商場之神再進化 上汽通用別克GL8 28T旗艦型

潘曙光+李忠偉

潘曙光

Verdict：★★★★

全新GL8共有7個座位，你在每個座位都能找到它的亮點。

說GL8是商務MPV界的霸主，相信應該無人會反駁，無論是在酒店、機場，又或者任意一個辦公樓的停車場，你幾乎都可以見到它的身影。但說到家用，身邊的朋友幾乎清一色的都未將GL8列入候選車型。不過，我們的商場之神進化了，這次，它想家用、商務二者通吃！

讓我完全改變想法的GL8

雖說對于MPV車型來說，大多數人并不在乎所謂的駕駛感受，但在這里，我要先用一句心里話描述一下我對新GL8的感覺：“以前GL8的駕駛位我根本就不想坐上去，而對于新GL8，我對駕駛位的興趣比第二排大！”

至于原因，新款GL8一改以前只專注于后排乘客的做法，給了駕駛員很大程度的關照，比如多功能方向盤、HUD抬頭顯示、ACC自適應巡航等等……換裝的2.0T發動機也給了我不小的驚喜，400Nm的扭矩調校可以說是目前所有常規2.0T發動機中最高的，渦輪遲滯和渦輪介入時的突兀感庸乎可以讓我忽略，匹配上通用那套技術已經非常成熟的6AT，開了一天的我想要雞蛋里挑骨頭都有些困難。當然，新GL8的底盤也是加分項，換裝的多連桿獨立懸掛在工程師的精心調校下，不論是對路面顛簸的過濾還是在對車身姿態的保持都可以給一個很高的分數，雖說沒有廠家宣傳的那樣秒殺同級SUV，但對于一款MPV來說已經相當出色了。

不再是只專注商務的GL8

前文我說更喜歡駕駛位并不是說GL8的后排不好，恰恰相反，新GL8的第二排可是獲得了我們編輯部唯一一名女同事的青睞，就連最后我想和她換位體驗一下都要說半天好話。

關于新GL8的內飾，質感就不用說了，專注于商務路線的它一直沒讓我失望過，環抱式的設計、出色的做工與用料、豪華到越級的配置，再搭配上米色內飾，讓其在商務的豪華與家用的溫馨之間找到了一個很好的平衡點。再看看以前的老板座——第二排座椅，說它是頭等艙一點都不過分，座椅通風、加熱、按摩功能一個都沒缺席，還有獨立的空調系統和著重第二排享樂的BOSE音響，再加上220V電源與國人最愛的USB供電口，也難怪就連一向以挑剔著稱的女同事都不愿意“挪窩”了！

自從有了“家族風格”這個說法以后，我已經習慣了在同一品牌下不同車型里看到幾乎一模一樣的外觀與內飾，這種感受在新GL8上也同樣適用。與君越相似的飛翼式進氣格柵與展翼型LED頭燈的搭配，讓新GL8看起來年輕了不少，更多的鍍鉻裝飾和復雜的細節線條帶來了更加時尚的視覺效果，懸浮車頂的設計與—體式的門把手更是點睛之筆。不過對于車輛的外觀，我一直抱著蘿卜白菜各有所愛的觀點，所以，對于新GL8的外觀好看與否，還是留給刷卡買單的人去評判吧！

“野心十足”的新GL8，你準備好了么？

就像我與別克工作人員聊天時說的一樣，在中高端商務MPV市場上，GL8已經寂寞太久。現如今，新款GL8帶著年輕時尚的外觀、豪華又不失溫馨的內飾、傲視同級的駕乘感受而來，它在商務氣質方面有所收斂，不再是那個只屬于司機的專職接送車，其頂配車型Avenir更是推出了如右文詳述的私人訂制享受，對于這個想要家用、商務二者通吃的家伙，你準備好接受它了么？

Avenir的奧義，試車暫且試“半套”

步出機場，前來接我的是一臺別克新款GL8頂級車型“Avenir”，它在GL8全車系中是售價唯一逼近45萬元，并且也比前代頂配車型貴上不少的“特例”，故我特意在前往目的地的路程中用力當了一回后座乘客，結果發現這車除了有專屬且不同于其它GL8的伯爵紫色漆面、18英寸皇冠型輪圈、網狀水箱護罩格柵外觀，以及車內有氛圍燈條、麂皮絨面車頂篷、格狀啞光木紋飾板之外，其它部份與普通版本車型幾乎相差無幾。到底GL8 Avenlr有哪點值得比下一級的旗艦型貴上約5萬元？就算別克公司方面人員告訴我，頭枕上的“Avenir”繡字以及皮革座椅上的弧線格紋要手工制作，也只是把我的疑惑降到中等級……。

但當我聽過別克公司方面人員詳細解釋“Avenir”的真義之后，我才知道GL8 Avenir其實背后隱藏的奧義就如法語的Avenir=未來一般，是在為別克品牌未來的市場布局打基礎。為何說GL8 Avenir是望向未來呢？想也知道，這個價位應該很難在市場上走量，而實際上我也覺得別克或許沒寄予此車走量的任務，相對更是希望GL8 Avenlr在MPV去商務化的市場領域中取得營銷效果，而如何贏得這些對標車主們好口碑呢？方法在于別克要從服務下手，包括從安吉星到經銷商都得重新定義服務標準，在量少但精的基礎上提供GL8 Avenir車主一對一管家式服務，包括6年12萬公里有限次數保養免費，以及免費上門取送車、免費機場接送等。而這一切的一切，目的除了是讓保養服務品質升級之外，更重要的是讓品牌形象也升級，甚至在遠程計劃中還要令Avenir成為旗下高端子品牌。

于是，重要的事情來了——未來還會有標示“Avenir”的其它別克車款推出，君越是肯定有，至于SUV，估計昂科雷、昂科威也可能陣列其中，而這些車型的車主都能享有專屬于Avenir的服務體系。

好吧！說了那么多，回到GL8Avenlr比旗艦型貴5萬值不值的問題上，老實說我依然沒得到答案，理由在于我只體驗了車這項“硬件”，“Avenir式”服務這項“軟件”無從得知。因此我在我的微信發布時就說了，這次的試車只算試“半套”，另外那“半套”，希望有機會走進Avenir的服務體系再一探究竟吧！