關(guān)于低溫槽罐車泄漏事故處理探討

萬明(浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院， 浙江 杭州 310020)

關(guān)于低溫槽罐車泄漏事故處理探討

萬明(浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院， 浙江 杭州 310020)

本文介紹了低溫儲(chǔ)罐車的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出了低溫液氧槽罐車泄漏處置要求,一是要安排好戰(zhàn)術(shù)要點(diǎn)，二是要組織力量調(diào)集，加強(qiáng)指揮，三是要科學(xué)安排好處置步驟。

低溫槽罐車；泄漏事故；處理

根據(jù)《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》，低溫槽車作為承壓特種車輛，要經(jīng)常性地加強(qiáng)檢驗(yàn)。低溫槽車貯槽灌充前應(yīng)檢查儀表、液壓計(jì)、閥門是否靈活可靠。貯槽灌充分重新灌充和補(bǔ)充灌充兩種，灌充過程中，放空閥及測滿閥打開適當(dāng)開度充裝介質(zhì)閥門應(yīng)全開。液體的貯存液體的貯存分為無壓貯存及帶壓貯存。無壓貯存時(shí)，放空閥打開，壓力表閥，安全閥等常開，其余閥門全關(guān)閉。帶壓貯存時(shí)，為了減少蒸發(fā)損失，可帶壓貯存，除壓力表、液位計(jì)安全閥處于工作位置外，其余閥門全關(guān)閉。由于自然蒸發(fā)的影響，內(nèi)筒壓力將上升，達(dá)到工作壓力時(shí)應(yīng)打開放空閥降壓。帶壓貯存時(shí)，要經(jīng)常注意內(nèi)筒壓力變化。根據(jù)實(shí)際情況，低溫槽車檢驗(yàn)的重點(diǎn)工作建議以下重點(diǎn)，包括：資料的審查、外觀檢驗(yàn)、真空度測試(有夾套真空車輛)、安全附件及閥門檢查維修和校驗(yàn)、導(dǎo)靜電測試。

1 低溫儲(chǔ)罐車的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

低溫儲(chǔ)罐車采用真空絕熱，絕熱材料為珠光砂。低溫儲(chǔ)罐車的儲(chǔ)罐的頂部充液設(shè)計(jì)有多孔淋充結(jié)構(gòu)，可以使低溫液體在充入內(nèi)容器時(shí)穩(wěn)靜。并可使內(nèi)容器中的部分氣相被低溫吸收液化，以保持充裝過程中內(nèi)容器氣相壓力的相對(duì)穩(wěn)定性。3 內(nèi)膽和外殼間的支承結(jié)構(gòu)采用上部不銹鋼拉帶下部不銹鋼管支撐方式。設(shè)備正常工位下(立式)，內(nèi)膽及其儲(chǔ)存介質(zhì)的重力載荷通過3根不銹鋼管傳遞到外殼上，最終傳遞到外殼支腿和設(shè)備基礎(chǔ)上，避免產(chǎn)生額外的偏心力矩載荷，該結(jié)構(gòu)同時(shí)保障了設(shè)備工作時(shí)低溫工況下內(nèi)膽自由收縮的需要。低溫管路從罐體下端集中引出，便于操作維護(hù)。

2 低溫液氧槽罐車泄漏處置

2.1 先思考好處理低溫液氧槽罐車泄漏的戰(zhàn)術(shù)要點(diǎn)

(1)救人第一原則。(2)防止擴(kuò)大火患原則。(3)對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場的人員進(jìn)行嚴(yán)格管控，組織專業(yè)人員進(jìn)行行動(dòng)掩護(hù)，做好防凍措施和安全防護(hù)工作。(4)選擇專業(yè)人員參戰(zhàn)，對(duì)于行車路線和進(jìn)攻方向要嚴(yán)格挑選，注意周圍環(huán)境的柏油因素，尤其是在車間有柏油路面或屋頂時(shí)，液氧專著與倒罐是幾句危險(xiǎn)性的，容易引發(fā)爆炸事故，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格禁止。(5)迅速掌握事故情況，精確事故位置，盡量利用罐車自身攜帶的安全裝置進(jìn)行及時(shí)、有效的事故處理。

