共享電單車襲來：城市準備好了么

毛思倩

從2016年到2017年，共享單車持續走紅，小藍車、小黃車的火爆催生了另一種交通工具——電動自行車的共享化。然而，近日400輛投放在深圳的“7號電單車”尚未鋪開，就因違反當地法規被要求全部回收。記者調查發現，多家公司已瞄準該市場，加速研發投放步伐，又一波共享通勤工具來襲，是否能被城市容納？

搶灘共享電單車市場

2017年伊始，在深圳科技園北區上班的楊可發現公司附近多了一批白色的共享單車，仔細一看，這些車與已有的小橙車、小黃車還不太一樣，是多了電瓶的共享電動車。“公司離我家大概5公里，騎車太遠，開車太近，共享電單車沒準是個好選擇。”

然而，沒等楊可有機會下載客戶端，這款“7號電單車”由于部分投放在規定的電單車限行區域遭市民舉報，被深圳交警緊急叫停。

深圳對電單車實施限制通行管理措施，目前絕大部分區域的大多數主次干道已經限行。按照深圳經濟特區交通安全處罰條例，騎行在限行道路上的市民將受到扣留車輛、并處2000元罰款的處罰。“即使投放在不限行區域，運營公司也無法保證使用者不騎行到限行道路，或者不發生違規載人載物等其他交通違法行為?！鄙钲谑薪痪纸ο揠娹k民警陳赟表示。

記者調查發現，“7號電單車”只是眾多試水共享電單車企業中的一個，目前還有多家企業在搶灘共享電單車市場。

2016年11月，云馬智能電單車入駐杭州夢想小鎮互聯網村，“小鹿單車”同月亮相，宣布將用無樁電單車瞄準10公里出行市場；來自武漢的團隊“八點到”采取打造租賃平臺的方式，用車按天租賃，目前已在武漢和北京投放；2017年1月11日，一直在上海南部進行區域性試驗的“享騎”宣布，計劃年內在滬投放20萬輛電單車。

與共享單車快速覆蓋不同的是，電單車并沒有快速在各大城市鋪開，有業內人士表示，電單車本身造價不菲，危險系數較高，不方便監管，7號電單車的“前車之鑒”更可能讓各個企業投放的腳步放緩。

緩解城市病還是添堵

與楊可一樣，對共享電單車抱有期待的往往是有較遠出行需求的通勤人員。“相比依靠人力前行的單車，電單車更加省時省力?！卑最I王民住在北京東南三環，每天通勤的距離大約4公里，騎單車的話總免不了一身大汗，所以主要選擇開車或打車上班，“如果家門口和公司樓下都有停放點，共享電單車不會被堵住，可以節省不少路途時間?！?/p>

隨著電動車的飛速發展，中國已經由自行車大國向電單車大國發展，無論是基本通勤還是城市末端的物流運輸，電單車都承擔著重要作用。

然而，電單車在非機動車和機動車之間搖擺不定的定位，動輒超過30公里/小時的速度，駕駛人亂闖紅燈的先例等等“劣跡”，讓管理者和市民頭痛不已。共享電單車出現后，如果按照共享單車的模式，僅僅依靠不成熟的企業來管理，其中的風險不言而明。

“一旦放開，大量電單車占用機動車道和人行道，肇事逃逸，借共享電單車拉客等狀況，會不會都可能發生？”深圳市民韋湖表示。

中國國際經濟交流中心高級經濟師張影強表示，共享電單車剛剛起步，除了深圳，許多城市對電動自行車也有不同程度的限制，企業在準備業務創新時，比較理性的做法是與政府提前溝通，不挑戰政策底線。

記者從深圳交警處獲悉，深圳未來可能會在限行區域試點共享電單車，但是有著比較嚴格的條件，比如用戶需要同時在深圳交警處登記注冊“星級用戶”，通過交警局設置的考試后才有資格使用電單車。

“對輻射區域也有限制，具體到路段和小區?！标愙S說，“此外，備案車輛還需要購買足夠的保險?！?/p>

共享經濟盤活資源 更應符合發展規律

“共享經濟”出現之初，是指通過釋放閑置資源，讓分享者和享受者獲益。而隨著互聯網產業的迅速發展，重新購置的資源也被放到了“共享經濟”之中，為資源提供者帶來收益的同時，讓使用者享受便利。

共享單車的出現滿足了國內大城市隨取隨用的慢行需求。然而記者在采訪中發現，由于大量投放，不少共享單車因為出現故障沒有及時維護，被閑置在路邊。而造價更高，且對充電條件有嚴格要求的電動自行車，一旦進入“共享”領域，運行和維護的成本也將成倍增加。

業內人士表示，目前電單車能源主要使用鉛酸電池和鋰電池，前者在環保上對生產和回收要求較高，后者則有爆炸的安全風險，這對共享電單車的運維都提出較高的要求。

張影強表示，企業在推出“共享單車”業務時，應考慮區域總需求，避免同質化競爭，大量投放可能再次造成資源浪費，在商業上也不可持續。

他建議，無論發展何種業務，“共享經濟”的本質應該是盤活存量資源，推動供需精準配對，提高供給質量，發揮商品和服務最大價值。當市場出現無序競爭時，政府應該出臺相應的指導意見，維持市場良性競爭，鼓勵業態創新發展。

在對“7號電單車”的處理意見中，深圳交警提出，可在未限行的大鵬新區試點共享電單車，大鵬新區屬于深圳東部濱海區域，擁有大量的旅游景點，節假日期間大量私家車的涌入常常造成大面積擁堵。交警希望在此試點推廣共享電單車，在緩解當地旅游旺季交通壓力的同時引導企業發展。