開封市域經濟聯系研究
——兼論開封構建半小時交通圈

程秀娟

(開封大學 財政經濟學院， 河南 開封 475000)

隨著河南省“三區一群”[鄭州航空港經濟綜合實驗區、 中國(河南)自由貿易試驗區、 鄭洛新國家自主創新示范區和中原城市群]戰略實施帶來的政策性機遇疊加， 在“交通優先”發展戰略的指導思想下， 河南省將逐步推進以交通樞紐帶動大物流， 以大物流帶動大產業， 以大產業帶動城市群， 以城市群帶動中原崛起河南振興。 鄭州作為國家中心城市、 區域經濟核心區， 以高速鐵路為紐帶， 通過“米”字形快速鐵路網絡骨架與以鄭州市為中心的“十字+半圓”城際鐵路網的建設， 基本形成了輻射省轄市的“1小時交通圈”、 周邊省會城市的“2小時交通圈”和中原城市群核心區的“半小時交通圈”。 開封市位于豫東平原， 地處河南省中東部， 是國家區域中心城市、 中原城市群核心發展區城市、 鄭州大都市區核心成員城市。 開封自貿區也是中國(河南)自由貿易試驗區三大片區之一。 隨著鄭徐高鐵全線正式開通運營， 開封北站正式投入使用， 開封迫切需要更快更好地融入以鄭州為中心的中原城市群交通圈， 進一步縮短其與經濟發達地區的空間距離。 結合“三區一群”戰略契機， 緊鄰區域經濟核心區鄭州市的地理區位優勢， 開封提出構建半小時交通圈， 遵循“城市發展， 交通先行”的原則， 為推動經濟發展帶來深遠影響。

一、 理論基礎和數據

(一)經濟聯系測算模型

區域經濟聯系研究起源于地理學早期對于不均衡的分布于地球表面的各種現象間功能聯系的興趣和社會經濟發展的需要。……