2.2 面對(duì)低溫液氧槽罐車泄漏要組織力量調(diào)集，加強(qiáng)指揮

接到報(bào)警后，119調(diào)度中心應(yīng)當(dāng)立即做出正確的反應(yīng)，及時(shí)調(diào)動(dòng)距離事故最近的3-4個(gè)中隊(duì)以及特勤大隊(duì)，趕赴現(xiàn)場救援，同時(shí)，由當(dāng)日戰(zhàn)勤值班總指揮負(fù)責(zé)增員工作的安排和調(diào)度；另外，迅速通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員以及后勤保障人員，及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場，并將現(xiàn)場的情況及時(shí)準(zhǔn)確的報(bào)告給當(dāng)?shù)剜嵒⒁约肮膊块T，有最高首長負(fù)責(zé)指揮工作。在現(xiàn)場總指揮的指令下，啟動(dòng)《危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案》，及時(shí)迅速的進(jìn)行現(xiàn)場警戒，疏散人群，調(diào)集搶險(xiǎn)救援隊(duì)進(jìn)行事故處理，指揮醫(yī)療救護(hù)人員迅速到場實(shí)施救護(hù)工作，做好通訊和宣傳報(bào)道工作，防止危害擴(kuò)大，指揮后勤人員開展后勤保障工作，其余人員機(jī)動(dòng)待命，隨時(shí)聽候救援安排。

2.3 低溫液氧槽罐車泄漏的處置步驟

第一，迅速偵檢。到達(dá)現(xiàn)場后，迅速采用相關(guān)以及進(jìn)行必要的檢測和偵查，通過MX21 有害氣體檢測儀和UC—AP2C 軍用毒劑檢驗(yàn)儀對(duì)有毒物質(zhì)進(jìn)行檢測，通過水質(zhì)分析儀檢測水質(zhì)情況，通過氣象儀探測空氣變化，以及通過生命探測儀進(jìn)行生命體征偵檢。

第二，全面防護(hù)。(1)特勤中隊(duì)進(jìn)入事故中心后，要及時(shí)開展以及防護(hù)工作，實(shí)施搶險(xiǎn)堵漏，做好水槍保護(hù)措施。由于內(nèi)置式重型防化服受到絕溫效果差，特勤中隊(duì)還需戴好厚面具和帆布受到，做到全面防護(hù)，需要注意的是，手套不宜過緊，應(yīng)當(dāng)以寬松為佳，確保關(guān)鍵時(shí)刻能夠迅速脫掉。(2)進(jìn)入重度危險(xiǎn)區(qū)域后，實(shí)施二級(jí)防護(hù)。(3)現(xiàn)場所有參與事故處置的人員，全部實(shí)施三級(jí)防護(hù)，最低不得低于三級(jí)。

第三，適度警戒。(1)以現(xiàn)場偵檢的具體情況，確定警戒范圍，設(shè)置警戒。(2)警戒區(qū)域一般劃分為三個(gè)范圍，從事故發(fā)生地向外擴(kuò)展，依次是重度危險(xiǎn)區(qū)域、輕度危險(xiǎn)區(qū)域以及安全區(qū)域，并且在不同的區(qū)域設(shè)置不同的警戒標(biāo)志，例如重度危險(xiǎn)區(qū)域拉起警戒帶，輕度危險(xiǎn)區(qū)可以立標(biāo)志牌，在安全區(qū)域外，可根據(jù)事故的具體情況，有“110”設(shè)立隔離帶。

第四，及時(shí)救生。(1)組成救生小組，攜帶救生器材迅速進(jìn)入事故區(qū)域；(2)采取正確救生方式，將所有遇險(xiǎn)人員通過洗消后轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域；(3)對(duì)救出人員進(jìn)行登記和標(biāo)識(shí)。

第五，全面展開。(1)啟用罐車緊急切斷閥等設(shè)備；(2)選定水源、鋪設(shè)水帶、設(shè)置陣地、有序展開。

3 結(jié)語

低溫槽罐車泄露事故危險(xiǎn)系數(shù)高，事態(tài)非常嚴(yán)重，一旦處理失誤，就會(huì)造成大面積的損傷，導(dǎo)致陷入被動(dòng)。因此，面對(duì)這樣危急的情形，現(xiàn)場工作人員一定要沉著應(yīng)對(duì)，不蠻干，不妄動(dòng)，在及時(shí)全面的了解并掌握了事故情況下，經(jīng)由專家全面分析后，提出科學(xué)的應(yīng)對(duì)策略，盡可能的降低不利影響。開始處理時(shí)，工作人員要在保障自身安全的情況下，利用防爆手持電臺(tái)，保持聯(lián)系，對(duì)撤退路線進(jìn)行科學(xué)的選取和制定。消防車在進(jìn)入警戒區(qū)域時(shí)，要確保防火帽的配置，對(duì)于一切可能引發(fā)燃燒或者爆炸的因素進(jìn)行統(tǒng)一的、嚴(yán)格的管理，禁止高熱設(shè)備運(yùn)行。

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