故障排除經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)滴

車(chē)型 2010年產(chǎn)本田雅閣車(chē)（車(chē)型代號(hào)CP1）

故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。

故障診斷用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，讀得故障代碼P0171，含義為混合氣過(guò)??；讀取怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)短期燃油調(diào)整值（燃油調(diào)整值是對(duì)燃油量的校正，基數(shù)為1，大于1時(shí)說(shuō)明噴油持續(xù)時(shí)間在增加，小于1時(shí)說(shuō)明噴油持續(xù)時(shí)間在縮短）為1.12，長(zhǎng)期燃油調(diào)整值為1.25，說(shuō)明混合氣確實(shí)過(guò)稀。根據(jù)故障檢測(cè)儀的提示，分別對(duì)空氣流量傳感器、燃油壓力、噴油器、氧傳感器、EGR閥及氣門(mén)間隙進(jìn)行檢查，均未見(jiàn)異常。對(duì)各真空管路進(jìn)行排查，當(dāng)拔下真空助力泵的真空管并用手堵住進(jìn)氣管上的接口時(shí)，短期燃油調(diào)整值和長(zhǎng)期燃油調(diào)整值恢復(fù)至1左右（圖1）；重新連接真空助力泵的真空管，耳朵貼近真空助力泵，能聽(tīng)見(jiàn)氣流聲。診斷至此，推斷真空助力泵的真空管存在泄漏。

拆檢真空助力泵，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主缸與真空助力泵之間的密封墊損壞（圖2）。

故障排除更換制動(dòng)主缸與真空助力泵之間的密封墊。

圖1 短期燃油調(diào)整值和長(zhǎng)期燃油調(diào)整值恢復(fù)至1左右（截屏）

圖2 制動(dòng)主缸與真空助力泵之間的密封墊損壞

（謝義留）

車(chē)型 2017年產(chǎn)福特猛禽F150車(chē)（搭載3.5T GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)）

故障現(xiàn)象該車(chē)在行駛過(guò)程中，組合儀表突然出現(xiàn)很多故障提示信息，靠邊停車(chē)并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

故障診斷接車(chē)后試車(chē)驗(yàn)證故障現(xiàn)象，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，組合儀表上提示“維修ESC”“陡坡緩降控制故障”“參考手冊(cè)”等故障提示信息（圖3）。

連接故障檢測(cè)儀（IDS），讀取故障代碼，基本都是“U”開(kāi)頭的網(wǎng)絡(luò)通信故障代碼，且與變速器控制模塊（TCM）通信失?。▓D4），分析認(rèn)為造成上述故障的可能原因有：TCM的供電和搭鐵不良；TCM網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)路故障；TCM故障。

查看相關(guān)電路，維修人員決定先檢查變速器控制模塊的搭鐵。找到位于底盤(pán)右邊大梁上的搭鐵點(diǎn)G306（圖5），晃動(dòng)搭鐵點(diǎn)附近線(xiàn)束，發(fā)現(xiàn)搭鐵點(diǎn)處有火花竄出，說(shuō)明該搭鐵點(diǎn)存在虛接。仔細(xì)檢查該搭鐵點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)搭鐵點(diǎn)的固定螺栓沒(méi)有緊固到位。

排除方法以標(biāo)準(zhǔn)力矩重新擰緊搭鐵點(diǎn)G306的固定螺栓。

（呂連華）

圖3 組合儀表上的故障提示信息

圖4 讀取到的故障代碼（截屏）

圖5 搭鐵點(diǎn)G306

車(chē)型 2014年產(chǎn)長(zhǎng)城哈弗H6車(chē)

故障現(xiàn)象該車(chē)起步時(shí)底盤(pán)前部會(huì)發(fā)出撞擊聲，且在由1擋換2擋時(shí)撞擊聲比較明顯，行駛過(guò)程中并無(wú)異響。

故障診斷根據(jù)故障現(xiàn)象推斷可能的故障原因有：底盤(pán)懸架螺栓松曠；橫向穩(wěn)定桿及連接桿異常；前懸架橡膠部件老化變形；下擺臂軸套螺栓異常。進(jìn)行外觀(guān)檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)碰撞、刮蹭及托底痕跡；檢查底盤(pán)副車(chē)架及其相關(guān)的螺栓，無(wú)松動(dòng)，且各螺栓的點(diǎn)漆位置沒(méi)有變化；按規(guī)定緊固力矩重新緊固各螺栓（前副車(chē)架與車(chē)身間螺栓的緊固力矩為210 N·m、左前和右前下擺臂大軸套螺栓的緊固力矩為145 N·m、左前和右前下擺臂小軸套的緊固力矩為210 N·m）后試車(chē)，故障依舊。

重新緊固并檢查橫向穩(wěn)定桿安裝橡膠塊，無(wú)變形及松曠現(xiàn)象；拆除橫向穩(wěn)定桿連接桿后進(jìn)行試車(chē)，故障依舊。用撬棒在前下擺臂小軸套位置來(lái)回撬動(dòng)，發(fā)現(xiàn)左前下擺臂小軸套有松動(dòng)和異響；檢查左前下擺臂小軸套，發(fā)現(xiàn)在松動(dòng)左前下擺臂小軸套螺栓時(shí)的力矩非常大，很難松動(dòng)。拆下左前下擺臂小軸套螺栓后發(fā)現(xiàn)，左前下擺臂小軸套螺栓的螺紋損壞，且螺栓前端有一塊疑似焊渣導(dǎo)致的金屬粒（圖6）。診斷至此，推斷該車(chē)故障是由左前下擺臂小軸套螺栓損壞導(dǎo)致的。

排除方法 更換左前下擺臂小軸套螺栓。

圖6 損壞的左前下擺臂小軸套螺栓

（曹海峰）