奔馳S400L車揚聲器無聲音

鄭州鵬龍萬通奔馳4S店 賈其彬

故障現象一輛2014年產奔馳S400L車，底盤號為WDD222165，裝配M276雙渦輪增壓發動機，累計行駛里程約為6.2萬km，因車內揚聲器無聲音而進廠檢修。

故障診斷接車后試車驗證故障，故障現象確實存在。進一步檢查發現，收音機換臺及CD播放時間均正常，就是沒有聲音發出；車載電話能正常呼叫，但也是沒有聲音；靜音鍵操作正常，靜音指示圖標也會顯示在屏幕上。經詢問駕駛人得知，車輛1個月前曾出現過此故障，但后來又好了，最近故障再次出現，音響就徹底沒聲音了。

連接故障檢測儀，對車輛進行快速測試，發現駕駛室管理及數據系統（COMAND）控制單元（A40/3）內存儲有故障代碼“U101900 多媒體傳輸系統（MOST）通信存在故障（位置2上的環形結構斷裂）”和“U101700 多媒體傳輸系統（MOST）通信存在故障（多媒體傳輸系統主控單元報告環形結構斷裂）”；兩后排顯示屏控制單元內存儲有故障代碼“B159A13 后排座椅娛樂系統和后排乘客區左側顯示屏之間的LVDS/HSVL導線存在功能故障，存在斷路”和“B159D13 后排座椅娛樂系統和后排乘客區右側顯示屏之間的LVDS/HSVL導線存在功能故障，存在斷路”；智能互聯控制單元（N123/4）內存儲有故障代碼“B15D814 音頻靜音切換電纜存在功能故障，存在對搭鐵短路或斷路”。

用故障檢測儀進入COMAND控制單元內，執行“多媒體傳輸系統（MOST）光纖環重啟功能測試”操作，實際值顯示為“控制單元復位已成功進行”（圖1），由此判斷MOST環的主控單元——COMAND控制單元（A40/3）是正常的。嘗試用故障檢測儀進行“激活喚醒功能”操作，實際值顯示后排座椅娛樂系統控制單元無法被成功喚醒，而音響系統控制單元和諧調器控制單元均可以被成功喚醒（圖2）。

查詢該車MOST系統網絡（圖3），確定該車MOST環路的組成元件包括COMAND控制單元（A40/3）、后排座椅娛樂系統控制單元（A26/18）、音響系統放大器控制單元（N40/3）和諧調器控制單元（A90/4）。

根據上述檢查結果，結合故障代碼進行分析，判斷故障原因可能是后排座椅娛樂系統控制單元（A26/18）及其相關線路存在故障，造成A26/18無法被喚醒。

圖1 多媒體傳輸系統（MOST）光纖環重啟功能測試（截屏）

圖2 激活喚醒功能（截屏）

本著由簡到繁的診斷原則，決定先對A26/18的相關線路進行排查。首先檢查A26/18的供電和搭鐵。為了便于測量，維修人員決定先拆卸A26/18，然而在拆卸A26/18時發現其表面有幾處明顯的水跡（圖4），但觀察A26/18的內部，并未發現明顯異常，于是按照常規思路繼續檢查。

查看相關電路（圖5），用萬用表測量A26/18導線連接器A的端子20和端子9之間的電壓，為12.60 V，正常（標準為10.80 V～14.50 V），說明A26/18的供電和搭鐵均正常。測量A26/18的導線連接器A的端子17與端子9之間的喚醒電壓，為12.30 V，也正常（標準為10.80 V～14.50 V），說明A26/18與A40/3之間的喚醒線正常。斷開A26/18上的MOST連接器，使用故障檢測儀激活MOST環，觀察到光纖的輸入端口有紅光發出（圖6），說明A40/3與A26/18之間的MOST線路也是正常的。

檢查至此，判斷A26/18自身存在故障的可能性較大。于是將連在A26/18上的2根光纖接口短接（相當于跨接了A26/18），重新激活MOST環，發現揚聲器有聲音了，說明此時MOST環路恢復正常，環路斷路故障消失，由此確認故障原因是A26/18損壞。

故障排除更換A26/18后試車，故障排除。

故障總結由于A26/18表面有水跡，懷疑有水滲入控制單元內部，引起控制單元損壞。A26/18損壞導致MOST環路斷路，因而排在A26/18之后的控制單元（N40/3和A90/4）均無法正常工作，這就是客戶抱怨“沒有聲音”的根本原因。

圖3 MOST系統網絡

圖4 A26/18表面有水跡

圖5 后排座椅娛樂系統控制單元電路

圖6 激活測試MOST環時光纖發出紅光