高職院校通信系統運行管理（城市軌道交通方向）專業人才培養策略

吳曉嵐

摘要：隨著城市軌道交通行業的迅速發展，社會對通信系統運行管理（城市軌道交通方向）專業人才的需求量大增。高職院校通信系統運行管理專業教學不同于本科教學，主要是面向通信網絡系統運行維護、軌道交通設備、通信終端設備等領域，培養實踐性較強的服務型技能人才。本文結合該專業特點，對通信系統運行管理專業教學和人才培養模式做了初步的探索。

關鍵詞：高職院校 人才培養模式 軌道交通 通信系統運行管理

一、通信系統運行管理人才需求

城市軌道交通是未來發展的趨勢，除了便捷的軌道交通外，公路網絡化、公交智能化、城市智能化也是大勢所趨。隨著城市軌道交通、智慧城市、智慧交通等的迅速發展，未來社會急需面向城市軌道交通方向的通信系統運行管理專業的技術人員，尤其是一線的高職技能人才。目前，該專業人才缺乏，社會需求缺口大，未來就業市場十分巨大。

二、通信系統運行管理專業培養目標

通信系統運行管理專業畢業生主要面向城市軌道交通通信運營、通信設備施工與維護、通信設備制造、鐵路局、城市軌道通信信號等就業單位，主要就業崗位有網絡管理、無線通信核心網管、現場設備綜合維護等。

現代職業教育體系必須圍繞現代產業建設，高職畢業生要更好地服務經濟建設，發揮更大的作用，弘揚工匠精神。本科教育強調學科的理論性和全面性，而職業教育更注重學生的實踐能力。因此，高職院校的課程設置不能像本科院校，高職院校要著重培養學生掌握適應社會需要的實用知識和技能，既不能脫離理論知識的學習，也需要操作經驗的累積。學生進入社會之后，能迅速進入工作狀態，能夠在軌道交通管理行業實現自身的職業發展，成為社會需要的技能型人才。

三、適應社會所需，培養服務型人才

1.課程設置

高職院校以服務社會為宗旨，課程設置要充分考慮到就業市場、就業崗位的需求，同時應充分調研行業最新情況。考慮到行業水平和高職院校教師實際崗位技能有差距，學?？梢耘山處煹狡髽I實地考察學習，同時也可以邀請企業專家、校內課程負責人、專業負責人以及骨干教師共同完成課程設置。

例如在行業專家和校內教師共同研討的基礎上，筆者學院面向城市軌道交通方向的通信系統運行管理專業設置了通信電子電路分析與制作、數字通信系統分析與測試、軌道交通信號與通信系統分析與維護、光傳輸網絡組建與維護、數據通信網絡運行維護、傳感器及檢測電路分析與測試、智慧交通系統管理等專業課程。

2.教學方法

通信系統運行管理專業教學綜合采用講授、項目教學、互動教學、任務驅動、啟發式教學、案例教學等多種教學方法。例如，教師講授通信設備維護和通信信號檢測時，可以結合典型案例進行講解，也可以用“頭腦風暴”的形式鼓勵學生討論分析。在講授軌道交通信號與通信系統時，教師可以采用啟發式教學，調動學生的積極性，提高學生分析問題的能力。

3.“雙師型”的教師隊伍

通信系統運行管理（城市軌道交通方向）專業教師多來自通信、計算機專業，對城市軌道交通技術不精通，缺乏相關的實踐經驗。專業發展要注重教師培訓和學習，可以派相關老師到該專業教學有特色的兄弟院校學習和交流，也鼓勵教師參加該行業的職業技能考試，成為“雙師型”的教師。

4.校企合作

加強校企合作和交流，邀請企業專家參與教學活動和教學研討，也可以定期邀請一線技術人員開展專業知識講座，使學生更深入地了解行業技術發展。筆者學院通信系統運行管理（城市軌道交通方向）專業與京港地鐵、北京地鐵通號公司、華三通信有限公司等多家公司進行了校企合作。除校內實訓、課程教學環節外，安排學生參加相關企業現場實習與實踐，聘任企業有豐富工程實踐經驗的技術人員作為指導教師，開發與專業聯系緊密的企業作為學生教學實習實訓基地，學生在企業實習和校內學習實現雙師制。

5.雙證書畢業

通信系統運行管理專業學生畢業時除了高職畢業證書外，還應取得通信系統運行管理專業相關職業資格證書，如網絡設備調試員（中級）、通信傳輸設備調試工（中級）、用戶通信終端維修員（中級）等，畢業時至少具有與本專業工種相關的一個職業資格證書或技能等級證書。雙證書制度的實施提高了學生的就業競爭力，拓寬了學生的職業發展途徑。

面向城市軌道交通的通信系統運行管理有廣闊的發展空間，所需人才數量巨大，這種發展變化對專業教學提出更高更新的要求。教學要多方面考慮，才能培養出社會所需的高素質技能型人才，促進軌道交通發展。