油品銷售企業船舶運輸損耗管理探析

謝鑫(中海油華南銷售公司,廣東 惠州 516086)

油品銷售企業船舶運輸損耗管理探析

謝鑫(中海油華南銷售公司,廣東 惠州 516086)

本文從油品技術特性和運輸損耗環節入手，分析了損耗產生的原因，提出了分環節定額損耗管理和保量運輸綜合考核管理兩種管理模式。同時，通過對兩種管理模式的分析和實踐，進一步明確了兩種管理模式的基本特點和適用范圍。

銷售企業;油品損耗;船舶運輸

1 船舶運輸損耗分析

油品船舶運輸是指汽柴油從煉廠或油庫裝至船舶船艙后，經過一定距離近海或內河運輸，到達卸貨港，然后通過輸油泵將油品輸轉至油庫油罐或其他容器內。在這個物流過程中，由于油品具有揮發性和普遍適用性的特點，油品會自然損耗，也有可能出現人為因素導致油品數量減少，出現損耗。

1.1 油品技術特性

汽柴油是石油制取的，由烷烴、烯烴、芳香烴等烴類物質組成的混合物，具有揮發性和普遍適用性特點。

(1)揮發性[1]。在油品物流過程中，除了管道運輸外大部分物流方式均不能保證密閉運輸，由于油品自然蒸發(自然通風損耗、大呼吸損耗、小呼吸損耗、空容器裝油損耗等蒸發損耗)特性，以及未能避免的滴灑、滲漏、容器壁的粘附，車船底部余油未能卸凈等(殘漏損耗)均能造成油品在數量上的損失。

不論是蒸發損耗還是殘漏損耗，都會造成損失，都會帶來油品數量減少。油品數量的減少，除造成直接經濟損失之外，逸出罐外的油液或油氣還會污染環境，還帶來安全隱患。……