階段保證控制突破”的思路，提出注入井動態分析調整技術。根據不同開采階段的注入井壓力變化及采油井受效情況，試驗區及時進行方案調整519井次，其中，在空白水驅階段，進行方案調整48井次，地層壓力恢復至原始地層壓力附近，為注聚預留了4MPa以上的壓力空間；在注聚見效階段，進行方案調整209井次，區塊內注入壓力在11.0-12.5MPa的井占全區總井數比例的80%以上；在含水低值期階段，及時進行方案調整262井次，全區注入壓力始終在11.5MPa以上，最大限度地發揮了中、低滲透層的潛力，確保了區塊開發效果。

2 結論

（1）精細油藏描述，深化儲層構造，再認識剩余油分布是聚驅提效的基礎；

（2）優化注聚方案設計，確定油層匹配性關系圖版是聚驅提效的關鍵；

（3）深化技術研究，確定不同階段措施及調整的技術界限是聚驅提效的手段；

（4）堅持“普分普濃、個性設計、規模分注、適時調剖、及時調整”的聚驅綜合調整模式，協調注采關系，保證均衡受效是聚驅提效的核心。

[1]張繼紅，徐思寧.聚驅污水稀釋聚合物溶液驅油效果可行性研究[J].石油化工高等學校學報，2016，（02）：60-64.

[2]張雪玲.S油層聚合物驅產油量模型應用[J].特種油氣藏，2016，（02）：128-131+157.

侯雪鵬（1993-）性別：男，民族：漢，籍貫：河北，學士，主要研究方向：提高采收率。